LIMAN25RUS Posted August 9, 2017 Posted August 9, 2017 Наконец то добрался до "Восьмерки",и в свете прошедших и мною пропущенных обновлений возникло несколько вопросов,пожеланий к разработчикам. Первое-это не понятен сакральный смысл зачитки ИИ ККП состоящих чуть более чем полностью из условностей и идущих в разрез с алгоритмом не то что РЛЭ но и сопровода к модулю как по предполетной так и при запуске.Плюс к всему этому,если нарушается их "логическая цепочка" они таят лютую обиду и уходят в режим тишина.Хотя в первой своей версии на карте Невада,кою я успел еще зацепить они хоть своим коллективным разумом ПЗУ сами умудрялись включать и доклад по топливу давали.Сейчас же два часа полета,один стопор с пзу и молчек до самого выхода из полета.По моему это не нормально,атмосферу только создать если... Второе.Еще до внедрения бесполезных тел на рампу,была высказана просьба о дополнительном баке в салон для понимания разности центровки и увеличения продолжительности полета.Тогда она задробилась по причине массового психоза с пулеметчиками но это сейчас и не столь важно.Просто хотелось бы Вас попросить в виду отсутствия возможности катать десант и полного неприятия внешней подвески,добавить возможность изменения загрузки и центровки опционально.
ED Team PilotMi8 Posted August 9, 2017 ED Team Posted August 9, 2017 Наконец то добрался до "Восьмерки",и в свете прошедших и мною пропущенных обновлений возникло несколько вопросов,пожеланий к разработчикам. Первое-это не понятен сакральный смысл зачитки ИИ ККП состоящих чуть более чем полностью из условностей и идущих в разрез с алгоритмом не то что РЛЭ но и сопровода к модулю как по предполетной так и при запуске.Плюс к всему этому,если нарушается их "логическая цепочка" они таят лютую обиду и уходят в режим тишина.Хотя в первой своей версии на карте Невада,кою я успел еще зацепить они хоть своим коллективным разумом ПЗУ сами умудрялись включать и доклад по топливу давали.Сейчас же два часа полета,один стопор с пзу и молчек до самого выхода из полета.По моему это не нормально,атмосферу только создать если... Второе.Еще до внедрения бесполезных тел на рампу,была высказана просьба о дополнительном баке в салон для понимания разности центровки и увеличения продолжительности полета.Тогда она задробилась по причине массового психоза с пулеметчиками но это сейчас и не столь важно.Просто хотелось бы Вас попросить в виду отсутствия возможности катать десант и полного неприятия внешней подвески,добавить возможность изменения загрузки и центровки опционально. про карты. Насчет последовательности - последовательность взята из РЛЭ гражданской авиации, которое хотя и отличается в некоторых местах от военной ИЭ или порядка работы, принятого в руководстве пилота, но не нарушает общие правила эксплуатации оборудования (не портит и не ломает это оборудование))). Вообще, это просто "проба пера", за нее не просили денег, а более сложную модель ИИ экипажа делать на порядок сложней. Поэтому, если не нравится - просто не используйте!)). Про вес нагрузки и центровку. Изменять вес нагрузки на вертолет можно триггерами, а исходную центровку в файлах настройки (описывать не буду, т.к. это не входит в обязательный перечень руководств и описаний, которые готовятся для игрока, поэтому при большом желании- найдете сами). Про нерентабельность оснащения модели возможностью эксплуатации доп.топливного бака писал ранее прим. два раза, не менее, можно разыскать по сообщениям.
LIMAN25RUS Posted August 9, 2017 Posted August 9, 2017 про карты. Насчет последовательности - последовательность взята из РЛЭ гражданской авиации, которое хотя и отличается в некоторых местах от военной ИЭ или порядка работы, принятого в руководстве пилота, но не нарушает общие правила эксплуатации оборудования (не портит и не ломает это оборудование))). Вообще, это просто "проба пера", за нее не просили денег, а более сложную модель ИИ экипажа делать на порядок сложней. Поэтому, если не нравится - просто не используйте!)). Про вес нагрузки и центровку. Изменять вес нагрузки на вертолет можно триггерами, а исходную центровку в файлах настройки (описывать не буду, т.к. это не входит в обязательный перечень руководств и описаний, которые готовятся для игрока, поэтому при большом желании- найдете сами). Про нерентабельность оснащения модели возможностью эксплуатации доп.топливного бака писал ранее прим. два раза, не менее, можно разыскать по сообщениям. По своей сути развития данного модуля а главное мультиэкипажа говорящие боты не столь важны.Это была не критика,скорее недопонимание.С триггерами покопаю конечно,но чувствую так и буду с шестью блоками НАРов коптить пока ЕД не наладит человеков.В общем картина ясна,благодарю за исчерпывающий ответ.
