SuperCarrier

[Thewarblade]

Hallo,

 

mal wieder eine Unklarheit bei mir:

 

Wenn ich bei einem Case 3 mich dem Carrier praktisch von vorn nähere und z.B. 22DME bekommen habe, muß ich dann praktisch am Carrier vorbei fliegen bis ich 22 nm hinter ihm bin ?

 

Die push-zeit würde dafür reichen, aber so ganz sicher bin ich mir da nicht.

 

 

 

Wer holt mich vom Holzweg runter ?

Das ist korrekt ;)

 

Gesendet von meinem SM-G975F mit Tapatalk

[Eightball]

Glaube ich nicht. Dazu fehlt uns die A-6, denn nur ein Intruder-Pilot kommt dafür in Frage :D

 

:megalol::megalol:

[Foxmike]

Ja, Intruder in VR zu zweit nebeinander wär mega. Die F4 hätte ich dann aber gern auch noch dazu, wär ne neue Herausforderung ohne Gun und mit Aim 7 und 9 Varianten die nichts treffen als Jagdschutz.

[DST]

Kurze Frage zur Kommunikation bei der Landung: Ist das momentan mit der F14 noch broken? Nach der Anfrage zur Landung ist bei mir immer Schweigen im Walde, so wie auch bisher immer mit der Stennis. Hab's momentan aber nur mit easy comms probiert. Mit der F18 funktioniert's prima.

[Zempi]

Hallo liebe leute. 

Ich frag mich schon seit langer zeit wie ich unters deck des Carrier komme hat da einer schon Erfahrung mit gemacht? 

Danke für die hilfe 

[Shamir_Triad]

Derzeit nur in dem du dich mit auf den Aufzug stellst, wenn die KI den nutzt. Das kommt erst noch offiziell für uns.

 

[Maverick868]

Am 22.5.2020 um 23:12 schrieb Alita:

Ich habe gemerkt wenn ich Lande und danach wieder Starten will das Boden Team keine Reaktion zeigt sondern nur herum steht muss man da irgendwas Aktivieren..?

 

Hat sich erledigt.

 

Wie hast du das gelöst, bzw. welche Taste muss man drücken um das Bodenpersonal wieder auf die Start Einweisung aufmerksam zu machen??

Edited December 11, 2021 by Maverick868

[ex81]

12 hours ago, Maverick868 said:

Wie hast du das gelöst, bzw. welche Taste muss man drücken um das Bodenpersonal wieder auf die Start Einweisung aufmerksam zu machen??

 

Einfach # drücken und dann im Radio-Menu (oben rechts) "Request Launch" oder auf deutsch klicken.

[Maverick868]

vor einer Stunde schrieb ex81:

Einfach # drücken und dann im Radio-Menu (oben rechts) "Request Launch" oder auf deutsch klicken.

Ok, Super Danke. Manchmal steht man auf dem Schlauch :).

[QuackBruckpilot]

Ich muss dieses Thema nochmal hochholen, weil ich ein Problem habe. Ich versuche zur Zeit die Landungen in der Nacht, nur habe ich da ein Problem, dass man die Landebahn erst in den letzten Sekunden vor dem Aufsetzen erst sieht. Ich fliege in der Nacht mit ICLS an, sodass ich zumindest überhaupt eine Richtung habe, wohin ich muss. In der ferne sehe ich dann immer vom Träger das lasergestützte Ausrichtungssystem. Das HUD stelle ich schon auf ganz dunkel, es ist aber trotzdem kaum etwas zu erkennen. Ich habe es schon versucht, mit dem NVG den Anflug zu machen, da ist aber die AOA-Anzeige neben dem HUD sehr blendend, sodass ich da dann auch wiederrum nichts erkenne. Die Lauflichter der landebahn sind wirklich kaum zu erkennen. Gibt es da irgendeine Möglichkeit, dass die Lauflichter der Landebahn heller werden?

[Grennymaster]

Ich bin schon lange nicht mehr Nachts auf einem Carrier gelandet, aber normalerweise ist hier Case 3 von nöten. Du fliegst eigentlich überhaupt nicht auf Sicht sonder complett mit ACLS. Auch in der Realen Fliegerrei ist die Deckbeleuchtung erst im letzten Moment zu sehen.

Schau dir das Verfahren am besten nochmal an und übe

Ich bin nicht ganz sicher ob es nicht eine Möglichkeit im Editor gab die Beleuchtung schon früher anschalten zu lassen. Evtl. könntest du hier auch nochmal nach schauen. Müsste über einen Trigger gewesen sein

 

[QuackBruckpilot]

Okay, dann werde ich mich mal mit der CASE III Landung beschäftigen.

[coyote79]

Ja, CASE III ist hier richtig. Ergänzend dazu noch ein paar Bemerkungen.
- Die NVG benötigst du nicht, aber du kannst das AOA auch dunkler stellen, damit du nicht geblendet wirst. Nur damit es mal erwähnt wurde.
- Das ICLS ist nicht dafür da um überhaupt eine Richtung zu haben, sondern exakt auf die F/A-18 zugeschnitten. Du kannst mit dem Leitstrahl auch automatisch landen (ACLS), wenn auch auf den letzten Metern nicht zu 100% zuverlässig.

 

Edited November 9, 2024 by coyote79

[Phantom711]

ACLS würde ich erstmal aussen vor lassen. Auch wenn der Flieger dann von allein fliegt, bringt es bzgl Bedienung noch einmal zusätzliche Komplexität.

Es ist aber keine Schande den ein oder anderen Auropilot mode zu nutzen. Im Holding hauptsächlich BALT, auf dem Final Bearing dann HSEL. Wenn ich Konfiguriert habe, nutze ich gern Autothrottle und dann den Stick um auf dem Glideslope zu bleiben und den heading bug mit HSEL um schöne kleine Korrekturen zu machen. Wenn ich das Deck sehe, deaktiviere ich alle AP Funktionen und auch Autothrottle. Man kann und darf die F/A-18 aber auch mit Autothrottle landen.

Edited November 11, 2024 by Phantom711

[Weasel]

Wags hat soeben ein neues Update Video zur Deck Crew veröffentlicht: