Как летает Ми-8

[Wadim]

Предполагаю, что при дрожании осей мертвая зона не поможет, т.к. она отрежет от диапазона фиксированное значение снизу, сверху или в центре. Само дрожание оси РУДа в определенном диапазоне не пропадет. Я прав или не прав?

 

Нет.

[f1rst]

... Т.к. у нас кнопка фрикциона не реализована, то АП по этому каналу будет отключатся даже при наличии шумов в РУДе джоя.

Вот у меня как раз были такие предположения, но я думал что при изменении положения РОШ кнопка фрикциона не нажимается, как и не нажимается рычаг (не помню как он правильно называется) на РОШ Ка-50.

[Wadim]

Вот у меня как раз были такие предположения, но я думал что при изменении положения РОШ кнопка фрикциона не нажимается, как и не нажимается рычаг (не помню как он правильно называется) на РОШ Ка-50.

 

На реальном вертолёте канал АП "ВЫСОТА" отключается при нажатии кнопки фрикциона управления рычага общего шага винта - РОШ.

 

Не надо думать, надо проверять рекомендации.

 

И писать здесь результаты проверки.

[vvm13]

Канал "высоты" АП отключается когда изменяется шаг-газ, точнее когда обжимается кнопка фрикциона. Т.к. у нас кнопка фрикциона не реализована, то АП по этому каналу будет отключатся даже при наличии шумов в РУДе джоя.

А чего бы её не реализовать? В Ка-50 ведь есть.

[f1rst]

...Не надо думать, надо проверять рекомендации.

 

И писать здесь результаты проверки.

 

Конечно надо:) Вот поэтому и спрашивал здесь, в чём могла быть проблема. Потестил вчера, действительно, проблема отключения канала высоты таилась в микрошумах моего Х52. Было бы неплохо сделать поправку на эту особенность большинства джойстиков.

[alexm]

Мертвая зона не помогла?

[f1rst]

Мертвая зона не помогла?

 

Я буду Вам очень признателен, если Вы мне расскажете как настроить мёртвую зону так, что бы она отсекала шумы.

[milit]

Я буду Вам очень признателен, если Вы мне расскажете как настроить мёртвую зону так, что бы она отсекала шумы.

Только путем подбора для Вашего конкретно девайса.

Подбирается таким образом, чтобы в свободном положении физической ручки - виртуальный джойстик был неподвижен.

На мой взгляд, желательно настраивать вместе с кривыми.

В зависимости от состояния устройства может достигать неприличных значений.

[PilotMi8]

Я буду Вам очень признателен, если Вы мне расскажете как настроить мёртвую зону так, что бы она отсекала шумы.

рекомендую проверить воспроизводимость некорректного поведения канала высоты при отключенных джойстиках. Т.е. при полете только на клавиатуре. Если в таком варианте теста не проявляется, значит причина проблемы - устройство ввода. Если проявляется, тогда трек в нам.

[SL PAK]

мертвая зона же не влияет на произвольное место диапазона оси. она отсекает лишь крайние значения.

снимать шум со всего диапазона надо отфильтровывая мелкие перемещения (сглаживание). чего нет у нас в настройках осей.

[alexm]

Я буду Вам очень признателен, если Вы мне расскажете как настроить мёртвую зону так, что бы она отсекала шумы.

Так выше написали, что мертвая зона поможет.

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4242436&postcount=1599

Edited March 13, 2020 by alexm

[alexm]

мертвая зона же не влияет на произвольное место диапазона оси. она отсекает лишь крайние значения.

снимать шум со всего диапазона надо отфильтровывая мелкие перемещения (сглаживание). чего нет у нас в настройках осей.

 

Как бы:

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4242479&postcount=1601

[SL PAK]

если установить мертвую зону на всю ось, то конечно поможет

[alexm]

Ну так присоединяйтесь к моей просьбе в теме Хотелок, когда я просил на ось Zoom прикрепить фильтр. По факту возможность фильтрации лучше дать всем осям.

[f1rst]

Только путем подбора для Вашего конкретно девайса.

Подбирается таким образом, чтобы в свободном положении физической ручки - виртуальный джойстик был неподвижен.

На мой взгляд, желательно настраивать вместе с кривыми.

В зависимости от состояния устройства может достигать неприличных значений.

 

мертвая зона же не влияет на произвольное место диапазона оси. она отсекает лишь крайние значения.

снимать шум со всего диапазона надо отфильтровывая мелкие перемещения (сглаживание). чего нет у нас в настройках осей.

 

Я об этом и говорю. Мёртвая зона это некий диапазон на виртуальной оси который будет игнорироватся. Диапазон этот, указывается абсолютными значениями(не динамическими). Я честно говоря не очень себе представляю алгоритм, по которому должна работать мёртвая зона, что бы она помогла отсеять шумы, даже если гипотетически принять, что она могла бы быть динамической. Тут нужен некий фильтр, который будет эти микрокалебания игнорировать.