Eponsky_bot Posted August 9, 2017 Posted August 9, 2017 (edited) .С триггерами покопаю конечно,но чувствую так и буду с шестью блоками НАРов коптить триггер называется "Установить груз" и его величина (масса). Edited August 9, 2017 by Eponsky_bot Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
LIMAN25RUS Posted August 9, 2017 Posted August 9, 2017 триггер называется "Установить груз" и его величина (масса). Спасибо,разобрался.Размазали мне две с половиной по салону ровным слоем,банальная динамо в общем.Это не то о чем мечталось...)
B3OP Posted August 9, 2017 Posted August 9, 2017 Спасибо,разобрался.Размазали мне две с половиной по салону ровным слоем,банальная динамо в общем.Это не то о чем мечталось...) Попробуй так ) Без разрыва шаблонов — нет прогресса.
LIMAN25RUS Posted August 10, 2017 Posted August 10, 2017 Попробуй так ) Благодарю,интересный вариант выхода из положения.))Но я имел в виду создание хоть простейшей номограммы к модулю для понимания изменений в той или иной степени динамических характеристик ЛА.
ED Team PilotMi8 Posted August 10, 2017 ED Team Posted August 10, 2017 Благодарю,интересный вариант выхода из положения.))Но я имел в виду создание хоть простейшей номограммы к модулю для понимания изменений в той или иной степени динамических характеристик ЛА. какая "простейшая номограмма" используется в реальности, которая изменяет динамические характеристики?
W4F Strelok Posted August 11, 2017 Posted August 11, 2017 Что ты, родненький, смотришь искоса? На внешних видах правак так и грустит у нас?): Не принципиально, но каково бедолаге-то с понуренной головой?
TERNA 39 Posted August 11, 2017 Posted August 11, 2017 Что ты, родненький, смотришь искоса? На внешних видах правак так и грустит у нас?): Не принципиально, но каково бедолаге-то с понуренной головой? Ну, а как ему не грустить? Он же о левой чашке мечтает, но пока увы....:):pilotfly:
LIMAN25RUS Posted August 11, 2017 Posted August 11, 2017 какая "простейшая номограмма" используется в реальности, которая изменяет динамические характеристики? Боюсь я,не совсем правильно понимаю логическую цепь событий при которой разговор о модуле сделал резкий переход к реальности.Хорошо,попробую объяснить свое видение данного вопроса на наглядных технических решениях сторонних разработчиков.) Думаю мысль ясна и пояснений не требует.)
ED Team PilotMi8 Posted August 12, 2017 ED Team Posted August 12, 2017 Боюсь я,не совсем правильно понимаю логическую цепь событий при которой разговор о модуле сделал резкий переход к реальности.Хорошо,попробую объяснить свое видение данного вопроса на наглядных технических решениях сторонних разработчиков.)___ Думаю мысль ясна и пояснений не требует.) да, мысль ясна)) но такие документы характерны для крылатой авиации (в реале), и, следовательно, в симуляторе тоже было бы актуально. Они необходимы для того, чтобы размещая груз на борту уложиться в допуски по продольной центровке методом расчетов. Для транспортных вертолетов (для Ми-8 в частности) нет таких форм документов по простой причине - проверка правильности размещения груза проверяется методом контрольного висения))) Если что не так, то еще на этапе отрыва вертолета от земли перед зависанием будет ясно хватает ли запаса управления чтобы выполнить полет или надо положение груза поменять. На самолете конечно так не сделать (на этапе отрыва от земли проверить центровку):) Ну а чтобы не делать несколько ненужных итераций по размещению груза/запуску/контрольному висению, в грузовой кабине отмечены линии допустимой массы для определенного удаления груза от оси НВ (чем дальше от оси НВ, тем меньше допустимая масса соответственно). Теперь про модель. При разработке модели не было задачи сделать инструмент, доступный пользователю, который бы позволил проверить запасы управления в зависимости от продольной центровки вертолета, на которую само собой влияет положение груза в грузовой кабине (мы ж игру делали, а не стенд для исследований):)
Agafon Posted August 12, 2017 Posted August 12, 2017 Здравствуйте, можно ли на Ми-8 летать вдвоем в кабине со шлемами Oculus Rift CV1?
MAD_MIKE Posted August 12, 2017 Posted August 12, 2017 Здравствуйте, можно ли на Ми-8 летать вдвоем в кабине со шлемами Oculus Rift CV1? Можно, но по очереди. i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
LIMAN25RUS Posted August 12, 2017 Posted August 12, 2017 да, мысль ясна)) Не делать лишних итераций...Хорошо,я вас услышал.
LIMAN25RUS Posted August 12, 2017 Posted August 12, 2017 Здравствуйте, можно ли на Ми-8 летать вдвоем в кабине со шлемами Oculus Rift CV1? Для коллективных полетов пока только L-39 смогли,Миль же в режиме ожидания.
