Ми-24П. Вооружение и боевое применение

[ААК]

Цитата

Два попадания на вертолёт и три-четыре попадания на самолёт. А пусков на самолёт было до восьми. Половина уходила по сторонам. И только с 2М что-то начало получаться. Это уже потом стало понятно, что запуск 2-й серии в таком сыром виде нужен был чтобы застолбить тему. При этом, не имелось даже годной теории, почему матрицы не работают хотя бы примерно так, как этого от них ожидали. 

Звучит очень странно, реально не плохо бы источник откуда это вообще взято. 3-4 попадания на самолет - дело даже не только в живучести (стингеры против су-25 тоже не ахти), а этож сколько самолет должен подставляться, чтоб столько раз от зрк огрести? Даже стингеры вобщем-то редко когда попадали. Или речь о каком-то ганшипе С-47, которого "заспамили" стрелами?

Пару штук на вертолет в среднем - вот для самоля очень правдоподобно было бы, но для верта у которого пару мясорубок и любой осколок рубанувший по винту может привести к "фаталити"... А уж тем более когда речь идет об ирокезах и кобрах. Видяху как сбили Турецую кобру видели? Там по сути просто обрубает хвостовую балку и все, считай всего верта нет.

По самой стреле-2 - это в любом случае новейшее оружие для своего времени, дающее шанс любому пехотинцу приземлить вертолет.

[milit]

@PilotMi8, можно я тоже задам вопрос? )))

Давеча проводили мы боевое слаживание экипажей на применение ПТУР, и больше, чем 50% попаданий достичь не удалось.

Я отбрасываю промахи, вызванные явным браком - раскачкой прицела или вертолета (это примерно процентов 20 от брака).

Но частенько были ситуации, когда и вертолет летит по струнке, и прицел зАмер на цели, а ракета уходит с перелетом (чаще) или с недолетом (реже).  Не подскажете, чем это может быть вызвано?

Я понимаю, что это как диагноз по фотографии, но все же... ))) может что посоветуете?

Боковых отклонений не наблюдали.

Edited June 23, 2021 by milit

[SnuggleFairy]

2 hours ago, Stanip said:

Всё включил вместе с петровичем, завис , прыгнул вперёд, проверил азсы, глянул в визир- темно. Снаружи тоже закрыты, лампа створок не горит. Более подробно....с ума сойти. Какие могут быть причины, кроме не включённых азсов? Спасибо. А нет, тогда буду писать вам "роман" подробно..

Переключатель Б2 включен? Панель возле правого плеча оператора

[Time 83]

У меня вопрос как происходит сброс бомб в невзведеном состоянии, боньбы вместе с чекой сбрасываются ?

[IDDQD]

2 минуты назад, Time 83 сказал:

У меня вопрос как происходит сброс бомб в невзведеном состоянии, боньбы вместе с чекой сбрасываются ?

В смысле на "не взрыв"? Если да, то не совсем с чекой. На бомбах в модуле взрыватель АВУ-ЭТ (по крайней мере похож на него). В нем используется электро-пиротехническое пусковое устройство. Внутри балочного держателя установлены МПИ-155 (механизм подачи импульса). Шарик взрывателя устанавливается в этот самый МПИ и при сбросе скользит по контактам этого МПИ. Если мы хотим, чтобы бомбы шли "на взрыв", то на контакты МПИ подается ток. Шарик по контактам проскальзывает, и по проводу от шарика ток поступает на взрыватель. Если на "не взрыв", то контакты МПИ не запитываются. При этом у взрывателя есть время дальнего взведения, если вы на земле сбросите бомбы на взрыв, они все равно не сработают.

[Stanip]

22 часа назад, SnuggleFairy сказал:

Переключатель Б2 включен? Панель возле правого плеча оператора

Да.

[milit]

23.06.2021 в 00:39, milit сказал:

Давеча проводили мы боевое слаживание экипажей на применение ПТУР, и больше, чем 50% попаданий достичь не удалось.

Вопрос более не актуален. Научились.

 

 

Edited June 24, 2021 by milit

[=ОВЭ=FOXER64]

ВСЕМ ПРИВЕТ..!
Коллеги могу повториться, вместе с тем у нас планируется вот это..?

 

Да и индекс указателя скольжения, тот что "вместо" метки крена - тоже пока не работает...

 

 

Edited June 24, 2021 by =ОВЭ=FOXER64

[oltim]

Не смог найти данные переключатели в настройках управления?

Edited June 24, 2021 by oltim

[PilotMi8]

6 часов назад, =ОВЭ=FOXER64 сказал:

ВСЕМ ПРИВЕТ..!
Коллеги могу повториться, вместе с тем у нас планируется вот это..?

 

Да и индекс указателя скольжения, тот что "вместо" метки крена - тоже пока не работает...

 

у нас планируется близко к реальности сделать. Картинку из реальности выкладывал, где рассказывал про размеры центральной марки. Там цвета одинаковые. Может есть какие-то особенности в различных версиях прицела? не знаю.

Индекс скольжения  - РАБОТАЕТ. Если у Вас не работает, дайте плиз трек. 

Если у кого-то еще не работает - напишите

4 часа назад, oltim сказал:

Не смог найти данные переключатели в настройках управления?

