Су27 в DCS FC3

[FAB999]

Вы возможно сильно удивитесь, но это явление как раз и называют таким популярным на нашем форуме термином "гистерезис". :D

 

Я догадывался ,но были сомнения :) спасибо что развеяли мои сомнения ...

[Maler]

Пришел ААК, как всегда, написал повесть, и призвал

вспомнить о самолетах "2-3 поколения".

 

Это достойно уйти кому-нибудь в подпись. :D

[FAB999]

И все-то перепутали... во многия знания многие пичальки, как писали в своих твиттерах древние мыслители...

На посадочном режиме по выпуску шасси сопло всегда ЗАКРЫТО (о чем на рисунке есть недвусмысленное указание, см СКОРОСТЬ). Т.е. оно раскроется только по снижению скорости ниже скорости сваливания, т.е. на пробеге, иначе не остановить.

...

Допускаю что завязано на концевики шасси, но по моему (опять же если не изменяет мне склероз) на режиме МГ (n=70%) створки сопла в обязательном порядке становятся на внешние упоры ,иначе не получить устойчивого режима МГ, толь тухнет ,толи разноситься (склероз) !?

Извиняюсь за домагивания ,все забывается когда не имеешь с этим дел на постоянной основе !

[mikhaliz]

А можно миссии для Су-27 выложить отдельно. Пока таких у себя не нашел. Версия ГС3.

[USSR_Rik]

Смотри по пути для английской локализации:

 

DCS World\Mods\aircraft\Flaming Cliffs\Missions\EN\Single\

 

Если World обновлен, то их не может не быть.

[bez]

Я повторю свой вопрос - будут ли переводить

новые учебные миссии Су-27 на родной язык?

[BerryMORE]

Что значит устойчивый МГ? В полете, на режиме МГ сопло прикрыто, после посадки сопло раскрывается

Edited November 19, 2014 by BerryMORE

[signalman]

А куда баги постить?

http://forums.eagle.ru/forumdisplay.php?f=84

ИМХО

[artemeln]

А у меня такой вот вопрос. Летаю на x52 PRO - раньше, чтобы выйти на форсаж, необходимо было руд двигать до упора, а потом еще вперед тянуть. Сейчас этого нет. Это как-то решается?

[ROSS_1Andrey]

А у меня такой вот вопрос. Летаю на x52 PRO - раньше, чтобы выйти на форсаж, необходимо было руд двигать до упора, а потом еще вперед тянуть. Сейчас этого нет. Это как-то решается?

Решил это так :

применил мертвую зону крайних положений ( кстати помогла техподдержка - не пускался двигун - написали руд не в 0) форсаж стал раньше .

[ААК]

Пришел ААК, как всегда, написал повесть, и призвал

вспомнить о самолетах "2-3 поколения".

Как всегда пришёл порутчик без и всё опошлил :D Хотя малеру вроде настроение поднял, значит не совсем уж без смысла :)

 

На фоне живого ДКС:МиГ-21 пора портянки по его БП писать, однако "мастеров" на этой машине пока не видать. То что некоторые смотрят на такие машины, как попуасы на аэроплан - ну кто же виноват, в Ил-2 таких "самолётиков" не было, даже в Варбирдсе не было :D

 

Ладно, подведем итоги. КБП - это минимальный набор

упражнений, после выполнения которых, летчик может

считаться переученным на тип, получает допуск к разным

видам полетов, становится БГ в различных условиях, с

различным оружием, в разных группах, по определенным

целям. Ключевое слово - минимальный.

После выполнения обязательных упражнений по КБП, все

летчики продолжают совершенствовать свою подготовку, и

занимаются этим всю летную жизнь. А вот как организована

эта подготовка, - это совсем другой вопрос.

Нельзя не согласиться.

[bez]

Как всегда пришёл порутчик без и всё опошлил :D

Уже разжаловали?

 

И снова повторю свой вопрос к ED, - будут ли переводить

новые учебные миссии Су-27 на родной язык?

