Баги, проблемы Великолепной Восьмерки

[Magni]

13 часов назад, Wadim сказал:

У командира однозначно переходит на АРК-УКВ, сам летал на ПСС включал. А вот на правый указатель как то не глянул.

 

16 часов назад, GORNYAK сказал:

Вы можете задать вопрос на форуме, мы ответим

Спасибо!

[on-air]

В 13.12.2023 в 05:04, Magni сказал:

И другой вопрос связанный с отсутствием "Синхронизации " -  какой смысл тогда в наличии на правом абонентском аппарате СПУ-7 положения РК2?  - у правого пилота нет выключателя "АРК СВ–АРК УКВ" на  УГР-4УК  для того чтобы переключится в положение "АРК УКВ" и видеть пеленг на маяк  ... 

 

Переключение галетника на абонентском аппарате даёт только возможность прослушать частоту арк. Он не переключает режимы работы самого радиокомпаса.

Edited December 15, 2023 by on-air

[Magni]

1 час назад, on-air сказал:

Переключение галетника на абонентском аппарате даёт только возможность прослушать частоту арк. Он не переключает режимы работы самого радиокомпаса.

Спасибо!

[Wadim]

19 часов назад, on-air сказал:

Переключение галетника на абонентском аппарате даёт только возможность прослушать частоту арк. Он не переключает режимы работы самого радиокомпаса.

 

Имелось в виду переключение на приборной доске командира.

[on-air]

28 минут назад, Wadim сказал:

Имелось в виду переключение на приборной доске командира.

Разговор про абонентский аппарат изначально.

[Wadim]

В 16.12.2023 в 15:23, on-air сказал:

Разговор про абонентский аппарат изначально.

Но вы же сами видете, Сударь, память моя весьма просела. 
Может быть Вы на этот вопрос грамотно ответите?

[on-air]

18 минут назад, Wadim сказал:

Но вы же сами видете, Сударь, память моя весьма просела. 
Может быть Вы на этот вопрос грамотно ответите?

Я уже ответил

[Magni]

@Wadim и @on-air, еще раз всем спасибо, получил ответы на все вопросы. Теперь понятна логика работы СПУ-7 и компасов в реальном Ми-8 и что в DCS-МИ-8МТВ есть баг с синхронизированной логикой который известен.

Вопросы возникли после того как решил пройти заново, чтобы вспомнить работу радиооборудование, вот эти обучающие  миссии от @Eponsky_bot (https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/filter/type-is-single/unit-is-mi-8mtv2/sort-is-popular/user-is-Eponsky_bot/apply/) , в них как раз таки ожидается что абонентские аппараты синхронизированы (так в игре было раньше) и теперь они работают не корректно пока не выполнишь требуемые  действие  на обоих абонентских аппаратах. Миссии эти очень качественные и полезные - если автор их обновит в соответствии с теперешними реалиями  то они еще послужат многим новым виртуальным пилотам МИ-8.

@GORNYAK , а какой приоритет у данного бага? На какой он очереди? Когда ожидать его правки?

[Eponsky_bot]

28 минут назад, Magni сказал:

@Wadim и @on-air, еще раз всем спасибо, получил ответы на все вопросы. Теперь понятна логика работы СПУ-7 и компасов в реальном Ми-8 и что в DCS-МИ-8МТВ есть баг с синхронизированной логикой который известен.

Вопросы возникли после того как решил пройти заново, чтобы вспомнить работу радиооборудование, вот эти обучающие  миссии от @Eponsky_bot (https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/filter/type-is-single/unit-is-mi-8mtv2/sort-is-popular/user-is-Eponsky_bot/apply/) , в них как раз таки ожидается что абонентские аппараты синхронизированы (так в игре было раньше) и теперь они работают не корректно пока не выполнишь требуемые  действие  на обоих абонентских аппаратах. Миссии эти очень качественные и полезные - если автор их обновит в соответствии с теперешними реалиями  то они еще послужат многим новым виртуальным пилотам МИ-8.

