Хотелки к Великолепной Восьмерке

[RAFВатель]

Спасибо за ответ.

[Askerov24]

Ещё хотелка по зеркалам...Можно ли сделать их отключаемыми не в настройках игры (DCS World 2.0), а в редакторе, либо третий вариант для клавиши "М" добавить: вкл.\выкл.\сняты?

Объясню почему, если летаешь на нескольких ЛА, и выключить зеркала полностью в настройках игры, то выключаются для всех ЛА. И когда пересаживаешься с 8-ки на другой ЛА, где зеркала нужны, то приходится лезть в настройки, включать их, и возвращаться в игру. Неудобно до крайности.

 

Почему же, сейчас если зеркала убраны в настройках, то в игре при нажатии М они "возвращаются", при повторном нажатии застывают, конкретно на Ми-8 и Ф-15. Да и для Ми-8 добавили ведь ещё полное убирание зеркал на М, только в 2.0.2 пока что реализовано

[RAFВатель]

Почему же, сейчас если зеркала убраны в настройках, то в игре при нажатии М они "возвращаются", при повторном нажатии застывают, конкретно на Ми-8 и Ф-15. Да и для Ми-8 добавили ведь ещё полное убирание зеркал на М, только в 2.0.2 пока что реализовано

Спасибо...не знал...Вот именно это и хотелось.

[Askerov24]

Спасибо...не знал...Вот именно это и хотелось.

 

:smilewink: да не за что. )) только тут такой баг имеется. Вот например выключили мы зеркала в настройках. Берём любой ЛА кроме Восьмёрки, в полёте включаем и выключаем зеркала, можно и просто выключить. ) И потом пересаживаемся на Ми-8, и вуаля )) в зеркалах прикольное застывшее отражение кабины истребителя :D

[PilotMi8]

Почему же, сейчас если зеркала убраны в настройках, то в игре при нажатии М они "возвращаются", при повторном нажатии застывают, конкретно на Ми-8 и Ф-15. Да и для Ми-8 добавили ведь ещё полное убирание зеркал на М, только в 2.0.2 пока что реализовано

я изложил реализацию крайних версий темы зеркал для Ми-8. У Вас вероятно промежуточный вариант реализации пока что (т.е. непродолжительное время было так, как описали Вы)..))

Edited May 10, 2016 by PilotMi8

[Askerov24]

я изложил реализацию крайних версий темы зеркал для Ми-8. У Вас вероятно промежуточный вариант реализации пока что (т.е. непродолжительное время было так, как описали Вы)..))

 

) Да, в версии 1.5.3 ещё нет новых зеркал как я понимаю

[PilotMi8]

Ув. разработчики, добавьте эту окраску для Ми-8, чтоб она была штатная. Или сделайте аналог.

P.S. Для красной коалиции.

готово. Сделали из предложенного материала тов. kolyakar

Благодарим его за помощь в совершенствовании Восьмерки!:thumbup:

[=RAF=Armen]

Отлично! Спасибо! :thumbup:

[Soviet]

Посмотрел его работы. Черт подери, да там все текстурки хочется видеть в модуле Ми-8. Но боюсь, папка ливреев Ми-8 поправится до размера МиГ-21 :). И РЖД, и Лесоохрану и МЧС. Эх)

[=RAF=Armen]

Для Ми-8 мне не жалко, пусть хоть 10 гигов будет.:)

[RAFВатель]

готово. Сделали из предложенного материала тов. kolyakar

Благодарим его за помощь в совершенствовании Восьмерки!:thumbup:

Спасибо...Ещё бы афганскую окраску его же производства :music_whistling:

[Askerov24]

Хотелось бы увидеть вот эту окраску :)

[Wadim]

Хотелось бы увидеть вот эту окраску :)

 

Техники с пилотами конус бьют...

Только в этом деле в полной мере проявляется согласие наземного и воздушного персонала.

 

А что за модификация? И МТ, и метеорадар, и пулемёт присутствует. У нас в Украине таких нет.

[Eponsky_bot]

Хотелось бы увидеть вот эту окраску :)

]

 

Че они делают то?

Edited May 12, 2016 by Eponsky_bot

[Wadim]

Че они делают то?

 

Ты не знаешь что такое отбивать конус несущего винта?

 

Объясню.

 

У вертолёта 5 лопастей, и у каждой свой характер (масса, аэродинамические характеристики, геометрия). С течением времени характеры лопастей начинают расходится. А это плохо. Посему вмешивается их хозяин - Человек.

 

Человек делает всё, что бы примирить пять капризных дам (лопастей), что бы они были все, одна в одну.

 

На этом снимке, вы наблюдаете процесс выяснения кто из этих дам задрал нос выше.

Для этого их тупо бьют газетой по носам.

Они оставляют на этой газете кровавые следы (каждая своим цветом), а по ним, настоящие мужики выясняют, какую даму опустить, а какую поднять.

 

Делается это двумя способами: или закрутят, или загнут.

Edited May 12, 2016 by Wadim

[Eponsky_bot]

Однако :)

Лопасти НВ при раскрутке образуют не диск, а поднимаются выше уровня их крепления ко втулке - т.е подучается не "плоский" винт, а "конус"

 

Лопасти имеют разное качество и устанавливаются при навеске на разные углы атаки. Эти небольшие погрешности приводят к тому, что одна лопасть создает чуть большую подъемную силу, другая чуть меньшую - в результате пи врашении лопасти отгибаются верх на разную вышину. Получается неровный конус, и это нужно настроить во избежание вибраций.

