muffler

Сила обратной связи? Совместимость с ручками VKB, VIRPIL?

О характеристиках я так понимаю говорить пока рано?

Должен быть включён туман войны и режим визуальной разведки в игровых настройках, ну и в миссии тоже.

Режим визуальной разведки. Возможность вывода информации о дислокации наземного объекта на картах F10 союзников простым указанием мыши в полёте. Правый клик – вызов жёлтого перекрестия для выбора объекта. Левый клик на объекте – послать дислокацию на карты F10 союзников.

В общем восстановлением DCS с переводом на RU получилось заставить Риту говорить по русски. Но как оказалось использование программы Voice Attack c плагином VAICOMPRO опять сбрасывает Риту на английский.... Беда, беда, огорченье...

От куда ИНС знает скорость и направление ветра когда вертолёт ещё не взлетел (стойки обжаты)? И второй вопрос, чем регулируется подсвет кнопок на ПВИ?

У меня англоязычная версия игры, Рита говорит на английском. Как включить русскоговорящую Риту? Менять версию игры на RU я не могу по нескольким причинам. Вторая Акула работает с русской Ритой, а в третьей итерации она по английски заговорила.

https://dzen.ru/video/watch/62f80dcc078f755629e25c29?share_to=link А в задней части вроде как газоотводные каналы есть, но тут утверждать не буду. Есть ещё вот такое фото с сайта Калашиков, но как интерпретировать не совсем понятно. Ракеты толи отстреляны, толи не загружены.

А почему вы думаете что должен исчезать? Сейчас всё привели в соответствие с реальным прототипом, при выходе ракеты из ТПК колпачок открывается и после схода закрывается.

Так и должно быть. https://dzen.ru/video/watch/62f80dcc078f755629e25c29?share_to=link

У модуля F-5E сломан TACAN, не показывает направление на маяк.

Хороший апдейт. Жаль электросистему оставили как есть, полумертвой, упрощённой реализации.

TACAN сломан, не показывает направление на маяк (дальность работает, CDI тоже отрабатывает).

Спасибо за подробный ответ! UPD @PilotMi8Тогда, возможно, в руководстве опечатка (выделил жёлтым)

Ещё вопрос - разделительный кран в нормальном полёте должен быть закрыт или открыт?

+ делать это с убранными закрылками, насколько помню.

Дело в том что в игре, при повороте рукоятки коррекции, РРУДы сами перескакивают на защёлку автомат.

Вот такой вопрос возник - имеется-ли кинематическая связь между рукояткой коррекции и РРУДами в реальном вертолете?

Попробую, спасибо. Логика микропереключателей - выкл. только когда по центру... а если не по центру то микропереключатели вкл. получается? UPD. Да, с такими настройками рассинхрона педалей не возникает! Спасибо!

Согласен, не удобно. Сбрасывать триммер в нейтраль приводит к резкой разбалансировке вертолёта. В общем намудрили товарищи разработчики

Дело в том, что в настройках у меня выставлено "активация микровыключателей при наличии движения физических педалей", и "не триммировать педали". Но при включённом демпфере и активном канале направления автопилота, в полёте возникают ситуации когда виртуальные педали выжаты в одну сторону, а реальные в другую и получается что ось педалей как бы обрезана на половину. То есть если перекладывать педали, то рабочий диапазон остаётся только половинный, половина хода физических становится просто бесполезной. После возникновения такой ситуации не помогает ни отключение автопилота в канале направления, ни отключения демпферов. Вернуть положение педалей в соответствие с реальными помогает только сброс триммера, хотя в настройках стоит "педали не триммировать". Собственно и возникает полный диссонанс в управлении вертолётом. Повторюсь, на Ми-8 таких проблем нет.

Уж лучше так, чем не понимать, что происходит с вертолётом, когда педали живут своей жизнью.

Пока что простое отключение демпферов помогло. Ну а так очень запутанные настройки для педалей получились в Ми-24... В других вертолётах таких проблем нет.

Огромное спасибо!

Получается в DCS эти педали не работают?