Katmandu

Да я вообще Ястребу отвечал, по большому счету) В системах та же штука - конечное количество реальных процессов, которые можно моделировать с приближением к реалу. Тумблер может активировать скрипт "запустить анимацию и класс про физику закрылок", а может запускать модель электро/гидравлической системы... Там все так же уходит в бесконечность, как и в приближении к реалу модели ФМ/ДМ. С этой доходностью симулятора и при этой его сложности, текущие баги совершенно нормальны. Как-то на форуме писал чувак работавший в QA какой-то ААА компании игр (там сотни людей на полной ставке занимаются только багами), говорил что удивлен насколько мало багов и насколько они некритичны в ДКС. Может найду ссылку...

Я про то, что модель летает похоже на реальный самолет, но ее можно бесконечно подгонять чтобы она стала еще более похожа. Информация никогда не исчерпывающая и всегда найдутся новые несоответсвия между моделью и реальным прототипом. Что не мешает одной "незаконченной" модели Р-51 (МиГ-29А/С/G, А-10С, Хьюи и тд, по всем без исключения модулям ЕД и, да, даже внешников) быть сильно лучше чем любой аналог на рынке и в истории домашних симуляторов. При этом я только за дальнейшее обогащение моделей - ФМ, ДМ, визуалки, звука, но призываю не терять леса за деревьями. "В ДКС 1 модуль закончен" - :doh: Ранний доступ - другая тема. Это экономический прием, помогающий нескончаемому улучшению ДКС оставаться на плаву. Никто не принуждает неприемлющих бета версии, пусть ждут столько сколько им нужно - до нужной им степени "законченности".

Ты мне ответил по ошибке, видео предназначалось тому у кого 1 законченный ("законченный") модуль в ДКС :D

Законченной модели реальности не может быть вообще - это факт из философии науки (насколько там вообще бывают факты:)). Модель всегда неполная и всегда найдется чем ее улучшить. Неудивительно что и в ДКС модели тоже неполные. Если же к истине подходить не с позиции какого-то там бога-абсолюта, но разумного человека, то в ДКС модели самые полные что когда-либо были у человечества (возможно, за исключением проф тренажеров за соответсвующую цену и соответствующими недостатками). То, что нашлись ресурсы дальше обогатить модель Ка-50 должно вызывать исключительно радость - у нормальных людей, не порабощенных вирусом глупого абсолютизма :)

И вкусную турбуленцию в опциях. Я в этих тестах выключал, потому что влет в собственный спутный след на такой высоте очень череват.

Таблицы и графики радуют глаз просто даже своим наличием, Totmacher - :thumbup: Если говорить про сравнение не внутри игры, а с реальными экземплярами, то, учитывая что двух одинаковых самолетов нет... есть ли данные по распределению отклонений от средних характеристик у реальных самолетов? Например, серия МиГ-29А, средняя угловая скорость Х, три среднеквадратических отклонения от среднего значения= Х +/- Y градуса. Тогда, если модель отклоняется больше чем Y градусов, то она будет представлять малую долю процента реальных бортов, а отклонение меньше чем на Y/3 градусов будет покрывать 70% реальных машин. Хочется лишний раз высказать ЕДшникам громадный респект за матмоделирование ПФМ:thumbup: Кто бы не держал многозначительные фиги в карманах по разным веткам про ФМ , вы - лучшие! Кроме графиков, в ДКС именно твердое тело в жидкости и это просто офигеть как круто (и как сложно:smartass:). Просто процитирую одного авиа инженера: Это относится не только к самолетам в реале, а вообще практически ко всем сложным системам в принципе. Есть таблица - сколько лить в какой самолет? Просто чтоб самим тут лишний раз не считать.

Автор рассчитывал на смертных кокторым и 5 секунд удержать сложно) А если поставить updateInterval = 40.0; -- period of saving data updateInterval2 = 3; -- period of showing data с твоим чудо-автопилотом? 100% топлива мешают если мы хотим сравнить пределы возможностей планеров и СУ, у одного самолета 100% - это 9 тонн, у другого 100% - это 4 тонны. И что тут поймешь о планере :) 1-3% - простейший из компромиссов, учитывая пилотажное мастерство твоего автопилота, даже бесконечное топливо можно не включать. Другой вариант- залить кол-во топлива (для каждого самолета разное) которого хватит на 3 минуты форсажа.