 

Есть несколько способов отбивки конуса. Самый примитивный - палка с ватманом аккуратно подносится к диску вращаюшегося винта стоящего вертолета. Концы лопастей покрашены разными цветами гуаши. Соотвественно, на бумаге остаются следы - одной краской повыше, другой пониже - сразу становится видно, какая лопасть что выдает. Соотвественно, углы атаки соотвественно подкручивают до тех пор, пока все лопасти не будут оставлять следы на одном уровне.

 

Конечно, сейчас так палкой отбивают уже только в глубокой глубинке, давно уже на помощь пришла хитрая электроника, которая не только показывает, какая лопасть как летит, но и на сколько подкручивать каждую, но принцип все равно остался

[Eponsky_bot]

 

Объясню.

 

У вертолёта 5 лопастей, и у каждой свой характер (масса, аэродинамические характеристики, геометрия). ....

 

Жестко :)

[Wadim]

Однако :)

То же самое, но красивым, художественным языком. Согласись.

 

Давно наблюдаю на этом форуме явный перекос в техническую составляющую писания постов.

Но лётчик, это прежде всего творческий человек.

Цифры, цитаты из нормативных документов это хорошо. Это здорово.

 

Но главная задача лётчика - творить полёт.

 

А творение полёта есть высшая составляющая сотворчества Богу!

Edited May 12, 2016 by Wadim

[Antoha]

Сейчас можно загружать и разгружать вертолёт по триггеру. Естественно это делается в редакторе заранее. Центровка, конечно, всегда правильная.

 

Лучше бы к грузу и пехоте триггеры погрузки, выгрузки были привязаны автоматом и погрузка выгрузка через меню загрузки как подвески вооружения , а то как по мне слишком как то усложнено, много лишних движений в редакторе приходится делать, привяжи триггер к тому к этому.Что бы ни чего лишнего в редакторе не делать, кроме как пехоту и груз расставить.

Edited May 12, 2016 by Antoha

[Dzen]

Лучше бы к грузу и пехоте триггеры погрузки, выгрузки были привязаны автоматом и погрузка выгрузка через меню загрузки как подвески вооружения , а то как по мне слишком как то усложнено, много лишних движений в редакторе приходится делать, привяжи триггер к тому к этому.

 

Хм. Если использовать штатный груз и штатный пока ещё не выпиленный десант, то никаких телодвижений с триггерами уже не надо. Груз на внешней подвеске будет весить ровно столько, сколько ему выставлено в редакторе. Десант добавляет вертолёту вес ровно столько, сколько бойцов село (на каждого по 90 кг примерно). То есть если Вы кроме этого ещё и в триггере пропишете вес, то Вы утяжелите вертолёт два раза.

 

Загрузка по триггеру предназначена для другого - например для имитации груза в грузовой кабине, если вы осуществляете грузовые перевозки.

[Askerov24]

Техники с пилотами конус бьют...

Только в этом деле в полной мере проявляется согласие наземного и воздушного персонала.

 

А что за модификация? И МТ, и метеорадар, и пулемёт присутствует. У нас в Украине таких нет.

 

Ну я даже не знаю что за модификация. Наверное МТВ-2, или ещё что то. Про отбивку конуса знаю :)

 

Че они делают то?

 

Ты не знаешь что такое отбивать конус несущего винта?

 

Объясню.

 

У вертолёта 5 лопастей, и у каждой свой характер (масса, аэродинамические характеристики, геометрия). С течением времени характеры лопастей начинают расходится. А это плохо. Посему вмешивается их хозяин - Человек.

 

Человек делает всё, что бы примирить пять капризных дам (лопастей), что бы они были все, одна в одну.

 

На этом снимке, вы наблюдаете процесс выяснения кто из этих дам задрал нос выше.

Для этого их тупо бьют газетой по носам.

Они оставляют на этой газете кровавые следы (каждая своим цветом), а по ним, настоящие мужики выясняют, какую даму опустить, а какую поднять.

 

Делается это двумя способами: или закрутят, или загнут.

 

А вот и видео ;)

[ame=

]

[/ame]

[dimon-flight]

Делается это двумя способами: или закрутят, или загнут.

 

:lol: Вадим,класс !!!

Знающие понимают о чем речь..Но представь,что творится в головах любителей...закрутить или загнуть лопасть :megalol::megalol::megalol:

[dimon-flight]

Конечно, сейчас так палкой отбивают уже только в глубокой глубинке, давно уже на помощь пришла хитрая электроника, которая не только показывает, какая лопасть как летит, но и на сколько подкручивать каждую, но принцип все равно остался

 

Ни разу не встречал такой чудо-аппарат.Сколько работаю,все время эти танцы с шестом наблюдаю при отбивке конуса.

[kirich85]

есть методика отбивки конуса с помощью стробоскопа, но палка наше всё!

[Eponsky_bot]

Когда то давно, просил увеличить скорость вращения лимба прицела и еще (под это дело) кто- то, так же попросил замедлить скорость вращения задатчиков курса для УГР-4УК.

 

Обе хотелки реализовали, за что огромное спаибо.

 

 

Вот по поводу УГР-4УК, если можно, еще одна хотелка - реализовать скорость вращения задатчиков по принципу - короткое нажатие = вращение медлеенное (как сейчас), длинное нажатие ( удержание кнопк,скажем, более 2 сек) = вращение быстрое.

 

Для лимба прицела, по идее, тоже было бы не плохо такое же, но там вроде как на практике - нормально, скорости хватает.