Ранний доступ к Ми-24П - Впечатления от полётов

[woolk21126]

14 минут назад, Aleksandr159 сказал:

Летаю на кобре М5 без пружин ,с первого вылета всё нормально не болтает итд,плавное висение взлёт и посадка как положено ,обратите внимание на свои джойстики !Пробовал на вартхоге это ужас сплошной,да и педали без пружин сайтековские

Просто пружины сняты или ещё что то переделано? 

[R.S.W.]

Как его скачать?

 

Вчера письмо пришло что он в ранний доступ вышел.

 

У меня DCS только обновился до 2.7 а МИ24 нет    

[Aleksandr159]

Просто пружины сняты или ещё что то переделано? 

Стоят эбонитовые шайбы со смазкой

[thunderstorm09]

Как его скачать?
 
Вчера письмо пришло что он в ранний доступ вышел.
 
У меня DCS только обновился до 2.7 а МИ24 нет    

Для стабильной версии ещё не вышел. Нужна версия 2.7.2

[Aleksandr159]

В интернете есть Pilot-T выкладывал

[-Slayer-]

Маленький совет для тех, кто хочет попробовать не переделывая (для начала) вариант без пружин - после снятия пружин в стыки осей просто наматывается нитка (лучше шёлковая), создаётся необходимое трение. Я потом в итоге ставил не эбонитовые шайбы (хотя так наверное лучше), а тонкие кожаные шайбы-прокладки (со смазкой) в те же стыки, где была нитка (т.е. в узкие места) - делается проще, и результат приемлемый - ручка держится в оставленном положении. Это всё тоже на обычной Кобре (чего я только с ней не делал)).

Edited June 19, 2021 by -Slayer-

[Shved140]

12 часов назад, woolk21126 сказал:

Сегодня ради эксперимента тупо примотал стяжками к джойстику палку сантиметров 40 длинной))),управление прям на глазах преобразилось) буду делать бомж напольник, благо в наличии 2 джоя-один не жалко))) 

 

Классная идея, тоже об этом думаю!)))

[WaffenCat]

Вечер добрый!

Кто добрался уже до вооружения, подскажите, при стрельбе с ВПУ "в автомате" дальность да сама метка позволяет стрелять довольно прицельно, но вот почему-то при стрельбе НАР С-8 - метка статична. И кидать приходится "на глаз", по факту через сетку, хотя у Мэтта в ролике метка бегала по прицелу делая поправки, точно так же как и при стрельбе из пушки. Пробовал КОМ и ОФП2 - бесполезно, метка прилипает к центру и всё.

В чём причина? Что-то надо включать дополнительно или баллистический вычислитель для НАР не работает (сейчас\вообще)? 

 

Отставить. 

На новой миссии, после холодного запуска вроде заработало...

При смене оружия с ВПУ на НАР и наоборот - прицел всё отрабатывает и читает. 

 

Обновляю ещё раз.

Баг видимо...

Так как сейчас на стриме после перевооружения опять прицельная метка "прилипает" к центру сетки, при стрельбе НАР. 

Edited June 19, 2021 by WaffenCat
Проблема актуальна.

[W4F Strelok]

6 часов назад, woolk21126 сказал:

Просто пружины сняты или ещё что то переделано? 

Как сделать игровые рули управления МИ-8. - DCS: Ми-8МТВ2 Великолепная Восьмерка - ED Forums (eagle.ru) Почитайте здесь. Всё подробно от Alexandr T

Edited June 19, 2021 by СВГStrelok

[Frogen]

Извращенный ум вирпила, т.е. мой, не желая "потрошить" Сайтек Х55, додумался до подвижной платформы, на которой стоит джойстик. Подобрав жесткость пружины, получил возможность механически "центрировать " РУС, в положении, том же,как и ОУ в кабине. 

Эффективность системы, по сути не уступает Кобре без пружин. И даже выше, т.к. центральная пружина, при фиксации платформы в наклонном положении , при движении РУС дает переменную нагрузку, как и загрузочный механизм на вертолёте. 

