quarkie Posted November 26, 2012 Posted November 26, 2012 Лазер(индикация ЛД) при пуске включается автоматом.Хотя бы скриншот делали. да действительно, только что убедился сам. пардон, тогда, за глупость написанную выше)
Lenivec Posted November 27, 2012 Posted November 27, 2012 (edited) Только что пробовал, попадает, если следовать точно за самолетом, или точно навстречу ему. Если есть хотябы небольшая разность курсов, тогда да, часто мажет. А раньше (в ГС 1.12) часто ястребов огорчали:megalol:. Про Акулу(в Мире) ,я два раза попадался и маневрировал при этом не слабо. Не потому что пытался от Вихря уйти,а отворачивал и менял высоту уходя от наземки и всё равно в хвост прилетало. Edited November 27, 2012 by Lenivec "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
ED Team Laivynas Posted November 27, 2012 ED Team Posted November 27, 2012 Сейчас Hellfire и Maverick самые опасные. :) Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Пользователь Posted November 27, 2012 Posted November 27, 2012 Ауу, ответьте кто небудь на вопрос про тряску в самолете. Был выше.
ZMEY-HS- Posted November 27, 2012 Posted November 27, 2012 Ауу, ответьте кто небудь на вопрос про тряску в самолете. Был выше. http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1594737&postcount=684
Пользователь Posted November 27, 2012 Posted November 27, 2012 http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1594737&postcount=684 Понятно. Спасибо.
ALF7 Posted November 28, 2012 Posted November 28, 2012 Вообще в Шквале канал ЛД (подсвет НЦ) для пуска Вихря не нужен в принципе, потому как канал наведения УР это не подсвет лазером цели ! По сути при взятии на автосопровождение цели Шквалом происходит замер дальности до цели (много кратно, по условию для пуска) лазерным дальномером, а после прохождения команды на пуск включается лазерный канал наведения УР ,который , как уже сказал, не имеет ни чего общего с каналом подсвета цели лазером для УР и КАБов с лазерной головкой самонаведения !Попробуй отключить ЛД подсвет после пуска Вихря. Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~
ED Team Dzen Posted November 28, 2012 ED Team Posted November 28, 2012 Попробуй отключить ЛД подсвет после пуска Вихря. Что же произойдёт? Дайте угадаю, принудительно отключается прибор, формирующий растр наведения и ракета теряет управление, правильно? Включение лазера для формирования растра сейчас на Су-25Т происходит так, как и на Ка-50, автоматически после пуска. Система то одна и та же - Шквал. [sIGPIC][/sIGPIC]
ALF7 Posted November 28, 2012 Posted November 28, 2012 Что же произойдёт? Дайте угадаю, принудительно отключается прибор, формирующий растр наведения и ракета теряет управление, правильно? Включение лазера для формирования растра сейчас на Су-25Т происходит так, как и на Ка-50, автоматически после пуска. Система то одна и та же - Шквал.Так я и прошу его самого проверить.Ведь непросто же я другому человеку ответил про ЛД. Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~
FAB999 Posted November 28, 2012 Posted November 28, 2012 (edited) В ГС и в Ворде на Су25Т при отключении ЛД лазер перестает работать, а вот в Ка50 он (подсвет лазером) и не включается происходит замер дальности и дальше стрельба вихрем по своему лазерному каналу. А для подсвета лазером НЦ там нужно включать другой тумблер. Вроде так было, то есть на Су25Т ЛД это все лазерные системы в совокупности ! Edited November 28, 2012 by FAB999 …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
GUMAR Posted November 29, 2012 Posted November 29, 2012 (edited) Понятно. Спасибо. Ничего не понятно! У него никаких заметных сильных изменений в устойчивоти и управляемости на высоте H=1000м до скорости 0,82 М не должно быть! В РЛЭ так есть, летчики подтверждают. Никакой тряски и затягивания в пикирования. При Т=293К, скорость звука, a=20*(T)^1/2=342м/c, в км/ч это будет 342*3,6=1232км/ч 0,82*1232=1011км/ч. На Н=1000м Vпр=1011*0,95=960км/ч Почему в ГС на такой скорости самолет становится неуправляемым? В чем сложность отодвигания этой головной боли по скорости? Там где самолет должен спокойно пикировать - его трясет так, что зубы выпадают(при стрельбе из ВПУ так не трясет). Когда надо разогнатся изобразить из себя истребителя(по скорости), его тянет в пикирование. Edited November 29, 2012 by GUMAR [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Lenivec Posted November 29, 2012 Posted November 29, 2012 В режиме ЗЕМЛЯ и вкл лазера,при стрельбе из пушки ветер учитывается автоматикой? Для бомб вроде есть поправка. "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
ДЭМ Posted November 29, 2012 Posted November 29, 2012 По вопросу Гумара... Вырезал из практической аэродинамики Су-25: Диап H V углов атак и Ny.doc Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
Alwin Posted December 1, 2012 Posted December 1, 2012 Что-то я помню в ГС при отключении ЛД ракеты в "молоко" уходили. Если здесь по-барабану, может отсюда ноги у "бага". Стабильно 2-3 из 10 ракеты уходят. Более 2х наземки не получается за заход выносить - мешает обратный таймер на ИЛС - это что? Работает и после того как ракета уже хлопнулась. Колесо лопается постоянно, и сносит с полосы,но, после RAlt+J бот благополучно выбирается, далее после второго нажатия получите аппарат. Сообщения о ремонте нет - узнавамо по открытию стекла. -...Я - самолет! -Ну здравствуй Я - ракета!
