Yurgon

No. Also, don't forget to take a breath every now and then.

Maybe try here? DCS 2.9 Subforum

Das ist Absicht: Mein Verständnis ist, dass man den Lasercode sehr wohl im Stores Format einstellen kann - um dem Flugzeug zu sagen, welchen Code die Bombe draußen am Flügel hat, damit das Flugzeug eine Warnung bei Laser Code Mismatch auslösen kann.

Batumi ILS, da klingelt irgendwas, aber spontan bin ich mir nicht sicher, ob es da bekannte und offene Bugs gibt. Da Batumi in DCS immer nur Anflüge auf die Bahn landeinwärts akzeptiert (Runway 13 IIRC), sollte das ILS dort immer an sein, egal wie der Wind weht. Aber wie immer, mit einem Track ist das einfacher zu überprüfen als wenn jetzt jeder eine Mission im Editor zusammenklickt und es selbst ausprobiert.

Stell Optionen -> Misc -> Force Feedback aus. Das ist in 95% der Fälle der Auslöser von Trim-Problemen im OH-58D.

Auf so ziemlich jeder anderen Map könnte ich es ausprobieren, aber ich mag gerade keine 40 oder 50 GB runterladen, um einen einzelnen Flughafen zum Test anzufunken. Statt RCtrl + b ist es LCtrl + b, oder? Bei mir funktionieren die alle, wenn ich in eine Freiflugmission springe. Wobei ich erst tüfteln musste, was "b" (SPD BRK Switch - OFF) eigentlich macht; das hält die Luftbremse beim Einfahren an, weil das Einfahren mit LCtrl + b die Bremse ansonsten vollständig einfährt. Wichtig ist auch zu prüfen, dass diese Aktionen auf keinem anderen Gerät zugeordnet sind. Jeder Joystick, jeder Schubregler, jeder X-Box-Controller und jedes Lenkrad wird ja von DCS als Eingabegerät erkannt und standardmäßig werden Rollen und Nicken auf den meisten Eingabegeräten den erstbesten Achsen zugewiesen. Da lohnt es sich, doppelt und dreifach zu kontrollieren. Die Steuerdynamik der F-16 fühlt sich etwas anders an als bei den meisten anderen Modulen, aber was du beschreibst klingt sehr ungewöhnlich. Wie gesagt ist die F-16 eigentlich super easy zu fliegen. Die Feinabstimmung beispielsweise für eine Luftbetankung braucht eine Menge Übung, aber grob neben einem Tanker zu fliegen ist mit der F-16 beinahe ein Kinderspiel verglichen mit anderen Modulen. Schubänderungen sollten so gut wie gar keinen Einfluss auf die Fluglage haben, weil das Fly by Wire den Einfluss der Anströmgeschwindigkeit wegkompensiert. Auch in der Hinsicht ist die F-16 eigentlich einfacher zu fliegen als fast alle anderen Module in DCS. Eine Geschwindigkeitsänderung von 2 bis 5 Knoten sollte aber bei keinem einzigen DCS-Modul zu nennenswerten Änderungen in der Nickachse führen, dafür ist die Änderung des Auftriebs zu gering. All das klingt weiterhin so, als wenn dein DCS entweder völlig kaputt ist oder es einen Input-Konflikt speziell in der F-16 und dort vermutlich in der Nickachse gibt. Ich bin die F-4E nur ganz kurz geflogen, empfand die aber als sehr dynamisch, die braucht dauernd Steuereingaben, um sie auf Kurs und Höhe zu halten. Wenn du damit Luftbetankung hinbekommst - Hut ab! Und vor allem, wenn du damit Luftbetankung hinbekommst und mit der F-16 nicht, dann verstehe ich die Welt nicht mehr. Was meinst du damit, dass sich die F-15E generell nicht betanken lässt? Wenn es vorher okay lief, kann es daran liegen, dass DCS die sogenannten Shader neu erzeugen muss. Ich stecke da nicht in den Details drin, aber es ist mir schon passiert, dass mein DCS richtig grottig langsam lief und ich dachte, was ist da denn kaputt? Nur um beim nächsten Start zu sehen, dass es wieder völlig okay läuft. Es könnte sein, dass es sich von selbst wieder fängt, vor allem halt wenn es vor der Reparatur okay war. Viel Erfolg!

Ich würde die OpenBeta löschen, denn perspektivisch wird es nur noch die Stable geben.

Gut dass sich das Problem gelöst hat. Tendenziell ist es immer super, wenn man Probleme auf der Kaukasus-Map nachstellen kann. Die hat praktisch jeder installiert. Ich habe gerade meine DCS-Installationen nach der Sinai-Karte abgesucht und festgestellt, dass ich die im Moment gar nicht installiert habe. Ganz genau. Wobei es auch ein Problem mit der Hardware oder mit den Treibern sein könnte. Aber wenn das Problem immer bei Wiederholungen auftritt, dann klingt es mir eher nach einem DCS-Problem. Die Reparatur ist ein guter erster Schritt, aber wie Shamir_Triad schon sagt, oft liegen die Probleme nicht im Installationsverzeichnis, sondern in C:\Benutzer\{Dein Windows Benutzername}\Gespeicherte Spiele\DCS Versuch mal, diesen Ordner umzubenennen, mach nur die allernötigste Minimalkonfiguration und schau, ob das Problem dann immer noch auftritt. Oft sind Mods, Reste von Mods oder einfach irgendwelche über die Zeit akkumulierten Problemchen Auslöser für solche DCS-Probleme. Ohne genauere Infos ist das alles etwas spekulativ; wir können von hier aus nicht sehen, ob du wirklich die richtigen Tasten verwendest oder ob das Flugzeug hochgefahren ist und Hydraulikdruck aufgebaut wurde, ohne den die Luftbremsen nicht funktionieren. Aber wenn da soweit alles okay ist, spräche auch dies wieder für ziemliche Probleme in deiner DCS-Installation. Die F-16? Ich empfinde die als eher gutmütig. Da würde ich mal kontrollieren, dass keine anderen Achsen bzw. Controller zugewiesen sind, die dir dazwischenfunken. Sowas bleibt gerne mal unentdeckt und dann wird die Schuld dem Modul gegeben, obwohl das nur tut, was die sehr widersprüchlichen Eingaben ihm auftragen.