[Sceptre]

будут ли переводить

новые учебные миссии Су-27 на родной язык?

 

было бы неплохо

[bez]

было бы неплохо

Было бы неплохо узнать ответ от ED.

[FAB999]

Что значит устойчивый МГ? В полете, на режиме МГ сопло прикрыто, после посадки сопло раскрывается

 

Ну мной имелось ввиду, что режиму МГ соответствуют определенные показатели температур на входе ,выходе, между, а так же давлений ,расходов, оборотов и др. Так вот если на МГ сопло может без особых проблем быть на внутреннем упоре (закрытом) то зачем в принципе его раскрывать то и тратить на это и энергию и время !?

 

 

В общем нужно лезть в литературу, что б вспомнить все ,а так не хочется :)

разработчики не охотно проводят исчерпывающий ликбез ,это не наезд ,понимаем что на всех язык можно сломать ... :)

Edited November 20, 2014 by FAB999

[Yo-Yo]

На МГ с закрытым соплом двигатель дает около 2 тонн тяги. Два двигателя - около 4. Самолету по минимуму надо примерно половину от этого, чтобы лететь спокойно и в горизонте. Может поэтому?

[FAB999]

Тогда на посадке избыток тяги совсем не гуд, на МГ с закрытыми соплами, до V=170кмч.

при посадочной в 250 - 270 кмч. за дросселировать то не получается !?

Ни фигасе при закрытии створок прирос тяги, с 2 кН до 19 кН при n=70-73%, в общем нужно почитать и по двигателю и по двигателю на Су27 ... :)

Edited November 20, 2014 by FAB999

[Sauer Kaese]

Ну извините уж, исчерпывающий ответ как минимум страницы на полторы будет :)

Меня просто покоробило красивая формулировка "гистерезис" вот я и решил по троллить ,просто в схеме управления таким замечательным двигателем как АЛ31Ф этого красивого слова не встречал. По моей памяти (а склероз у меня имеет место быть ,но все же) критическое сечение выходного устройства (сопла) чисто механическое и завязано не только на положение РУД, давление за ТНД и температуры ,а так же и на сохранение нужных параметров на входе ВНА а так же разници параметров КВД и КНД и мало ого еще имеет и регулировки и настройки!

Но да о предмете разговора закрытие сопла происходит ни то на 80% или между 80-85% и связано и с насосами и с компрессорами ,а вот раскрытие сопла ,точно не помню однозначной величины в процентах возможно ее и нет ,но происходит при оборотах гораздо менее 80%! А связано это с тем чтоб на посадочном режиме где РУД ходит не далеко от МГ, не пропала резко тяга и была возможность с минимально приемистостью выйти на максимал !

 

PS а для ликбеза полезно и лекции почитать для комьюнити ,сорри за троллинг ;)

 

 

Вы не поверите, но даже в простом домашнем утюге применяется гистеризис реле термостата.

[Dell_Murrey-RUS]

Вы не поверите, но даже в простом домашнем утюге применяется гистеризис реле термостата.

 

 

:inv:

[Yo-Yo]

Было бы неплохо узнать ответ от ED.

 

[Serjevski]

 

"-- Ви, русские, слишком много кушать

-- В каком смысле?

-- в смысле "Зажрались!"

(С) Ширли-Мырли :)

[bez]

Yo-Yo

Видимо, это шутка такая?

Так будет перевод новых учебных

миссий Су-27 на родной язык?

[Yo-Yo]

Это не ко мне вопрос.

[BerryMORE]

Это нас столько вкусняшек ожидает?)))

В миссиях толтко текст? Или еще звуковые файлы? Я просто не смотрел, если текст, можно попыхтеть)

[Chizh]

Уже разжаловали?

 

И снова повторю свой вопрос к ED, - будут ли переводить

новые учебные миссии Су-27 на родной язык?

В планах есть, но только тогда, когда руки дойдут. Возможно комьюнити сделает это раньше.