Ни че се :) Вираж держит как профи! Колебания угл скорости в пол градуса и жить можно, но не идеал, да. Дело наверное все же в вводе- скрипт не держит чистый "Х" в GUI, а то "IX", то "XI". Но терпимо, погрешность +/- 0.6 градуса в баг репортах простят. Моя личная изначальная мотивация была немножко понять Ф-16, так что своей цели я достиг. Но можно не останавливаться и прогнать все самолеты/скорости/высоты. Мои результаты близко не такие чистые (везде 1% топлива, и, к сожалению, я сохранил не весь диапазон скоростей и высот которые тестил):

To continue the thread, i have now discovered that it seems AI may loose sight during dogfight. In the previous video the AI F-15 never knew about my existence, here the Su-27 saw me and then lost me it seems. Not sure if it's the clouds or not, but it is still super nice to have! :thumbup: I'm in the 16 here, radar off.

Бот меня потерял в облаках? Классно если так. Но даже если не в облаках, просто потерял во время боя - тоже классно. (В видео выше, где я подкрался к Ф-15, он изначально не знал что я есть, а тут- знал и потерял.) Ошибающиеся и не всевидящие боты радуют:thumbup:

You got it the wrong way round :) The onus is on you to provide evidence and build a convincing argument that something is not right, not for the defending party to try convince you that they are holy. Also, good information does not come free, it is naive to expect a developer to give away their sources, algos and logic.

Он был сдержан в плане критики ФМ, в основном критиковал и хвалил решения пилотов. По его комментариям люди проигрывали не из-за фм, а "нельзя на Хорнете против Томкэта лезть в высоту", "надо контролировать свой вектор подъемной силы при защите" и тд. В основном там было перешучивание с глав ведущим. Сам по себе Mover интереснее вел в предыдущей части.

Огни всегда(?) было видно отлично, помню по ф-15, с 16м все так же. Смотришь на зеленые свето-полосочки и стараешься держать их по центру шкал.

Финал, комментирует реальный пилот F/A-18 и F-16. (=W=Ace переименовался в Sungho2044 )

Финал недавнего турнира был Ф-14 против Ф-14 ;) Коментирует реальный пилот F/A-18 и F-16 - C.W. Lemoine (Mover). Хотя качество пилота нельзя недооценивать. Финалист и победитель Sungho4022 (=W=Ace) - чемпион 1v1 на одинаковых(!) самолетах прошлогоднего турнира Ил2 где он вынес наших асов, не проиграв ни одного боя до встречи со своим учителем в финале (нашим АрономФриманом/DemiLovato; записи с русскими комментариями тут https://www.youtube.com/user/JIaMeP2/videos турнир Противостояние. Шикарные бои были, особенно у Ace, DemiLovato и 134_Fritz). Другой финалист- Stuge- тоже известный здесь эксперт. Могли ли они дойти до финала на других самолетах? Вопрос им, но скорее да т.к. в полуфинале был Мираж, битый в прошлогоднем турнире Ф/А-18. Там фм была попроще- если управлять мышкой, то помню в виражах можно было вообще убирать руку со стола :) С АФМ такого не пройдет мне кажется, но я не пробовал.

Круто, но подождем местных экспертен, чтоб режим был из лога без подозрений на форсирование, йо-йо и тп. Или сам можешь потренить круги - это хорошая практика :) Хороший контроль угловой скорости - большая часть успеха в дуэли. Этот скрипт мне самому указал на мою днищенскость:D

Дозаправка работает, но только на Кавказе. Гайд:

Это асимптота, предел планера и силовой установки к которому стремится машина по мере выработки топлива. Типа квалификационных заездов в Формуле 1 -там бывало что инженеры ошибались и бензина не хватало на один круг квалы. В гонке же машина возит целый центнер топлива и время круга падает на насколько секунд. Бесконечное топливо просто даст виртуальному летчику больше времени на попытку попасть In Limits:) Объем баков включает другую философию конструкторов- как далеко лететь, сколько подвесных баков выбрасывать, насколько полагаться на авиазаправщики и тд