Ooops, I got lost in the weeds here. Yeah, the FFB-checkbox shouldn't have a negative impact for the UH-1H. A track might be of help in order to figure this out.

I agree that we shouldn't take everything some random dude says at face value. There were impostors claiming to be something they weren't, and that's likely to happen again. They usually get called out by the real pilots fairly quickly. Then again, I have yet to hear a substantiated claim against the Kiowa flight model. And I don't mean the flying sideways at 200 knots thing, which is clearly a glitch. So far, a few people who most definitely are the real deal gave the Kiowa flight model their blessing, and a few others who claim to have flown this or similar helicopters were also quite impressed. Were they lying about their credentials? Maybe, that's certainly a possibility. But then someone could be lying about being a member of the 160th SOAR - how would you know to believe them? Besides, I'm not sure that regiment employed the OH-58, so why would they be more of a subject matter expert regarding this helicopter's flight model than any other rotary wing pilot? I have tried these maneuvers. Numerous times. Not sure what I was doing wrong, but I didn't crash. Anyway. What's your claim regarding the Kiowa flight model?

Check Options -> Gameplay -> Force Feedback and make sure it's off. With the OH-58D this setting can cause the trim to not work when a non-FFB stick is connected. The devs are aware, but I'm not sure if this is something Polychop can fix or if ED needs to do it. Anyway, as soon as you untick that checkbox, it should finally work. Please keep us updated and let us know if it works.

Great advice! However, I never understood the Trim Reset thing. It's purely a DCS feature and has no counterpart in real helicopters. By the time a player has mis-trimmed a helicopter so much as to spin out of control, resetting trim to center is probably going to do as much harm as good. If it helps players, great! Personally, I've never mapped it and after the first couple of hours in my first DCS chopper (the Ka-50) I didn't feel I needed any trim reset. Trim, in the other hand, couldn't live without it.

Following up on your previous thread, this gets weirder and weirder. In the track I saw you shoot 3 rockets in quick succession, then another 3, and after a while a seventh. Since you said you already ran a DCS repair: Do you use any mods? If so, remove all of them. As a test, I would rename C:\Users\{Your Windows Username}\Saved Games\DCS and try again with a bare minimum config. If the problem persists, I'm out of ideas. If that works okay, you'll know that something within that directory causes a conflict that affects your DCS gameplay. Keep us posted!

For starters, you only need the collective. It changes the blade pitch angle. Any change in power required to maintain rotor RPM is performed by the FADEC. In other words, you only need the throttle once when you power the aircraft up and once when you power it down. In flight, it's only used as a backup when the FADEC fails. In a real helicopter, this is something you would really want to know because your life depends on it. In the sim, for now just ignore the throttle axis in flight. Slowly pull it up to 100% during takeoff and then don't touch it.

Yeah, definitely sounds like a bug. Not sure what it would reveal, but can you save and upload a track (or include one when you make a new post)?

Good point, that seems to be new. It's reported, we're all waiting for it to be fixed. This being more of an annoyance it's just not high on the list of priorities, I would assume.

Weird. Just ran the APKWS training mission and they fire fine for me using the 2nd stage trigger I've mapped to my HOTAS. Maybe run a DCS repair, and of course double check input bindings.

Yeah that's an ancient DCS issue unfortunately.

Make sure you've updated to the latest DCS version, which is currently: 2.9.5.55918

Good point, I'm seeing the same. Reported internally.

Du kannst den Track direkt hier im Forum hochladen. Ich bin nicht sicher was die Größenbeschränkung ist; in jedem Fall solltest du den Track möglichst kurz halten, und dann dürfte das kein Problem sein. Wenn du keine Cloud-Dienste nutzt, kein Problem. Da heute sehr viele Leute über sowas verfügen wollte ich dir nur den Tipp geben, dass das eine Alternative ist. Dann ist mit deinem DCS was ganz gehörig kaputt. Es ist nicht unüblich, dass die Wiederholung sich im Lauf der Zeit anders entwickelt als was ursprünglich passiert ist. Bei manchen Spielern passiert das schon nach ein paar Sekunden. Bei mir laufen auch 60-Minuten-Tracks mit vielen Einheiten teilweise mit Zeitraffer manchmal korrekt ab. Aber dass DCS beim Anschauen abstürzt sollte wirklich nicht passieren. Das ist ein Problem, das du angehen solltest. Wer weiß, was da noch alles kaputt ist, was dann möglicherweise Einfluss auf das Spiel hat. Wie sieht denn diese Mitteilung aus? Wenn ich versuche, einer Taste eine Achse zuzuweisen, dann passiert einfach gar nichts. Kannst du mal einen Screenshot vom Einstellungsdialog in DCS machen, wo du das zuweisen willst?

Not sure it's going to help, but what happens when you switch off FORCE TRIM in the aircraft prior to handing over the controls?

I've seen something very similar to what you describe. It's already reported. Adjust it so it isn't off anymore.

With SCAS off I think the KW is still pretty easy to fly. Maybe a little twitchier than the Huey. I'd say ballpark-wise it feels great with SCAS on and pretty solid with it off.

Known and already reported.