flanker0ne

JSGME NO HEAVY DISK SPACE AND USAGE SOLUTION Hoping in a elegant solution similar to the one adopted for the cockpit's textures, in the meanwhile I managed to modifiing the file structures to reduce the need to overwhrite all the files at every DCS updates. With this modification will be moved only the small .lua files. Starting with the mod unistalled but unzipped somewhere, even in the JSGME folder. 1) In the mod, rename the folder: Caucasus Map DLC by Starway\Mods\terrains\CaucasusBase\vfstextures to Caucasus Map DLC by Starway\Mods\terrains\CaucasusBase\vfstexturesStarway 2) Move (Cut and Paste) the renamed folder (vfstexturesStarway), to the DCS intallation, in this position DCS World\Mods\terrains\CaucasusBase 3) Back to the mod folder (in JSGME) add the modified terrain.cfg.lua (see attachments) to this path Caucasus Map DLC by Starway\Mods\terrains\CaucasusBase 4) Apply with JSGME the Caucasus Map DLC by Starway as usual terrain.cfg.lua

Torrent someone?? :music_whistling: Ops find-it... sorry

Magari risolveranno come hanno fatto con gli abitacoli, menù a tendina e via...

Vodka smuggling :drink:

Entering the waypoints manually is not enough to let the DT to work properly. You should enter the sequence that the PVI-800 will use. That enable both DT and Auto-route in DH. Search in the BS2 manual, "Change waypoint sequence procedure"

Assolutamente si. Da qualche anno a questa parte, probabilmente grazie all'arrivo degli SSD (ma anche no), DCS ha spostato tutti i file relativi all'utente, quindi continuamente scritti e riscritti come track missioni ecc, in Partite Salvate. La cartella di cui hai misurato la dimensione è quella che, contenendo solamente il programma risulta essere, al netto di livree e mod varie, in un certo senso monolitica. Aggiungendo il Nevada toccherà quasi 50Gb

No, useresti un pulsante solo per entrambi, dovendo comunque commutare i grilletti con "C", per questo funziona, fidati.

Premetto che la gestione del grilletto è stata una delle ragioni principali per cui sono passato alla configurazione del file lua interno al simulatore. Per come sono fatti Cougar e Warthog, ti sarai reso conto che non è possibile premere il tg2 separatamente dal tg1. La soluzione più elegante è quella di modificare il file WeaponsSystems.lua nella cartella DevicesSpecs se non ricordo male, cambiando il single trigger da false a true.

Really???? That's why I have that unpleasant feeling when inside the Hummer....:P

In effetti l'SA-8 non è così portentoso cmq, come ti ha sottolineato Mago, utilizzare un A-10 come SEAD non è molto saggio. Al massimo si potrebbe usare contro i sistemi SHORAD.

E' troppo generica come domanda. SAM di per se identifica solo la categoria, difficile dare una risposta. Dovresti darci più dettagli, cmq già così posso dirti che se nelle tue prove hai messo: SA-15 (aka TOR) SA-11 (aka BUK) SA-10 (aka S-300) SA-8 (aka OSA) forse anche SA-6 (aka KUB) ... sappi che hai esagerato, leggasi DEVI morire! P.S sopratutto se ci vai da solo senza un gregario "umano", possibilmente scaltro.

The changes are: the method, from reading and modifying directly the key.lua, what the simulator read now is a sum of the original.lua and the .lua.diff that contain the customization. the folders involved, moved from the installation location to "Saved Games" folder and separate for any module. the format of the files, from .lua to .lua.diff but is almost mentioned in the first change. Least but not last the hook/sling controls had been added. After all the changes I mentioned above, my suggestion is to take your time and rebuild from scratch the key configuration.

:devil: And probably never will be!! :devil:

Confermo, da quel che so la SSW (Sim Skunk Works) metteva a disposizione le conoscenze tecniche riguardanti l'F-104 reale e forse il modello 3D. Suppongo anche loro, sia in FSX sia per DCS, "rei" dell'ignobile progetto di monetizzare le loro capacità. Per fare dogfight tra i vecchi Warbird e godersi decentemente i prodotti non è proprio indispensabile avere una mappa dedicata e storicamente accurata. D'altro canto se ve ne fosse una, sarebbe una formidabile aggiunta. Inoltre la scelta di far uscire prima un certo numero di velivoli e, solo successivamente, una mappa dedicata credo sia una scelta azzeccata. Prova ad immaginarti il contrario... Poi scusa veramente per te uno scenario dedicato e ben 3 aerei realizzati con questo livello di dettaglio, valgono solo 59$???

Sopratutto se ci fosse la possibilità di guadagnarci qualcosa il tempo lo si trova e comunque la schiera di 3rd Party è ormai così numerosa che lamentarsi delle difficoltà nel creare moduli non ha quasi più senso.

Both ARK-22 and R-828 settings are moved in the Mission Editor itself hence in the mission file.

Magari mette solo quelli che ha acquistato e quindi utilizzabili nel PC che metterà a disposizione.

Ti assicuro che era chiaro stessi intendendo il multigiocatore :thumbup:

Mettere su una missione con 10 Sabre contro 10 MiG-15 non richiede molto sforzo. Se invece intendi delle missioni più complesse, con obiettivi personali e di coalizione il discorso cambia radicalmente.

I checked again the problem is no E/W (+/-) but no longitude over 90° allowed

I'e checked again and the problem is not Eastern or Western, instead the PVI-800 doesnt allow coordinates beyond 75° for N/S and 90° for E/W. So, Las Vegas with 36° 10' N 115° 08' W cannot be inserted because 115° is over 90.

All I did was limited to verify the possibility of inserting negative values in both fields of the PVI-800. Which is not possible when this bug showed

I've read somewhere that curved settings are not good for FFB.

Solved in the last Official and Openbeta.

1) Flying at constant Radar Altitude and speed it's not NOE but Contour mode, as you can see in the image below. 2) If you fly with the FD/AP enabled you are telling to the AP to exclude any direction and altitude input. You can see this button as an Auto Pilot Override. 3) Swith the RD/BARO to RD (Radar) So summig up: ALT Channel ON RD/BARO on RD FD/AP OFF