Andrei

Хороший сборник, спасибо. Жаль нет A1-F18AC-NFM-210

Да, соглашусь с тобой. Помню, с Flanker 2 шел отличный напечатанный мануал страниц на 200. И там вроде был довольно таки хороший раздел по противодействию ракетам. Всё новое - это хорошо забытое старое :)

Имеется ввиду RTX On? :) То есть вы думаете ввести ray tracing в движок?

Good to know, thanks. I didn't get that prompt for whatever reason. The first one was a comment about a turn. Maybe this was due to late rejoin. I took my time to go though items on cat and then flew outbound to 7DME. I caught up with him mid way before W2 and W3.

I've flown the mission today. Had no issues with Red Prince, or any comms with him though I stayed on channels 1-1 throughout the whole flight. He never told me to go on Guard. The problems started when The idea and story is good, however due to whatever DCS/Scripting reasons, half of the mission made no sense. Will need to re-fly it at some point.

@Chizh Я обнаружил тут интересную дипломную работу как раз о блоке III. Если её у вас ещё нет, возможно пригодится. Технических данных не слишком много, но есть кое-какая информация в том числе и об ИК ГСН. https://trace.tennessee.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=3174&context=utk_gradthes

Вроде как ИК ГСН появилась в вариации C-1 так же известный как Block III. Разработка началсь в 2007, FOC в 2017. То есть это довольно "поздний ребенок". А вот где у него ИК сенсор не ясно. Это лучшее из того, что я мог найти.

Сушка на заднем плане в интересной... позиции :)

Ты что-то делаешь не так. У меня на схожей, но чуть хуже системе над городами 60+ FPS при схожих настройках.

А что именно не так с разверткой? Если ты про то, что EXP режимы не работают по курсу, то это нормально и так и должно быть. Так же, не отображаются многие статики.

А не про "Е" он говорил о сверхсложно?

Отлично. А теперь РУД, пожалуйста :)

There have been couple of studies regarding the turning performance of F-16 vs F/A-18 in dogfights. At the moment Hornet seems to be equal or slightly better performer in what's considered to be F-16 bread and butter: rate flight. So it's either F-16 FM that is not accurate or F/A-18. Considering the fact that there's vastly more information is available regarding F-16 in the public sources, it might be that Hornets' FM is indeed off.

Я купился на preview G2 :) Буду его брать как только появится у нас.

@Fighter29 спасибо за интересный отзыв. Получается любопытно: с симуляторе мы достигаем такого уровня проработки ФМ, что для того, чтобы он чувствовался более-менее близко к прототипу, нам необходимы схожие органы управления. То бишь в этом случае напольный джойстик с большим ходом. Такие на рынке есть (вирпил, ВКБ), но уже требуют специально оборудованного места под симулятор. Получается интересный парадокс с самолётами с классическим управлением: чем более реалистична заявленная ФМ, тем хуже и сложнее на самолете летать. И судя по всему нам придется с этим жить :) З.Ы. У меня с моим настольником на самом деле проблемы в выдерживании параметров полёта что на МиГе, что на Су, даже отчасти на Л-39, хотя там проще. С FBW таких проблем нет.

Нет. Баг записан.

В режиме RWS гипотетически HOTAS undesignate должен снимать захват с цели. Если починили, сейчас уже не помню. Если нет - кнопкой RESET на странице радара. В режиме TWS одна из целей всегда будет в захвате. Особенность режима работы.

Нельзя ниже 3000 футов согласно инструкциям. Нужны жезлы :)

@BIGNEWY, @NineLine I have been personally hunting this bug for couple months (2769). I can confirm every single word that the gents here are reporting. There is this issue, and it happens *sometimes*. You will most likely will never be able to reproduce it by watching a track. It can happen on any machine, I think, but under a specific set of circumstances, which are not replicable in track replay. I know that it doesn't help a lot with getting to the root of the problem, just sharing own observations after looking at it for a while. It goes as far that I have an issue when writing the track. Two minutes later after replaying the track I no longer have it :)

К сожалению документов о том, как это должно работать IRL не имеется, по крайней мере у меня. Поэтому баг это или нет - неизвестно. Надо либо летунов F/A-18 спрашивать, либо может быть те кто в теме рано или поздно обратят внимание.

Все морские. У некоторых экспортных вариантов стоят приемники ILS, которые позволяют им совершать посадку в СМУ на аэродромах.

Есть вариант. После того, как маверик навелся в первый раз, ты можешь уточнить ему целеуказание путем нажатия TDC Depress. Undesignate делать не надо. При движущейся цели схожий алгоритм. Лучше выбирать ИК режим так как автосопровождение работает на более длинных дистанциях. Стабилизируешь FLIR относительно поверхности, подводишь метку к цели. Затем sensor control switch для того, чтобы перейти в режим point track. Если ты в пределах 10 миль, то он подцепит цель. Далее MAV uncage, чтобы его ГСН стала смотреть в направлении цели. Как ты правильно заметил, всего лишь в направлении, но не точно на цель. Далее переключаемся снова на FLIR и жмем TDC Depress, как для режима OFFSET. И вуаля, Маверик подцепит ровно то место, где у тебя находится крестик OFFSET когда ты нажал TDC Depress. Если все получится, то ГСН произведет захват и можно пускать. Вот небольшой трек в пример. F-18 FLIR+65F.trk

Нет.

Предзаказ оформлен! :) Но да, пожалуй впервые будет остро ощущаться нехватка современных юнитов, даже ИИ.

Еще не сделано.