@GORNYAK , а какой приоритет у данного бага? На какой он очереди? Когда ожидать его правки?

Привет. Я давно не летал на Ми-8, но  попробую посмотреть о чем речь и по возможности исправить. 

[GORNYAK]

9 часов назад, Magni сказал:

@GORNYAK , а какой приоритет у данного бага? На какой он очереди? Когда ожидать его правки?

Приоритет не высокий. Ждет своей очереди. Как до него очередь дойдет, тогда и будет исправлен.

[Evg85]

А это у одного меня после последнего обновления стабильной версии перестал включаться канал высоты автопилота? 

Канал высоты не включается как на земле, после стандартной процедуры запуска, так и в воздухе, при установившемся прямолинейном полете. До последнего обновления играл в этот модуль  в начале ноября этого года и все прекрасно работало, хотя индикатор канала высоты светился очень тускло, еле заметно.

[=ОВЭ=SAMARA]

59 минут назад, Evg85 сказал:

А это у одного меня после последнего обновления стабильной версии перестал включаться канал высоты автопилота? 

Канал высоты не включается как на земле, после стандартной процедуры запуска, так и в воздухе, при установившемся прямолинейном полете. До последнего обновления играл в этот модуль  в начале ноября этого года и все прекрасно работало, хотя индикатор канала высоты светился очень тускло, еле заметно.

Я давно это заметил....думал баг с яркостью сигнальной лампы...считал поправят сами....но тишина до сих пор.

 

[Hip Hind]

del

Edited December 20, 2023 by Hip Hind

[Evg85]

В общем, почитал англоязычный форум и проблема оказалась неочевидной. Все дело в поведении AI при пересаживании с места пилота на место борттехника. При пересаживании, AI на месте пилота автоматически зажимает кнопку выключения фрикциона ШАГ-ГАЗ, а если эта кнопка нажата, то канал высоты выключается. Но что интересно, при возвращении на место пилота кнопка остается зажатой и нужно еще раз нажать на эту кнопку, что фрикцион включился вновь. После чего канал высоты работает как надо

[kalter72]

В 21.12.2023 в 11:55, Evg85 сказал:

при возвращении на место пилота кнопка остается зажатой

Вот, спасибо, добрый человек!  Открыл глаза!  А то кидаю багрепорты разработчикам, а они отмалчиваются и не объясняют причины.

Да, теперь всё понятно. Как только место КВС "побывало  в руках" ИИ, кнопка отключения фрикциона РОШ остается зажатой. Надо её "щелкнуть".

Еще раз благодабрямс!

[Wadim]

В 21.12.2023 в 10:55, Evg85 сказал:

В общем, почитал англоязычный форум и проблема оказалась неочевидной. Все дело в поведении AI при пересаживании с места пилота на место борттехника. При пересаживании, AI на месте пилота автоматически зажимает кнопку выключения фрикциона ШАГ-ГАЗ, а если эта кнопка нажата, то канал высоты выключается. Но что интересно, при возвращении на место пилота кнопка остается зажатой и нужно еще раз нажать на эту кнопку, что фрикцион включился вновь. После чего канал высоты работает как надо

 

В 24.12.2023 в 05:51, kalter72 сказал:

Вот, спасибо, добрый человек!  Открыл глаза!  А то кидаю багрепорты разработчикам, а они отмалчиваются и не объясняют причины.

Да, теперь всё понятно. Как только место КВС "побывало  в руках" ИИ, кнопка отключения фрикциона РОШ остается зажатой. Надо её "щелкнуть".

Еще раз благодабрямс!

Автопилот, по каналу "высота" отключается при однократном нажатии кнопки на шаге винта.
Для того, что бы его обратно включить, вам необходимо установить горизонтальный полёт, и при вертикальной скорости +-2 м/с (желательно 0) нажать кнопку стабилизации высоты.