возможно их еще там нету

[zetetic]

Подскажите, а как стрелять ПТУРами. Сложность в том, как заставить машину висеть стабильно после прыжка в кабину пилота, чтобы корректировать метку. Да и метка почему то где-то внизу. Может кто освоил оптимальные действия?

[Time 83]

1 час назад, PilotMi8 сказал:

у нас планируется близко к реальности сделать. Картинку из реальности выкладывал, где рассказывал про размеры центральной марки. Там цвета одинаковые. Может есть какие-то особенности в различных версиях прицела? не знаю.

Не берусь утверждать но вполне возможно

 

 

[Maler]

Подскажите что это за фиолетовое напыление на АСП и будет ли у нас так?

[milit]

7 минут назад, zetetic сказал:

Подскажите, а как стрелять ПТУРами. Сложность в том, как заставить машину висеть стабильно после прыжка в кабину пилота, чтобы корректировать метку. Да и метка почему то где-то внизу. Может кто освоил оптимальные действия?

Метка внизу скорей всего потому, что высота слишком большая. Работать с висения удобно на такой высоте, чтобы для наложения прицельной марки в малое кольцо требовались минимальные эволюции машины.

 

Насчет расколбаса не понял.

[zetetic]

18 минут назад, milit сказал:

Метка внизу скорей всего потому, что высота слишком большая. Работать с висения удобно на такой высоте, чтобы для наложения прицельной марки в малое кольцо требовались минимальные эволюции машины.

 

Насчет расколбаса не понял.

Из операторской используешь ИИ пилота для стабилизации в висении, а когда возвращаешься в пилотскую кабину начинает мотать.

[zetetic]

Если включить режим висения и стабилизировать машину, то после прыжка в операторскую кабину всё сбрасывается и вертолёт теряет управление....в общем ничего не получается, пока плюнул на это.

Edited June 24, 2021 by zetetic

[Frogen]

54 минуты назад, zetetic сказал:

Если включить режим висения и стабилизировать машину, то после прыжка в операторскую кабину всё сбрасывается и вертолёт теряет управление....в общем ничего не получается, пока плюнул на это.

 

Возможно причина в этом?

Про пересадке управление передаётся игроку. но, с кабины оператора режим Висения не используется.. 

Edited June 24, 2021 by Frogen

[zetetic]

Как висеть и при этом переходить из кабины в кабину? Висение постоянно сбрасывается. На активной паузе тоже ничего не выходит. Когда её отключаешь, чтобы выровнять марку, сразу начинаются кульбиты.

 

Фроген, управление оператора не включаю.

Ми-24.trk

Edited June 24, 2021 by zetetic

[Frogen]

При пересадке управление передаётся игроку. но, с кабины оператора режим Висения не используется.. 

[zetetic]

2 минуты назад, Frogen сказал:

При пересадке управление передаётся игроку. но, с кабины оператора режим Висения не используется.. 

Странная реализация для одного игрока. Логично было бы сделать определённые настройки и включить висение у пилота, а потом заниматься стрельбой с места оператора. Как тогда висеть и стрелять без живого оператора? Инструкцию бы кто написал.

Edited June 24, 2021 by zetetic

[SL PAK]

2 часа назад, zetetic сказал:

Как висеть и при этом переходить из кабины в кабину? Висение постоянно сбрасывается.

В ОСОБЫХ настройках вертолета есть галочка разрешающая Петровичу перехватывать управление. Попробуйте снять её.

22.06.2021 в 20:20, Stanip сказал:

Почему иногда не открываются створки прибора наведения?

Галетник на ПУВЛ не в положении ВЫКЛ/УРС.

 

Уточнение. Створки не открываются когда на ПУВЛ выбрана пушка.

[PilotMi8]

4 часа назад, zetetic сказал:

Как висеть и при этом переходить из кабины в кабину? Висение постоянно сбрасывается. На активной паузе тоже ничего не выходит. Когда её отключаешь, чтобы выровнять марку, сразу начинаются кульбиты.

попробую подсказать свой вариант))
1. Если мне не нужен Петрович, то в МЕ я "упрощаю" его полномочия, установив галку п.2 ( см.картинку)

2. В миссии выполняю зависание с места командира, балансирую вертолет, включаю вооружение как должно...
3. Перемещаюсь в кабину оператора и выполняю поиск целей. 

* про неоткрывающиеся створки был вопрос. Это может произойти только в случае положения галетника  в "НПУ-30" на ПУВЛ. В этом случае створки ПН принудительно закрываются и гироплатформа переходит в режим "мягкой" стабилизации, чтобы не допустить вероятных проблем с  гироскопами платформы от сильных вибраций при отдаче во время стрельбы из встроенной пушки (так в реальности).

[Stanip]

Благодарю! Теперь более понятно.

[Frogen]

Но пока Петрович успешно производит спуски, и попадает, если у командира выбрана нпу 30.

Судя по Вашему объяснению, створки закрыты и он ничего не видит. это баг РД, или есть что то ещё?

Edited June 25, 2021 by Frogen

[milit]

После стрельбы ПТУРами прицеливание для НАР в авто режиме работает некорректно: не определяется дальность до цели, подвижная марка находится значительно ниже точки падения ракет.

Подскажите, что должен ВЫКЛЮЧИТЬ оператор (кроме створок ПН) чтобы этот автомат заработал?

Онлайн, мультиэкипаж.