Cу-25 в DCS

[Time 83]

Есть ли для Грача мод ОНВ ?

[CiberAlex]

Мод не нужен.

 

Thanks Morkva. Nice Work.

Consequently, I've discovered you can add gain control by using a slightly different method.

 

Instead of modifying the default file in your Mods/aircrafts folder, try this:

Add the following lines to your User/Saved Games/DCS/Config/Input/a-10a/keyboard/keyboard.lua file.

 

Backup the file

After opening in Notepad++, Scroll down to the last "combos" entry and paste the following lines in after the last entry:

 

{combos = {{key = "H", reformers = {"RWin", "RAlt", }}, }, pressed = iCommandPlane_Helmet_Brightess_Down, name = "Gain goggles down", category = "Sensors"},
{combos = {{key = "H", reformers = {"RWin", "RCtrl", }}, }, pressed = iCommandPlane_Helmet_Brightess_Up, name = "Gain goggles up", category = "Sensors"},
{combos = {{key = "H", reformers = {"RWin", }}, }, down = iCommandViewNightVisionGogglesOn, name = "Toggle goggles", category = "Sensors"},

[FAB999]

Разработчики уже давно могли б прикрутить ОНВ всем современным самолетам и вертолетам, эта ж хрень крепиться к ЗШ ,а от борта тока питание берет и то не всегда ...

[ALF7]

Давненько как то проверяли.

Очетественные-черно-белая.

Западные-зеленая.

[Chizh]

Разработчики уже давно могли б прикрутить ОНВ всем современным самолетам и вертолетам, эта ж хрень крепиться к ЗШ ,а от борта тока питание берет и то не всегда ...

В реале для использования ОНВ нужно адаптировать кабину. В частности переделывать все источники освещения кабины.

[FAB999]

То есть ты считаешь что выключить подсветку нет возможности ,а тусклый красный или белый свет не помогает !?

 

Да там стрелки на приборах будут светить как звезды ,вообще без подсветки ,единственное не будут различимы не выпуклые надписи ...

[Chizh]

То есть ты считаешь что выключить подсветку нет возможности ,а тусклый красный или белый свет не помогает !?

 

Да там стрелки на приборах будут светить как звезды ,вообще без подсветки ,единственное не будут различимы не выпуклые надписи ...

Если бы было так все просто, адаптацией кабин никто бы не парился.

[Time 83]

Сегодня вспомнил что отродясь не видел штопора на Граче, давай искать что по нему есть в интернетах и тут же наткнулся на обсуждение ГС 2007 го года. Сделал как описано и получается что нечто похожее но недолго при закрылках в МК, если закрылки в посадочном положении то это конец самолету если не убрать закрылки.

Так же вчера экспериментировал с уходом от ракет ЗРК Оса, самое действенное похоже воткнуть их в землю своим снижением. Затем пробовал с разными скоростями свои предположения проверить и да, если скорость большая то можно просто разменять скорость на высоту. Если скорость маленькая то к земле падать. Затем попробовал развернуть полет на 3 часа к ЗРК и лететь боком к нему, тут две ракеты бахнули буквально в ста метрах от самолета. Полагаю из за того что самолет стал не видим для РЛС, но посетила мысль что тут нету осколков и поэтому самолету ничего не стало.

[Eponsky_bot]

У меня был случай, когда (будучи сильно груженным) пустил телевезионную ракету с одной подвески и сразу стал отворачивать с большим креном.

 

и вошел в штопор, поскольку (после схода ракеты) произошла разбалансировка по весу. Высоты на вывод не хватило. :)

[FAB999]

Если бы было так все просто, адаптацией кабин никто бы не парился.

 

Адаптация проводиться для того что б ПОЛНОЦЕННО использовать арматуру кабины самолета ,но ни чего не мешает на штурмовике и вертолете использовать ОНВ для полета ночью при выключенном освещении кабины ,как возможность ,тем более современные приборы ночного видения ...

Edited January 21, 2017 by FAB999

[GUMAR]

У меня был случай, когда (будучи сильно груженным) пустил телевезионную ракету с одной подвески и сразу стал отворачивать с большим креном.

 

и вошел в штопор, поскольку (после схода ракеты) произошла разбалансировка по весу. Высоты на вывод не хватило. :)

Стандартная ошибка вирпилов - летать на больших УА и со скольжением.

Edited January 21, 2017 by GUMAR

[SL PAK]

Стандартная ошибка вирпилов - летать на больших УА и без скольжения.

