andrew41 Posted September 28, 2013 Posted September 28, 2013 Попробовал, заинтересовало, начал тестировать, специально загнал машину в вихревое кольцо, он просто не хочет выходить из вихревого кольца, в жизни он более охотно из него выходит!!! Не понял прикола с триммером, он не фиксирует положение органов управления, а загоняет их в правый нижний угол, как так!!? Такие же непонятки. Все рады а я сам не пойму что за хрень.
z80 Posted September 28, 2013 Posted September 28, 2013 я принаровился к триммеру, настоятельно прошу оставить как есть!!! [sIGPIC][/sIGPIC]"Значит, вы уж меня извините, в туалете поймаем, мы и в сортире их замочим, в конце концов. Всё, вопрос закрыт окончательно". - Путин В.В. 24.09.1999
rafinad77 Posted September 28, 2013 Posted September 28, 2013 я принаровился к триммеру, настоятельно прошу оставить как есть!!! Прошу обосновать!!!
z80 Posted September 28, 2013 Posted September 28, 2013 Прошу обосновать!!! Не знаю, как обосновать, по мне очень послушный вертолет. Нажал триммер, установил направление и тангаж, отпустил триммер, отпустил ручку. По сравнению с ЧА2 возникает ощущение что МИ-8 "на рельсах" :) [sIGPIC][/sIGPIC]"Значит, вы уж меня извините, в туалете поймаем, мы и в сортире их замочим, в конце концов. Всё, вопрос закрыт окончательно". - Путин В.В. 24.09.1999
on-air Posted September 28, 2013 Posted September 28, 2013 Попробовал, заинтересовало, начал тестировать, специально загнал машину в вихревое кольцо, он просто не хочет выходить из вихревого кольца, в жизни он более охотно из него выходит!!! Не понял прикола с триммером, он не фиксирует положение органов управления, а загоняет их в правый нижний угол, как так!!? а взлетная масса какая в режиме вихревого кольца была?? [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
cikory Posted September 28, 2013 Posted September 28, 2013 Не понял прикола с триммером, он не фиксирует положение органов управления, а загоняет их в правый нижний угол, как так!!? Это пробовал? http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1887261#post1887261 Там, где Уазик не пройдет, И там, где Абрамс не промчится, На пепелаце пролетят Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова! (Если конечно не гробанутся на висении и посадке)
iamlooser Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 Может я тупой или чего, вроде все верно запускаю - но на газ вертолет не реагирует, обороты растут - он как вкопанный на месте, если запускать сразу в воздухе - камнем в землю... что за хрень?
29S Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 Может я тупой или чего, вроде все верно запускаю - но на газ вертолет не реагирует, обороты растут - он как вкопанный на месте, если запускать сразу в воздухе - камнем в землю... что за хрень? Подобные проблемы уже обсуждались. Читайте форум. Тут и тут.
rafinad77 Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 С триммером разобрался, там все просто, в настройках надо отключить помощника в управлении.
rafinad77 Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 а взлетная масса какая в режиме вихревого кольца была?? Как и где её можно глянуть?
=KAG=RubiN Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 севший заглушенный а потом вновь запущенный вертолет не перезаряжают. это к чему относится, к модели, к миру или создателю миссии? Су-27 Flanker| Су-33 Flanker-D| МиГ-29 Fulcrum|Су-25 Frogfoot| Ка-50 Hokum| Ми-24П Hind| Ми-8МТВ Hip| F/A-18C Hornet| F-16C Viper| F-15C Eagle| UH-1H Iroquois H/W - CPU:i7-13700KF|MB:Z790|RAM:64GB DDR5 Kingston|GA:MSI NV RTX-4090|Oculus Q3| SSD:Kingston SFYRD2000G TW: https://www.twitch.tv/kag_rubyn RU https://rutube.ru/channel/30459488/ YOU https://www.youtube.com/@KAG-RubyN ТГ:https://t.me/right_bearing
PS979 Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 Как и где её можно глянуть? В брифинге смотреть, или в редакторе миссий. По обозначениям в редакторе здесь смотри, хоть для А-10, они одинаковые. http://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/451520/
29S Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 севший заглушенный а потом вновь запущенный вертолет не перезаряжают. это к чему относится, к модели, к миру или создателю миссии? Еще как перезаряжают. Но пока только через меню по Alt+'. При открытой боковой двери (LShift+LCtrl+C). Заправка не работает никак.
iamlooser Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 Подобные проблемы уже обсуждались. Читайте форум. Тут и тут. спасибо.
novosib611 Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 Может уже спрашивали , но спрошу все равно .Когда появился А-10с там все было понятно -мол ЛА буржуинский и надписи по английски .Но МИ-8 наш верт .Почему в настройках и когда мышкой что либо включаешь подсказки на английском ? Ну ладно подсказки , на А-10 подсказки на русском , а в настройках почему английские буковки .?