Удачи в небе ДКС.

[woolk21126]

1 час назад, СВГStrelok сказал:

Как сделать игровые рули управления МИ-8. - DCS: Ми-8МТВ2 Великолепная Восьмерка - ED Forums (eagle.ru) Почитайте здесь. Всё подробно от Alexandr T

 

Спасибо

[Maler]

Посмотрел крайний стрим с разработчиками и там Александр @PilotMi8 говорил что отключил обратку на своём мсфф2 джойстике. А зачем? Там же как раз фича в правильном триммировании вертолёта с включённой обратной связью. А вот за подсказку убрать пружину с педалей спасибо, реально теперь гораздо легче стало педалировать. Такой себе аналог триммера.

[woolk21126]

ну зачем  отключил -он тоже говорил

 

[Maler]

17.06.2021 в 17:41, PilotMi8 сказал:

"флюгер" (ДУАС)  - в  работе

Заметил что при пусках нар они нехило так "шумят". Интересно будет ли такое у нас.)

[Toothless]

@PilotMi8 Здравствуйте! Спасибо за стрим у ВАРГа и команде за модуль Ми-24.    Кто ни делился со мной впечатлениями - всем очень понравился! 

Есть вопрос по автоматическому вводу дальности в прицел, работающем в автомате. Я разобрался как вся эта система работает, но прицеливание в автоматическом режиме совсем неточное - постоянные перелёты. Для себя придумал методику: прицеливаюсь НС на цель, прицел считает тангаж (это всё на равнине), ПМ выдаёт огневое решение (точное, на сколько я понимаю) но пока я навожу ПМ на цель, она уже показывает решение для более дальней точки на земле... Приходится запоминать принижение ПМ пока держу цель на НС (точка в центре НС, естественно). Такая методика и в жизни, или я что-то не понимаю? Слышал что в реальности почти не пользуются автоматическим вводом дальности. 

п.с. "ДВС на ДИСС" я не включаю как у Вагса на видео, так что ДИСС работает как положено. 

Edited June 20, 2021 by Toothless

[PilotMi8]

8 минут назад, Toothless сказал:

@PilotMi8 Здравствуйте! Спасибо за стрим у ВАРГа и команде за модуль Ми-24.    Кто ни делился со мной впечатлениями - всем очень понравился! 

Есть вопрос по автоматическому вводу дальности в прицел, работающем в автомате. Я разобрался как вся эта система работает, но прицеливание в автоматическом режиме совсем неточное - постоянные перелёты. Для себя придумал методику: прицеливаюсь НС на цель, прицел считает тангаж (это всё на равнине), ПМ выдаёт огневое решение (точное, на сколько я понимаю) но пока я навожу ПМ на цель, она уже показывает решение для более дальней точки на земле... Приходится запоминать принижение ПМ пока держу цель на НС (точка в центре НС, естественно). Такая методика и в жизни, или я что-то не понимаю? Слышал что в реальности почти не пользуются автоматическим вводом дальности. 

п.с. "ДВС на ДИСС" я не включаю как у Вагса на видео, так что ДИСС работает как положено. 

 Вы совершенно правильно всё поняли). Если ПМ после огневого решения  "переводить" на цель  слишком "вяло", то тогда действительно АЦВУ предоставит новое огневое решение, оно как раз будет для большей дальности, т.к.угол тангажа изменился на более пологий при той же высоте )) Для того, чтобы летчику было удобно, сделана некоторая задержка изменения положения ПМ при расчете дальности. Эта задержка как раз и предусматривает, что летчик должен успеть  изменить угол тангажа, а ПМ при этом не сильно "убежала". Может у нас она маловата))  
Так что всё верно - запоминать на НС положение ПМ (по углу места) и эту точку накладывать на цель, тогда  даже при "неспешном" наложении ошибка с перелетом будет минимальной

[vilir]

Позвольте нубский вопрос - дано: карта Сирии, температура наружного воздуха 20, без ветра, загрузка 8 урс+2 блока нар.