[kalter72]

14 часов назад, Wadim сказал:

 

Автопилот, по каналу "высота" отключается при однократном нажатии кнопки на шаге винта.
Для того, что бы его обратно включить, вам необходимо установить горизонтальный полёт, и при вертикальной скорости +-2 м/с (желательно 0) нажать кнопку стабилизации высоты.

Инстинкты препода не отпускают, что бы внимательно прочитать, что пишут "курсанты"?   

[Sobakopes]

В 21.12.2023 в 11:55, Evg85 сказал:

В общем, почитал англоязычный форум и проблема оказалась неочевидной. Все дело в поведении AI при пересаживании с места пилота на место борттехника. При пересаживании, AI на месте пилота автоматически зажимает кнопку выключения фрикциона ШАГ-ГАЗ, а если эта кнопка нажата, то канал высоты выключается. Но что интересно, при возвращении на место пилота кнопка остается зажатой и нужно еще раз нажать на эту кнопку, что фрикцион включился вновь. После чего канал высоты работает как надо

То же самое на ми24 там тоже кнопочка f исправляет ситуацию 

[Wadim]

В 27.12.2023 в 05:42, kalter72 сказал:

Инстинкты препода не отпускают, что бы внимательно прочитать, что пишут "курсанты"?   

Зачем обвинять без основательно. Скажи, в чём я не прав?

[kalter72]

20 минут назад, Wadim сказал:

Скажи, в чём я не прав?

1. Все в курсе, что на РОШе есть кнопка его фрикциона и как она работает.

2. Я и, подозреваю, многие другие никогда её не назначал. Во-первых, ось РОШа работает и без неё, а во-вторых, не так много "свободных" кнопок бывает на джойстиках. Мало того, и автомат удержания высоты тоже работал без проблем.

3. А проблема, которую ты не увидел, оказалась в том, что после какого-то обновления, если ты "пересаживался" на место второго пилота или бортинженера и возвращался на место КВС, эта "виртуальная" кнопка оказывается ЗАЖАТОЙ! По-этому, автопилот высоты и не включался, а для тех, кто с момента выхода модуля ни разу не назначал эту кнопку, стал таким "сюрпризом" отказ автопилота высоты включаться.

 Даже в быстром вылете на карте персидского залива, где посадка на площадку отеля. В начале миссии вертолет под управлением ИИ. После того, как управление переходит к игроку, кнопка фрикциона РОШ остается ЗАЖАТОЙ! Пришлось через модификатор добавлять "физическую" кнопку, только что бы  один раз "отжать" виртуальную после того, как "скакал" по вертолету.

[Rokman]

А что со внешним звуком сделали?Теперь он больше похож на звук от Газели,нежели от Ми-8.

[UGOL_ATAKI]

13 минут назад, Rokman сказал:

А что со внешним звуком сделали?Теперь он больше похож на звук от Газели,нежели от Ми-8.

+ 
Так же подумал когда услышал

[Диванный пилот]

Добрый день! 

Внутриигровое радио: При положениии галетника абонентского устройства в положении СВ (ядро) возможно прослушивание сообщения игрока, переданного через радиостанцию р-863. 

[Фагот]

А управление не поменялось? А то я с пол года не запускал ДКС, а тут вчера залез - а Ми-8 мало того, что звучать начал как ПАЗик, так ещё и резвый какой-то уж слишком, как стрекоза. Никакой плавности и "изящности" в отклике на движения органов управления.

[on-air]

11 часов назад, Фагот сказал:

А управление не поменялось? А то я с пол года не запускал ДКС, а тут вчера залез - а Ми-8 мало того, что звучать начал как ПАЗик, так ещё и резвый какой-то уж слишком, как стрекоза. Никакой плавности и "изящности" в отклике на движения органов управления.

Такой звук в кабине пилотов бывает, когда дверь в грузовую кабину открыта, это звук главного редуктора. При закрытой двери его не слышно. Я не знаю, зачем разработчики это сделали...