[Wadim]

мертвая зона же не влияет на произвольное место диапазона оси. она отсекает лишь крайние значения.

снимать шум со всего диапазона надо отфильтровывая мелкие перемещения (сглаживание). чего нет у нас в настройках осей.

 

Я об этом и говорю. Мёртвая зона это некий диапазон на виртуальной оси который будет игнорироватся. Диапазон этот, указывается абсолютными значениями(не динамическими). Я честно говоря не очень себе представляю алгоритм, по которому должна работать мёртвая зона, что бы она помогла отсеять шумы, даже если гипотетически принять, что она могла бы быть динамической. Тут нужен некий фильтр, который будет эти микрокалебания игнорировать.

 

Она отсекает центральные значения. Как раз то, что нужно при дрожании осей.

Расширяйте её примерно на 10% больше, чем у вас дрожат оси.

Если не знаете как настраивать оси джоя, то на скрине, если присмотритесь, всё понятно.

Edited March 13, 2020 by Wadim

[BillyCrusher]

Она отсекает центральные значения. Как раз то, что нужно при дрожании осей.

 

Каким образом мертвая зона может помочь при дрожании осей, если "отсекаются" только центральные значения? Да, если ось в центре, то дрожать не будет, а если не в центре?

[Wadim]

Каким образом мертвая зона может помочь при дрожании осей, если "отсекаются" только центральные значения? Да, если ось в центре, то дрожать не будет, а если не в центре?

 

Да, Саша, правильно ткнул меня мордой в лицо. Уважение.

 

Я привёл скриншот избавления от дрожащих педалей (а они у меня очень "дрожат"), которые, в свою очередь, не позволяют использовать канал АП "Направление".

 

При дрожании "шага" действительно придётся работать с "кривыми".

Вот моё решение этой проблемы

 

[nickbolt]

Каким образом мертвая зона может помочь при дрожании осей, если "отсекаются" только центральные значения? Да, если ось в центре, то дрожать не будет, а если не в центре?

 

Мне не актуально, т.к. я на Холлах,а вот давно такой вопрос был- а вот как бы сделать,чтоб и при отклонении ось не шумела? )) Вспоминаю люфт на своем устройстве (на работе) и люфт на тракторе.

[alexm]

Да, Саша, правильно ткнул меня мордой в лицо. Уважение.

Хм. :book:

Я не Саша, но спасибо.

[Fuerte]

Доброго времени суток. Надеюсь что темой не ошибся. Знатоки, подскажите - как нужно использовать указатель разворота и скольжения при полете по прямой и выполнении виражей? Может ли он быть полезен постоянно или это резервное средство?

[PilotMi8]

Доброго времени суток. Надеюсь что темой не ошибся. Знатоки, подскажите - как нужно использовать указатель разворота и скольжения при полете по прямой и выполнении виражей? Может ли он быть полезен постоянно или это резервное средство?

указатель Поворота ЭУП-53 - это дублирующий прибор, который "пришел" в Ми-8 с крылатой авиации. Предназначен для использования при отказе АГБ-3К. Показания ЭУП корректны на скорости 500км/ч. При скорости 200 показания прибора надо делить на 3 (примерно). Кстати, в руководстве пилота все про него должно быть))

[f1rst]

Кстати, всегда интересно было: почему на указателе скорости на Ми-8(и не только на нём) шкала аж до 450 км\ч размечена?:)

[Dzen]

Кстати, всегда интересно было: почему на указателе скорости на Ми-8(и не только на нём) шкала аж до 450 км\ч размечена?:)

В военное время число Пи округляется до 4, так и тут.

 

С запасом сделали. Ведь прибор делается не конкретно на Ми-8, а на все вертолёты вообще. Ми-8 может 250, а вот Ми-24 уже 350, не будут же делать ему другой прибор.

На жигулях вон тоже спидометр до 180, но это если с крутой горки и не свою.

 

[Кайрат]

Доброго времени суток. Надеюсь что темой не ошибся. Знатоки, подскажите - как нужно использовать указатель разворота и скольжения при полете по прямой и выполнении виражей? Может ли он быть полезен постоянно или это резервное средство?

 

Дублирующий прибор. При выполнении координированных разворотов показания указателя поворота ЭУП-53 соответствуют фактическим углам крена вертолета. Так, при развороте на скорости 160-200 км/ч с креном 5,10, и 15 градусов показания ЭУП-53 соответственно будут 15-10, 30-25 и 45-35 градусов. При отсчете необходимо учитывать, что вследствие высокой чувствительности ЭУП стрелка его будет находиться в постоянном колебательном движении около своего среднего положения, поэтому показания надо снимать осредненные.