Wadim Posted August 12, 2017 Posted August 12, 2017 ...Для транспортных вертолетов (для Ми-8 в частности) нет таких форм документов по простой причине - проверка правильности размещения груза проверяется методом контрольного висения... Александр, приведу одну рассказку из моей жизни. Было это в 2004-м, или пятом году. Устроили у нас в Чугуеве сборы на класс. Перелетает к нам борт с Винницы, и над Валками (30 км от Харькова) у него срабатывает табло "Борт ... Пожар левого двигателе". Ну и Рита разумеется... За рулём два самых опытных вертолётчика Украины. Тот который рулил, до сих пор в строю. Выключают они движок и садятся на вынужденную. Пожар есть пожар, ну нафиг его игнорировать. Я в ПСС. Вылетаю с инженерами, с баллонами, с пиропатронами. Инженеры справились часам к восьми вечера. Время - февраль, уже ночь. Люди устали, замёрзли. Взлетаем разомкнутым строем по правилам приборного полёта (слава Богу у нас не было тогда перерывов)... Захожу на посадку в Чугуеве, а там ночной старт развёрнут только с одним курсом. Ветер, как на зло попутный, и свежий, лёгкий снег - 2 см. Начинаю зависать, а вертолёт не тормозится! Ручка полностью на себя, а поступательная скорость около 40-ка! Ещё и снежная пыль ограничила обзор до 10 м. Выключил фары, зацепился за синие фонари, сел с перелётом 60 м. Борт который шел первым ушел на второй круг. Таким образом я летев вторым, сел первым. Оказывается, вся банда моих пассажиров (12 человек) перешла в переднюю часть салона и грелась употребляя "лимонад". Даже благодарность за эту операцию не получил. А это обидно. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub
Rediska Posted August 14, 2017 Posted August 14, 2017 В связи со скорым выходом мультиэкипажных машин, планируется ли эта возможность для Ми-8 и Uh1? С уважением.
Askerov24 Posted August 14, 2017 Posted August 14, 2017 В связи со скорым выходом мультиэкипажных машин, планируется ли эта возможность для Ми-8 и Uh1? Ждут, когда доведут до ума мультиэкипаж Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD
LIMAN25RUS Posted August 28, 2017 Posted August 28, 2017 (edited) Александр, приведу одну рассказку из моей жизни. Скажу больше,когда идет загонная охота,и на ней задействовано большое количество лс там даже места нет банально для подобных эволюций.Загрузились,запустились,вырулили на ВПП нос к хвосту впритык,короткий разбег,правый,собрались и поструячили.Про эвакуацию групп с высокогорья когда и по две нормы берут вообще молчу,там просто конвейер и дергать палку центруя у Вас просто не будет времени.Видать хоть и вертолет и один на всех а подход к пилотированию и уровень подготовки "Аэрофлота" и боевых летчиков кардинально противоположный... За давностью лет.)) Edited August 28, 2017 by LIMAN25RUS
=ОВЭ=FOXER64 Posted August 28, 2017 Posted August 28, 2017 ...Про эвакуацию групп с высокогорья когда и по две нормы берут вообще молчу,там просто конвейер и дергать палку центруя у Вас просто не будет времени.Видать хоть и вертолет и один на всех а подход к пилотированию и уровень подготовки "Аэрофлота" и боевых летчиков кардинально противоположный.... Знаю не по наслышке. Двумя руками ЗА...
ED Team SL PAK Posted August 28, 2017 ED Team Posted August 28, 2017 На фото кадры прям как из восьмёркиной кампании, где надо было забирать спецназ с горы :)
ED Team PilotMi8 Posted August 28, 2017 ED Team Posted August 28, 2017 _а подход к пилотированию и уровень подготовки "Аэрофлота" и боевых летчиков кардинально противоположный..._ да, круг решаемых задач и условия их решения отличаются, безусловно. Критерии принятия решения на вылет - да, отличаются. Подход к пилотированию? не думаю (если мы о процессе управления вертолетом со стороны летчика). Но слово "кардинально противоположный" я бы не применял. Тем более "уровень подготовки" не может быть "противоположный"! А то может сложиться впечатление, что летчики ГА летают винтом вниз, а военные - как положено (ну или наоборот))))
ED Team Dzen Posted August 28, 2017 ED Team Posted August 28, 2017 да, круг решаемых задач и условия их решения отличаются, безусловно. Критерии принятия решения на вылет - да, отличаются. Подход к пилотированию? не думаю (если мы о процессе управления вертолетом со стороны летчика). Но слово "кардинально противоположный" я бы не применял. Тем более "уровень подготовки" не может быть "противоположный"! А то может сложиться впечатление, что летчики ГА летают винтом вниз, а военные - как положено (ну или наоборот)))) Наоборот конечно. Это военные лётчики рубают пехоту противника большим винтом, а маленьким достают даже в окопах. 1 [sIGPIC][/sIGPIC]
Recommended Posts