ups Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 Может уже спрашивали , но спрошу все равно .Когда появился А-10с там все было понятно -мол ЛА буржуинский и надписи по английски .Но МИ-8 наш верт .Почему в настройках и когда мышкой что либо включаешь подсказки на английском ? Ну ладно подсказки , на А-10 подсказки на русском , а в настройках почему английские буковки .? Это же бета. Пока полных локализаций нет, только язык на котором ведётся разработка. GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64 __________________________________________________ [sIGPIC][/sIGPIC]
novosib611 Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 Это же бета. Пока полных локализаций нет, только язык на котором ведётся разработка. Ну тогда подождем . спс .
29S Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 Надеюсь, картинку главного меню для Ми-8 тоже локализуют. А-то как-то не по русски звучит "магнифисент ейт".
-leha- Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 спасибо. помогло? [sIGPIC][/sIGPIC] Intel Core i5-2500K 3.3GHz ; ASUS P8Z68-V Z68 ; DDR3 4096MBx2 PC10666 1333MHz Kingston; NVIDIA GeForce GTX 1070; BenQ GW2270 ; Saitek X52 PRO ; Win 10 Home X64 -----
cikory Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 Как правильно раскорячить вертолет, чтобы указатель угла сноса ДИСС и шарик одновременно были в центре? И сразу же хотелка - можно заставить второго пилота сообщать о величине угла сноса ДИСС (звуком или текстом)? Там, где Уазик не пройдет, И там, где Абрамс не промчится, На пепелаце пролетят Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова! (Если конечно не гробанутся на висении и посадке)
Disappear Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 (edited) Как правильно раскорячить вертолет, чтобы указатель угла сноса ДИСС и шарик одновременно были в центре? Лететь по ветру - против ветра. Иначе никак. :dunno: Индикатор угла сноса ведь показывает необходимую поправку к курсу при боковой составляющей ветра. А шарик по любому в центре держать. Edited September 29, 2013 by Disappear [sIGPIC][/sIGPIC] =26=Serpico
ED Team PilotMi8 Posted September 29, 2013 ED Team Posted September 29, 2013 (edited) Как правильно раскорячить вертолет, чтобы указатель угла сноса ДИСС и шарик одновременно были в центре? И сразу же хотелка - можно заставить второго пилота сообщать о величине угла сноса ДИСС (звуком или текстом)? В идеальной атмосфере DCS и на несимметричном вертолете - никак этого не сделать. Угол сноса - это угол между СГФ (а точнее магнитным курсом, который отсчитывается от сев.магнитного меридиана и до СГФ) и фактическим магнитно-путевым углом. Если лететь с идеально поставленным шариком в центр, то этот угол всегда будет больше нуля. Если этот угол (угол сноса) сделать равным нулю (в безветрие), то тогда вертолет будет лететь с правым креном (хотя и небольшим: 2..3*). Это все объяснимо и верно. Тоже самое явление будет наблюдаться и на самолетах, которые имеют вращающийся винт, а не реактивный двигатель. Edited September 29, 2013 by PilotMi8 Уточнил понятие
cikory Posted September 29, 2013 Posted September 29, 2013 В идеальной атмосфере DCS и на несимметричном вертолете - никак этого не сделать. Угол сноса - это угол между СГФ и фактическим магнитно-путевым углом. Если лететь с идеально поставленным шариком в центр, то этот угол всегда будет больше нуля. Если этот угол (угол сноса) сделать равным нулю (в безветрие), то тогда вертолет будет лететь с правым креном (хотя и небольшим: 2..3*). Это все объяснимо и верно. Тоже самое явление будет наблюдаться и на самолетах, которые имеют вращающийся винт, а не реактивный двигатель. То есть правильно будет держать шарик в центре, а из заданного путевого угла вычитать/прибавлять угол сноса по указателю? Там, где Уазик не пройдет, И там, где Абрамс не промчится, На пепелаце пролетят Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова! (Если конечно не гробанутся на висении и посадке)
ED Team PilotMi8 Posted September 29, 2013 ED Team Posted September 29, 2013 То есть правильно будет держать шарик в центре, а из заданного путевого угла вычитать/прибавлять угол сноса по указателю? да, так будет попроще ошибку учитывать.
on-air Posted September 30, 2013 Posted September 30, 2013 То есть правильно будет держать шарик в центре, а из заданного путевого угла вычитать/прибавлять угол сноса по указателю? вот тут можно ознакомиться с понятием об угле сноса и тп. http://livit.ru/plane-driving/navigating-elements-flight-calculation/377-navigacionnyjj-treugolnik-skorostejj-ego.html [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
Recommended Posts