На висении, в определённый момент, вертолёт начинает вращаться против часовой стрелки,

иногда вращение возможно погасить полностью данной правой педалью, иногда нет.

Понятно, что вертолёт несколько перегружен, но непонятно почему возникает такой адский момент - ни ветра, ни турбулентности - таких идеальных условий в жизни не бывает.

Возможно, это из-за выхода из зоны влияния воздушной подушки и уже не хватает мощности рулевого винта?

[W4F Strelok]

19.06.2021 в 22:53, Frogen сказал:

Извращенный ум вирпила, т.е. мой, не желая "потрошить" Сайтек Х55, додумался до подвижной платформы, на которой стоит джойстик. Подобрав жесткость пружины, получил возможность механически "центрировать " РУС, в положении, том же,как и ОУ в кабине. 

Эффективность системы, по сути не уступает Кобре без пружин. И даже выше, т.к. центральная пружина, при фиксации платформы в наклонном положении , при движении РУС дает переменную нагрузку, как и загрузочный механизм на вертолёте. 

Удачи в небе ДКС.

Здравствуйте. Если можно. поподробнее.. 

[PilotMi8]

1 час назад, vilir сказал:

Позвольте нубский вопрос - дано: карта Сирии, температура наружного воздуха 20, без ветра, загрузка 8 урс+2 блока нар.

На висении, в определённый момент, вертолёт начинает вращаться против часовой стрелки,

иногда вращение возможно погасить полностью данной правой педалью, иногда нет.

Понятно, что вертолёт несколько перегружен, но непонятно почему возникает такой адский момент - ни ветра, ни турбулентности - таких идеальных условий в жизни не бывает.

Возможно, это из-за выхода из зоны влияния воздушной подушки и уже не хватает мощности рулевого винта?

гм..хорошо бы трек)

[woolk21126]

Сделал бомж напольник из кобры, правда немного длинноват, но не критично, сразу же получилось взлететь по вертолётному боле мене не ковыляясь)) эх педали бы ещё новые, а то те что есть подзакусывают малость, а так управление и прицеливание просто сказка стали)) 

[Toothless]

@PilotMi8 Спасибо за ответ! 

Мне кажется, что у @vilir проблема с ветром - на разных галсах к ветру разный расход педали, при том, как мне показалось, это на Ми-24 сильнее проявляется чем на Ми-8. 

[vilir]

5 minutes ago, Toothless said:

@PilotMi8 Спасибо за ответ! 

Мне кажется, что у @vilir проблема с ветром - на разных галсах к ветру разный расход педали, при том, как мне показалось, это на Ми-24 сильнее проявляется чем на Ми-8. 

дано: карта Сирии, температура наружного воздуха 20, без ветра, загрузка 8 урс+2 блока нар.

[Toothless]

@vilir Пропустил это, простите. 

[vilir]

1 hour ago, Toothless said:

@vilir Пропустил это, простите. 

Не-не, совсем незачем извиняться! Я ж туплю:)

Оказалось вот что - включённое ПЗУ мощность отбирает немилосердно. При температуре 20 градусов на карте Сирии, выше 10 метров висеть с загрузкой 8 УРС + 2 блока НАР не получалось, да и то это висением сложно назвать. При температуре 35 градусов боль от висения с включённой ПЗУ стала нестерпимой.

 

Edited June 20, 2021 by vilir

[PilotMi8]

2 часа назад, vilir сказал:

Не-не, совсем незачем извиняться! Я ж туплю:)

Оказалось вот что - включённое ПЗУ мощность отбирает немилосердно. При температуре 20 градусов на карте Сирии, выше 10 метров висеть с загрузкой 8 УРС + 2 блока НАР не получалось, да и то это висением сложно назвать. При температуре 35 градусов боль от висения с включённой ПЗУ стала нестерпимой.

высота площадки какова над уровнем моря?

в качестве главных условий, влияющих на показатели всегда рассматриваются - вес, температура, высота (площадки взлета/посадки)
Два из них Вы упомянули.. а про высоту площадки  -ничего