=KAG=RubiN Posted December 6, 2012 Posted December 6, 2012 алики-техники не ремонтируют поврежденную гидру, даже если без шасси сел - поддомкратят и крылья пришьют, но вот жидкость, видимо выпитую, доливать не хотят. Так и должно быть? Су-27 Flanker| Су-33 Flanker-D| МиГ-29 Fulcrum|Су-25 Frogfoot| Ка-50 Hokum| Ми-24П Hind| Ми-8МТВ Hip| F/A-18C Hornet| F-16C Viper| F-15C Eagle| UH-1H Iroquois H/W - CPU:i7-13700KF|MB:Z790|RAM:64GB DDR5 Kingston|GA:MSI NV RTX-4090|Oculus Q3| SSD:Kingston SFYRD2000G TW: https://www.twitch.tv/kag_rubyn RU https://rutube.ru/channel/30459488/ YOU https://www.youtube.com/@KAG-RubyN ТГ:https://t.me/right_bearing
Alwin Posted December 9, 2012 Posted December 9, 2012 (edited) алики-техники не ремонтируют поврежденную гидру, даже если без шасси сел - поддомкратят и крылья пришьют, но вот жидкость, видимо выпитую, доливать не хотят. Так и должно быть? +1 Вторую гидру не ремонтируют. Первую по моему делали. Посмотрел на счет индикации на ИЛС - обратный отсчет полета ракеты работал(или работает) не правильно, что-то долго после подрыва(Правда на 6 сек. не считал). При выкл.-вкл. лазерного дальномера можно бить дальше и 4-х. Правда надоедает очень. Edited December 9, 2012 by Alwin поправка -...Я - самолет! -Ну здравствуй Я - ракета!
PRO_07 Posted December 22, 2012 Posted December 22, 2012 (edited) Здравствуйте уважаемы пилоты. У меня вопрос по навигации Cу-25Т. 1) При запуске любой миссии и сетевой игры, при полёте идет асинхронная работа НПП и директорного кольца ИЛС. На НПП горят красные сигналы, при этом нормально работает указание курса и поправки. Они гаснут только в посадочном режиме, и кольцо ИЛС работает нормально. Подскажите пожалуйста что нужно сделать для нормальной работы кольца в режиме маршрута. 2) Неужели нельзя в сетевой игре менять типы вооружения на самолете. А если можно то подскажите пожалуйста как? Я с этим столкнулся только в DCS World. Edited December 22, 2012 by PRO_07
ALF7 Posted December 22, 2012 Posted December 22, 2012 Здравствуйте уважаемы пилоты. У меня вопрос по навигации Cу-25Т. 1) При запуске любой миссии и сетевой игры, при полёте идет асинхронная работа НПП и директорного кольца ИЛС. На НПП горят красные сигналы, при этом нормально работает указание курса и поправки. Они гаснут только в посадочном режиме, и кольцо ИЛС работает нормально. Подскажите пожалуйста что нужно сделать для нормальной работы кольца в режиме маршрута. 2) Неужели нельзя в сетевой игре менять типы вооружения на самолете. А если можно то подскажите пожалуйста как? Я с этим столкнулся только в DCS World. 1.Первое уже записали в багах. 2.По второму Alt(лев)+Э.При заглушенных двигателях. Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~
PRO_07 Posted December 22, 2012 Posted December 22, 2012 Спасибо за ответ. Тогда как быть с НПП, ждать нового патча?. И по поводу багов, еще заметил что можно на стоянке шаси убрать и самоль сядет на пузо.
rebel-1 Posted December 22, 2012 Posted December 22, 2012 С шасси это не баг. ТАк и задумано на настоящем самолете на случай всяких внештатных ситуаций на взлете и посадке. ... и мудрость сердца наполняла лишь тем, кто творил и искал.
ДЭМ Posted December 23, 2012 Posted December 23, 2012 Спасибо за ответ. Тогда как быть с НПП, ждать нового патча?. И по поводу багов, еще заметил что можно на стоянке шаси убрать и самоль сядет на пузо. Если есть давление в гидражке, то уберутся... Так в реале. Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
PRO_07 Posted December 23, 2012 Posted December 23, 2012 Ну а как защита от "дурака". Я полагаю что там должны быть установлены датчики давления (не утверждаю - надо изучать схему гидравлики), которые не позволили бы убраться шасси на стоянке. ТАк и задумано на настоящем самолете на случай всяких внештатных ситуаций на взлете и посадке. Ну например, где и как это может быть применено?
bunik Posted December 23, 2012 Posted December 23, 2012 Если есть давление в гидражке, то уберутся... Так в реале.читал у Кошкина - шасси конструктивно так устроено, что на земле может сложиться только передняя стойка, на основных мощности гидравлики не хватит массу самолета преодолеть!
Lenivec Posted December 23, 2012 Posted December 23, 2012 Обсуждали уже с месяц назад,на военных нет защиты. Если побитый и с проблемами с управлением плюхнется на полосу,то чтоб дров не наломать кран на уборку и пузиком по полосе, но зато недалеко. "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный.
rebel-1 Posted December 23, 2012 Posted December 23, 2012 Да, защиты от уборки шасси на земле на военных нет. ... и мудрость сердца наполняла лишь тем, кто творил и искал.
Recommended Posts