ED Team Chizh Posted May 24, 2019 ED Team Share Posted May 24, 2019 Тема для сообщений об обнаруженных багах и других проблемах. Рекомендации перед тем как написать о баге: 1) следует сначала ознакомиться с игровым мануалом, он даёт ответы на многие вопросы 2) прочитать FAQ, вполне вероятно, что там уже есть ответ 3) просмотреть тему, возможно эту проблему уже кто-то описал и решение уже найдено Если после этого проблема всё ещё существует - создать тему с четким названием и описанием сути проблемы. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anaglob Posted June 3, 2019 Share Posted June 3, 2019 (edited) Итак, чтобы отделить зёрна от плевел (батла на общем форуме, среди которого, возможно, сообщение могло и затеряться), перемещу сюда баг с запуском мотора, а именно - варианты запуска, описанные в техническом описании самолёта И-16 с мотором М-63, которые не соответствуют реализованной версии - 1) электрический, 2) электромеханический и 3) механический.) https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3910417&postcount=1278 Проблема в следующем: 1. Отсутствует звук раскрутки стартера РИ (Эклипса). 2. Раскрутка стартера (и последующий запуск мотора) почему-то происходит при отсутствии подключения к внешнему источнику питания, и даже при отключенной бортовой батареи, несмотря на то, что электрическая раскрутка стартера от бортовой батареи в тех. описании исключена, кроме комбинированной (вручную и от бортсети). 3. Отсутствует ручная раскрутка стартера Эклипса, а так же комбинированная, описанная в тех.описании: http://www.airpages.ru/po/i16_010.shtml Edited June 3, 2019 by Anaglob Link to comment Share on other sites More sharing options...
VNVVSteata Posted July 9, 2019 Share Posted July 9, 2019 Приветствую, В VR/Oculus есть проблема с звуком двигателя. Если взгляд направлен впереди, звуки пропеллера идут спереди, а звук двигателя как будь то из за спиной. Если поворачиваем голову влево - вправо, то звук мотора в то ухо которое направлено в сторону двигателя пропадает. Это на всех режимах двигателя и положение в пространстве. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shturmak Posted July 9, 2019 Share Posted July 9, 2019 Само собой, пока рано наезжать на разработчиков. Тем не менее пару замечаний есть. Манометр топлива. В модуле работает правильно, не правильно только в описании процедуры запуска. Написано, "создать давление в карбюраторе примерно 1 атм". На самом деле вся шкала прибора - 0.8 атм, цифры целые, но подразумеваются десятые доли. Поэтому на самом деле создаётся давление 0.12 - 0.18 атм. А при работающем двигателе оно поднимается до 0.2 - 0.3 атм. Страница 114. Хвостовое колесо. В тип 24 оно через пружины связано с рулём направления и его ход ограничивается специальными тросами, а в модуле оно вращается свободно. Страница 85. Инфа взята отсюда. http://virtpilot.org/wp-content/uploads/2019/05/book1.pdf Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wad Posted July 10, 2019 Share Posted July 10, 2019 А сверх 0,18 куда девается? Клапан на 0,12 - 0,18 атм. никакого отношения к давлению в топливной системе не имеет. Перед запуском двигателя давление бензина перед карбюратором накачивается до 0,2 - 0,25 атм. Писал об этом здесь: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3907002&postcount=1171 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anaglob Posted October 4, 2019 Share Posted October 4, 2019 Чудовищная инерция винтомоторной группы при старте, перегазовке, выключении. Логика работы ВМГ больше походит на турбовинтовую. Проблемы с температурными режимами двигателя - головки остывают очень медленно. Ошибка в настройке шасси не позволяет нормальные взлёты-посадки на травяную поверхность, самолёт для полевых аэродромов. Генератор работает с выключенной цепью шунтирования. Отсутствие радиостанции визуально и фактически. Самолёт не отбалансирован. Слабая продольная устойчивость, при убранных щитках модель затягивает в пикирование (а не наоборот), причём независимо от положении шасси, что говорит о недостаточной балансировке, либо неверной установки стабилизатора. Щитки-закрылки создают сильный кабрирующий момент, что позволяет использовать их как триммер. Отсутствие поперечной устойчивости, модель постоянно кренит, независимо от установившихся оборотов ВМГ. Чересчур сильный паразитный момент от ВМГ независимо от установившихся оборотов, модель неустойчива по курсу при рулении на земле даже в условиях полного штиля. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shtahel Posted April 12, 2020 Share Posted April 12, 2020 В VR с обеих сторон. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shtahel Posted August 20, 2020 Share Posted August 20, 2020 Сломали анимацию рулей ( РУС ,педали, щиток ) 2.5.6.53756 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ron Posted August 21, 2020 Share Posted August 21, 2020 Ещё при открытии створок кабины, их текстура остается прозрачной изнутри, типа плекса. Снаружи "приклеена" постоянно, независимо от положения самих створок. Это в VR. Win11, Asus Z690, i5-13600KF, 32Gb, GTX 3080TI, ViewSonic VX3211-4K, FFBeast+FFB Pedal, VKB devices, HP Reverb G2 v2. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted August 21, 2020 ED Team Share Posted August 21, 2020 Ещё при открытии створок кабины, их текстура остается прозрачной изнутри, типа плекса. Снаружи "приклеена" постоянно, независимо от положения самих створок. Это в VR. Спасибо. VR не при чем. Это модель заломалась. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ron Posted October 20, 2020 Share Posted October 20, 2020 В VR по правому борту, снаружи, немного видна часть внутреннего механизма. Ну и черные прямоугольники, на которые указано в #7, так и присутствуют :(. Win11, Asus Z690, i5-13600KF, 32Gb, GTX 3080TI, ViewSonic VX3211-4K, FFBeast+FFB Pedal, VKB devices, HP Reverb G2 v2. Link to comment Share on other sites More sharing options...