А скольжение зачем? Вылезать из какихто завихрений?

[Chizh]

Адаптация проводиться для того что б ПОЛНОЦЕННО использовать арматуру кабины самолета ,но ни чего не мешает на штурмовике и вертолете использовать ОНВ для полета ночью при выключенном освещении кабины ,как возможность ,тем более современные приборы ночного видения ...

Да, именно так. Только лететь ночью без приборов...

[GUMAR]

А скольжение зачем? Вылезать из какихто завихрений?

Запарился. "Ашипка"

[Time 83]

У меня одного жуткое изображение в зеркалах оного самолёта при любых настройках в Неваде ?

[BillyCrusher]

У меня одного жуткое изображение в зеркалах оного самолёта при любых настройках в Неваде ?

 

А можно узреть скриншот оного жуткого изображения?

[Time 83]

А можно узреть скриншот оного жуткого изображения?

 

Все в порядке извиняюсь. Похоже получилось так что при изменении настроек зеркала Су-25 не реагировали в отличии от остальных, а сейчас зашёл чтоб скринов сделать и вижу что все как положено.

[Zmot]

То есть ты считаешь что выключить подсветку нет возможности ,а тусклый красный или белый свет не помогает !?

 

Да там стрелки на приборах будут светить как звезды ,вообще без подсветки ,единственное не будут различимы не выпуклые надписи ...

 

Если бы было так все просто, адаптацией кабин никто бы не парился.

 

Совершенно верно, ОВН используется только со специально подготовленной кабиной (вся индикация и освещение зеленого цвета). Надо для того, чтобы видеть приборы и для свето маскировки (обычная подсветка кабины очень хорошо будет видна врагу с ОВН).

обычная кабина

для использования с ОВН

[FAB999]

без ИК подсветки ты вряд ли что увидишь за кабиной далее 100 метров ,ну а ИК подсветка это уже димаскирующий момент ;) на ЛА силен ПНВ внешний в смысле встроенный в систему вооружения

это в игре все красиво видно на тысячи метров :)

[Zmot]

без ИК подсветки ты вряд ли что увидишь за кабиной далее 100 метров ,ну а ИК подсветка это уже димаскирующий момент ;) на ЛА силен ПНВ внешний в смысле встроенный в систему вооружения

это в игре все красиво видно на тысячи метров :)

 

Какое то узкое представление о ОНВ (на уровне служащих в танковых войсках)

[FAB999]

ну расширь мне представление о нашлемных ОВН применяемых в авиации :)

[Zmot]

на пример ОНВ1-01

Очки позволяют вести непрерывное наблюдение с воздуха земной поверхности в широком угле поля зрения без искусственного освещения местности.

Назначение:

- для визуального полета ночью;

- взлета (посадки) с неосвещенных (необорудованных) площадок;

- пилотирование на предельно малых высотах;

- поиск целей и объектов, как на суше, так и на водной поверхности;

- подбор площадок с воздуха и посадок на них.

 

Как видно, в назначение ОНВ не входит рассматривание каких либо мелких объектов, тем более визуальный поиск и наведение на них (разве что в пределах 500м можно увидеть машину или танк в поле). ОНВ нужны в основном для облегчения пилотирования ночью.

Внешний ИК подсвет в боевых условиях применять не имеет смысла, вертолет будет светиться как салют, а увидеть визуально танк на расстоянии 10-5 км все равно не получится. (на посадке надо, т.к. обычная фара явно не поспособствует хорошей посадке).

 

 

Если кто то думает, что ОНВ в жизни работают как на А-10С в ДКС (когда технику ночью на расстоянии более 10км в ОНВ проще найти чем днем, то пусть в ДКС и продолжают играть, в жизни чудес не бывает.

[FAB999]

Вот именно нашлемный ОНВ нужен для облегчения пилотирования :)

для этого и хотелось бы что б он был у виртуального Су25 ;)

[MaxDamage]

Добавьте ему удержание высоты (не автопилот, а помощь в пилотировании). далеко на нём очень неудобно лететь. Дело тут в том, что джойстик намного короче реальной ручки и происходит раскачка.

[BillyCrusher]

Добавьте ему удержание высоты (не автопилот, а помощь в пилотировании). далеко на нём очень неудобно лететь. Дело тут в том, что джойстик намного короче реальной ручки и происходит раскачка.

 

Для этого триммер есть.