RightStuff

Besten Dank, easy! Habe die Liste auch eben noch mit Status zum 23.12. gefunden: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4149814&postcount=2 Der Thread des genannten Postings scheint diesbzgl interessant zu sein.

Und was gehört dann da an Features mit dazu? AG-Radar? ECM? Oder sind diese Punkte eher 'Wishlist', obwohl Kernfunktionen der F18 betroffen sind? Schön wäre eine offizielle Liste zu der Definition "Feature complete". Die offizielle Produktbeschreibung der F18 ist da IMO doch eher lückenhaft.

DCS: Beach Simulator. :D

Viel mehr interessiert mich, wie denn dann der "significant discount" aussehen wird. Wurde ja für den BlackShark 3 auch versprochen.

To not forget ECM...

Yes, according to your own bug-report it's the same issue I just described here. Thanks for the headsup and your support!

Eine GBU wird definitiv wg eines verlorenen Laser-Locks nicht steigen. Die haben nicht die Aerodynamik dafür. Wenn das Ding dann hier so fliegt: Bug.

OK, thx for your time. I'll surely keep an eye on this.

Ja, ist aber ne Weile her. Das Ding flog damals wie ne JSOW auf Speed.

Currently: Sorry, not in the next few days. The description is hopefully detailed enough and the screenshots are showing the relevant points where to look for. The mission was the stock mission and meanwhile other buddies ack'd the bug with their own missions.

Könntet ihr beim HARM-Testen bitte mal auf diesen Bug prüfen und im Thread bestätigen? https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=259004 Danke! No idea, warum ED den Report bis jetzt immer noch ignoriert...

Hi ED, has had anyone the time to check this and confirm it as a bug?

Einen Versuch den mal einzustellen wär's wert. Kann ja sein, dass hier eine ungewollte Abhängigkeit programmiert ist. Und für den Einsatz von Dumb Bombs brauchst Du eh' zwingend einen korrekt eingestellten Luftdruck.

Altimeter (Luftdruck) korrekt eingestellt? Wäre meine letzte Idee zu dem Problem...

Just have flown the stock mission "Weapons Qualification - AGM-88C HARM" and noticed an oddity which I'd consider as a bug. On my way onto target I was locked by an SA-2. On HARM page I switched to TOO an activated PRI. See pic #1 Perfect: Only SA-2 on left DDI visible. Then I switched over to Class H1 as the SA-2 is an old SAM, I thought it should pop up there as well. But: No joy. Only he SA-6 nearby popped up. See pic #2 To check if the SA-2 might be judged wrongly as a new age SAM, I switched over to Class H2. See Pic#3 But nothing wrong and as expected neither SA-2 nor SA-6 were shown. Summary: So, as the SA-2 is an old aged SAM, shouldn't it be visible in Class H1?

dabei...

Sorry für Steno: Bingerade unterwegs...

Wie immer: "Kommt drauf an..." Soundfiles: definitiv nicht. Liveries: Immer Anderes Zeugs muss man untersuchen 476er Ranger Mod geht. Dito 4x4 Insurgents. Wird wohl mal Zeit für ein zentrales Repo für Mods... ;)

Config root folder: Der Pfad zu DCS. Config mods folder: Der Pfad zu den Mods (meist / best practice) "_mods". Kann irgendwo liegen, aber keinesfalls im DCS-Installationspfad.

Hier in der Sim: 2 Empfänger vorne und hinten. Jeweils auf der Oberseite und Unterseite. Erfassungswinkel: 120 Grad Ausrichtung: +/-45 Grad, bzw. +/-135 Grad von der Längsachse. Die somit vorhandene Überlappung der Erfassungskegel sollte eine Rundumerfassung ermöglichen.

Wird's dann auch die Pushback-Fahrzeuge geben, damit man platzsparender eingeparkt werden kann? Aktuell sieht's auf dem Deck ja meist doch eher so aus: :D

Ahh.. ok... :D That screenie looked - besides that small detail -too common for for me, so I chimed in with a wrong assumtion :music_whistling:

Naaa... Could also be an unarmed ejection seat. I know it... :music_whistling: Trust me :D

Doch, das machen die. Stw.: Rippling JDAMs

Somit ist da o.g. beschriebene Verfahren bei der F18 wohl in Frage zu stellen. Warum sollte es hier - bei gleicher HW - anders sein als bei der A10 oder F16 (von nebenan)? Und auch bei entsprechenden YT-Videos sieht es nicht so aus, als ob der Pilot da mehr oder weniger regelmässig die Aufschaltung aktualisiert.