rybik69 Posted January 8, 2021 Share Posted January 8, 2021 При работе винта на внешнем виде периодически кок становится частично прозрачным. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maksim Savelev Posted January 18, 2021 Share Posted January 18, 2021 (edited) Добрый день! При определенных, не выясненных пока мной, условиях получается перевести самолет в обратный полет таким образом, что двигатель продолжает работать сколь угодно долго при перегрузках -1 и больше. При просмотре трека подтвердилось. К сожалению, после начала в воздухе следует небольшой бой с FW-190, но после, следуют 3 ввода подряд в положениие вверх колесами с продолжительным полетом, затем несколько неуспешных попыток, затем 4-я опять таки успешная. Все последующие перевороты приводят к нарушению питанием двигателя топливом и его переходу в авторотацию. Версия 2.5.6.59625 (предкрайняя, лень было ВР шейдеры переустанавливать). Трек прилагаю. Спасибо https://drive.google.com/file/d/1Tesq7R_Ql0cEakow7nausttUJpLgADEq/view?usp=sharing Edited January 18, 2021 by Maksim Savelev Link to comment Share on other sites More sharing options...
Plexus Posted December 30, 2021 Share Posted December 30, 2021 (edited) On 1/19/2021 at 12:44 AM, Maksim Savelev said: Добрый день! При определенных, не выясненных пока мной, условиях получается перевести самолет в обратный полет таким образом, что двигатель продолжает работать сколь угодно долго при перегрузках -1 и больше. При просмотре трека подтвердилось. К сожалению, после начала в воздухе следует небольшой бой с FW-190, но после, следуют 3 ввода подряд в положениие вверх колесами с продолжительным полетом, затем несколько неуспешных попыток, затем 4-я опять таки успешная. Все последующие перевороты приводят к нарушению питанием двигателя топливом и его переходу в авторотацию. Версия 2.5.6.59625 (предкрайняя, лень было ВР шейдеры переустанавливать). Трек прилагаю. Спасибо https://drive.google.com/file/d/1Tesq7R_Ql0cEakow7nausttUJpLgADEq/view?usp=sharing В перевёрнутом полёте топливо поступает в карбюратор через канал фиксированного диаметра, рассчитанного на номинальный режим работы мотора при определённых условиях. Если угадать и соблюсти эти условия (требуемый расход топлива совпадёт с фактическим), мотор будет работать устойчиво. Тут как со сломанными часами, которые дважды в сутки показывают правильное время. Edited December 31, 2021 by Plexus Link to comment Share on other sites More sharing options...
Китайский комсомолец Posted January 2, 2023 Share Posted January 2, 2023 (edited) С Новым Годом, свистящий звук при большом УА, когда тянешь на вираже так задумывалось? Edited January 2, 2023 by Китайский комсомолец Link to comment Share on other sites More sharing options...
Plexus Posted January 3, 2023 Share Posted January 3, 2023 Да, трубки свистят. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Китайский комсомолец Posted January 4, 2023 Share Posted January 4, 2023 (edited) В 03.01.2023 в 11:37, Plexus сказал: Да, трубки свистят. А почему они не свистят у Спита при открытом фонаре? Где правильнее? Edited January 4, 2023 by Китайский комсомолец Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted January 4, 2023 Share Posted January 4, 2023 3 часа назад, Китайский комсомолец сказал: А почему они не свистят у Спита при открытом фонаре?) А церковь тоже я разрушил?В смысле,Октопус Ж и Плексус каким боком? Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Manoylenko Posted February 3, 2023 Share Posted February 3, 2023 (edited) Почему то во время уборки шасси перестает работать зум ) Edited February 3, 2023 by Manoylenko http://vk.com/myfreetrack Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts