DCS: Ла-7 заметки разработки

[aleksandr1308]

4 часа назад, Frogen сказал:

  Скрыть контент

Техническое описание самолета Ла-7

Истребитель Ла-7 является одноместным однодвигательным низкопланом смешанной конструкции с убираемым трехопорным шасси с хвостовой стойкой. Фюзеляж овального сечения представляет собой деревянную полумонококовую конструкцию, включающую четыре лонжерона и пятнадцать шпангоутов. Лонжероны изготовлены из сосны и фанеры. Лонжероны имеют сужающуюся форму, более толстые в носовой части фюзеляжа и более тонкие — в хвостовой. Шпангоуты также изготовлены из сосны, в местах действия наибольших нагрузок усилены фанерой или дельта-древисиной. Дельта-древесина приклеена непосредственно к шпангоутам в необходимых по соображениям прочности местах. Левая и правая половины обшивки фюзеляжа выклеены из березового шпона и склеены между собой и к силовому набору клеем на основе смолы. Толщина одного слоя шпона варьируется от 0,75 до 1,5 мм. Половинки фюзеляжа выклеиваются из четырех — восьми слоев. Направление слоев дерева в каждом слое шпона ориентировано под углом 90 град, к предыдущему слою. Половинки фюзеляжа выклеиваются при строгом соблюдении требования ориентации слоев шпона под углом 45 град, к продольной оси самолета. Суммарная толщина обшивки изменяется от 3 мм в районе 15-го шпангоута до 6,8 мм в районе 1-го шпангоута. Обшивка клеится непосредственно к лонжеронам и шпангоутам. Туннель маслорадиатора изготовлен из стального листа и крепится к силовому набору фюзеляжа 20 болтами между шпангоутами №№ 4 и 7. Место стыка крыла и фюзеляжа закрыто верхним и нижним зализами. Нижний зализ — монолитный деревянный, верхние (правый и левый) — из четырех жестяных пластин каждый. Зализы крепятся к центральной части фюзеляжа и к капоту двигателя. Моторама крепится к шпангоуту № 1, помимо двигателя на мотораме установлено вооружение. Моторама сварена из хромо-молибденовых стальных труб.

По традиции ВВС РККА, самолеты мыли с мылом, после окончания войны, чуть ли после каждой летной смены. . При этом, из за нарушения технологии изготовления фюзеляжа, уже после 45 года (46-47)  была серия катастроф. В полете отваливалось хвостовое оперение с хвостом, как результат катастрофа. Расследование показало, как вину авиапрома, так и вину эксплуатантов, которые не обратили внимание на отслаивание слоев шпона. Посадили много народа, самолеты ряда серий выпуска 44 года сняли с эксплуатации.  

 

Ты дал описание конструкции фюзеляжа а я спрашивал о крыле. Скинь пожалуйста ссылку по данной тобой информации. Я нашел только то, что семерка имела металлический лонжерон крыла. 

[Sobakopes]

Сколько веса скинул бы ла7 если был бы полностью металлическим?

[rybik69]

2 часа назад, Sobakopes сказал:

Сколько веса скинул бы ла7 если был бы полностью металлическим?

В принципе можно сравнить с Ла-9. Это тот же 7-й но значительно доработанный на "наличие металла". Выигранный вес заменили добавкой пары пушек с боезапасом. Полагаю это в районе 300-400 кг экономии веса.

[EasternCat]

=Работа над модулем идёт полным ходом. Планируемая дата Раннего доступа - первая половина 2023 года.=

сегодня 05.09.23

[_=GTN=_Nick]

Возможно,что все таки год перепутали

[rybik69]

Ну... мы подождём. Словно у нас есть выбор .

[Russo]

13 часов назад, EasternCat сказал:

=Работа над модулем идёт полным ходом. Планируемая дата Раннего доступа - первая половина 2023 года.=

сегодня 05.09.23

При этом странная тишина от разработчиков с мая месяца. Были-бы очень рады хоть каким-то новостям, а ещё лучше - открытию раннего доступа Ла-7.

[Plexus]

Дорогие друзья!

Нынешней заметкой о разработке модуля мы с радостью сообщаем о завершении трудоёмкого процесса настройки лётной модели, чему посвящаем наше новое видео с демонстрационным полётом самолёта. С этого момента мы готовим модуль к ED-сертификации лётной годности, что будет большим шагом навстречу выпуску модуля!

 

 

null

[Eponsky_bot]

[Eponsky_bot]

Вот бы еще посмотреть всякие посадки, мягкие , жесткие. с поздним выравниванием, с ранним ... так же взлет.    Сваливания.    Ну и конечно же  воздушный бой с видом из кабины ... (пусть даже без стрельбы)

[rybik69]

Мило. Вид на капот с отлично отрисованной рояльной петлёй порадовал. Штопор, забота предкрылков. Взлёт, посадка. Поверхность, материал фюзеляжа на внешнем видео. Всё на 5+. ...И ложка дёгтя в бочку с мёдом - не надо было пролёт под мостом в ролик ставить. Почему, не скажу что бы не портить впечатления. Впрочем это я уже придираюсь. Противнику Курфюрсту и до кучи Мусе быть, .

[Sobakopes]

Цвет как будто в бочку с краской уронили 

[rybik69]

бочка с краской 

[Russo]

22 часа назад, Plexus сказал:

Дорогие друзья!

Нынешней заметкой о разработке модуля мы с радостью сообщаем о завершении трудоёмкого процесса настройки лётной модели, чему посвящаем наше новое видео с демонстрационным полётом самолёта. С этого момента мы готовим модуль к ED-сертификации лётной годности, что будет большим шагом навстречу выпуску модуля!

 

 

Спасибо за новости.

Скажите, а ED-сертификация - это процесс не сильно долгий по времени?

Уж очень заждались. 

[Aero4000]

25 минут назад, Russo сказал:

ED-сертификация

… летной годности. Наверное, это образное выражение из мира настоящих самолетов, означающее в нашем случае проверку модуля перед первым выходом в открытую бету.

[-Slayer-]

Приятно выглядит, радует глаз, пожалуй последнее что осталось для меня интересного на данный момент в ДКС (уже даже на форум редко захожу по объективным причинам), возможно станет стимулом снова полетать. Очень большая просьба к разработчикам - сделайте пожалуйста что-то вроде описания или демонстрации модели двигателя - не буду доставать по поводу того насколько важна его проработка (аля ЕД) - писал об этом порядочно, нет смысла повторяться, просто хочется понять насколько глубоко он смоделирован, ну и теплится надежда на то что у разработчиков есть желание развиваться в этом направлении.

[Dooplet]

Прекрасная модель! Одно замечание по интерьеру кабины: переднее бронестекло  оклеивалось по периметру тканевой лентой. Бронестекло за головой пилота имело стальную обечайку (тоже по периметру). 

[Red_Pilot]

 

 

Это правильно, но похоже это приведет к ухудшению обзора впереди. И можно сказать к снижению реалистичности этого обзора, который итак видимо несколько хуже чем ИРЛ. Потому что в ДКС не моделируется "перископный" эффект бронестекла. Тут уже активно обсуждалось в темах в этом симе и не в этом... Если самое главное:

Спойлер

 

 

 

Возможно такое отступление от точности - компромисс между реализмом и возможностями в ДКС

Edited October 16, 2023 by Red_Pilot

[Dooplet]

Бронестекла машины Кожедуба и Маресьева. 

[Dooplet]

"Ухудшение"  углов обзора решается уменьшением ВИДИМОЙ толщины бронестекла. А боковые стенки бронестекол в жизни или матировались, или закрывались непрозрачной обечайкой. Открытая прозрачная боковина работает как призма (см иллюстрацию), что приводит к различным , весьма нежелательным оптическим эффектам. Например, к задвоению объектов. Кроме того, бронестекло очень хрупкое, легкий скол на углу приведет к растрескиванию. Поэтому защитная обечайка делалась практически всегда.

Edited October 18, 2023 by Dooplet

[Eponsky_bot]

2 часа назад, Red_Pilot сказал:

 Потому что в ДКС не моделируется "перископный" эффект бронестекла. 

Да уж. интересно. 

[Dooplet]

18 часов назад, Red_Pilot сказал:

 

 

Это правильно, но похоже это приведет к ухудшению обзора впереди. И можно сказать к снижению реалистичности этого обзора, который итак видимо несколько хуже чем ИРЛ. Потому что в ДКС не моделируется "перископный" эффект бронестекла. Тут уже активно обсуждалось в темах в этом симе и не в этом... Если самое главное:

  Показать контент

 

 

 

Возможно такое отступление от точности - компромисс между реализмом и возможностями в ДКС

 

null"Перископный эффект" в ДКС моделируется. Просто это не бронестекло, а зеркало. С точки зрения моделирования оптических явлений задача аналогичная. ))))

И, кстати , на Спите периметр бронестекла в обечайке. Кто-то с этого плачет за ухудшение обзора? 

Edited October 17, 2023 by Dooplet

[Red_Pilot]

Плачет? Вы так мнения в темах называете? Или баг репорты? Странно, что вопрос этот обращен ко мне, я нигде не писал что я ПРОТИВ рамки. Высказывания по проблеме снижения обзорности при отсутствии соотв.оптических эффектов точно были, но спиту потом так зазеленили стекло, что уже было не до обзорности.

[Dooplet]

1 час назад, Red_Pilot сказал:

Плачет? Вы так мнения в темах называете? Или баг репорты? Странно, что вопрос этот обращен ко мне, я нигде не писал что я ПРОТИВ рамки. Высказывания по проблеме снижения обзорности при отсутствии соотв.оптических эффектов точно были, но спиту потом так зазеленили стекло, что уже было не до обзорности.

Спит приведен в качестве примера наличия иструмента, моделирующего "перископный эффект". Просто еще один экран в экране. Что зеркало, что "перископ" бронестекла. И пример того, что обечайка бронестекла не такое уж и препятствие для обзора. И не великая цена за аутентичность интерьера кабины.  Кстати, реальное бронестекло Спита заметно "зеленило". Как и бронестекла немцев ( и американцев). В отличии от советских бронестекол , сделанных по другой технологии. Прозрачная броня месса, зеленая: 

Edited October 17, 2023 by Dooplet

[Dooplet]

"Перископный эффект" бронестекла на Лавке имел свою пользу: поднимал над капотом линию прицеливания на (порядка) 20мм.  А еще, если посмотреть фильм "Беспокойное хозяйство", где снимали Лавки в действующем полку, то можно увидеть: в съемке участвовали и Ла-7 со снятыми бронестеклами!