Подумал что наверное правильно будет сделать замеры с минимумом бесконечного топлива, ибо так получим типа максимумы/асимптоты угловой скорости к которым будут стремиться реально заправленные ястребы. (больше масса = больше УА = больше сопротивление?) МиГ-29А, 1% бесконечного топлива: SCRIPTING: ## TurnRate ## : Script initialized SCRIPTING: TR: Counter, Alt(m), GS(km/h), GS(Mach), Turn Rate(deg/s) SCRIPTING: TR: 0 159 671 0.549 22.4 SCRIPTING: TR: 1 159 589 0.482 22.0 SCRIPTING: TR: 2 275 701 0.574 22.4 SCRIPTING: TR: 3 292 699 0.573 22.4 SCRIPTING: TR: 4 306 698 0.572 22.4 SCRIPTING: TR: 5 136 901 0.737 23.3 Но нужны летчики получше меня- у меня больше 5 секунд не получалось удержаться In Limits, желательно же иметь секунд 20. Плюс понимание матчасти - я лишь очень примерно знаю диапазон оптимальных скоростей виража для разных масс 29ки, а в формуле емнип линейная скорость в квадрате и небольшие перемены линейной скорости приводят к большим переменам угловой скорости. (EDIT: квадрат линейной скорости в формуле радиуса конечно) Если выдерживаешь 5 секунд с минимальным изменением по высоте и линейному ускорению, то скрипт скидывает результат виража в Saved Games\DCS\Logs\dcs.log Поиск в логе по ключевому слову SCRIPTING или TurnRate. Notepad++ удобно подсвечивает поля найденного. Давай точные цифры из лога. Тут 1-2 градуса - это много :) И вместо произвольных 30%, ставь 1% бесконечного. Хорошее начало, но 50% топлива для всех - это не так честно как кажется. Плюс в Tacview не понятно насколько установившимся был вираж.

В западной ветке нашел миссию c автоматическим замером устоявшегося установившегося виража. (спасибо, Petri "Bushmanni" Auvinen) Открываем в редакторе, меняем самолет и летаем. Пробовать можно разные скоростные режимы, скрипт следит за ускорением и траекторией- стараемся держать самолет чтоб был "In limits". Предлагаю сюда класть видео и треки. И самим полезно, и для баг репортов убедительнее чем спирали из онлайна :) Для затравки, мой МиГ-29А (14000кг) выдал около 18градусов/сек. Видео - просто как демонстрация функционала, я уверен что 29ка способна на большее: Миссия в приложении. ЗЫ Мираж и закрылки Ф-14 особо приветствуются :D ЗЗЫ Форсированный вираж тоже можно тут замерить Sustained_turn_rate_test_flight.miz

Собрал в Гимпе превью: пдфкa: https://app.box.com/s/i8wt7apdwrw7vqcsi9xnrj1i1oded3oq

Спасибо! Трассеры работают. По умолчанию и в быстрых миссиях надо трассеры сделать, иначе замучают этим "баг репортом". Спасибо! Для интересующихся, MAN RNG регулирует ширину пушечной прицельной воронки при выкл радаре и зум прицел контейнера емнип - до В-З не дошел пока. В общем, если ради первого на хотасе его иметь не хочется, то ради второго нужно) Для пушки радар пока не выдает огневое решение на ИЛС как я понял. А говорил не радует :) Самолет-шедевр!

Почему в БМС (запустил для проверки) и здесь не работает увеличение дальности радара с клавиш хотаса, работает только с OBS кнопок дисплея, чтяднт? MAN RNG Knob Clockwise/Counterclockwise клавиши. Режимы все перепробовал, SOI и тд. ----- Самолет -праздник, спасибо еще раз от всей души, ЕД! Уже забыл какой у него обзор. Дело не только в отсутствии рамки, но сам фонарь какбы над самолетом, посадка очень высокая. Ощущения космические, как будущее попал) ФМ конечно же не настроена до конца, но уже такой кайф от срывов... да даже от простой посадки. Здесь - это вам не там:) Кра-со-та. (на функционал который есть прямо сейчас - 200стр мануал раннего доступа- время бы найти вспомнить\выучить. Навигация, радио, В-В, В-З - он уже сейчас может все. IFF, к слову, в БМС не было реализовано до апреля 2019- сейчас прочитал :))

Просто супер самолет- спасибо, ЕД! По первым ощущениям аэродинамика значительно интереснее Falcon BMS. Именно в плане ощущения управления - здОрово ) Кабина очень темной показалось, но, учитывая раннесть модуля, это просто один из нескольких пустяков, со временем отполируют. Большое спасибо всем причастным - это самолет-мечта!