Aero4000

По звуку «шмяк» ))) Палубникам нужно вез выравнивания впечатать самолёт в палубу с постоянной установившейся вертикальной скоростью, лишь бы ограничения не превысить. Им больше важна траектория сближения с точкой касания палубы, которая не предусматривает никакого выравнивания, а какая при этом вертикальная получится, из внешних факторов, зависит от хода авианосца и встречной составляющей ветра. Больше ход, сильнее ветер = меньшие вертикальные, меньше перегрузки на посадке. Смею предположить, что, возможно, в жизни оценивается отклонение вертикальной скорости при приземлении от расчетной для конкретных условий, причем как в большую, так и в меньшую сторону отклонения не желательны.

Да, эта штука поинтереснее. Много чего отличается от суперкерриера в чистом виде. К примеру: - Не требуется никакая связь, включая доклад "Tomcat ball" - Номер троса и вообще, факт успешной посадки занижен по очкам. Лучшие очки, что смог набрать это 50/75 и именно в этом полете был первый трос. И было 37 с "болтером" вообще, причем за незацеп +0 очков, за 3 трос +5 всего. В дефолтном исполнении на Томкете Джестер так сильно радуется третьему тросу, что не замечает, что самолет, ваащета, горит на палубе, разрушенный жесткой посадкой - Максимальные очки удалось достичь за оверхед (начальный пролет правее палубы) и брейк (разворот, обратный курсу авианосца с торможением). При этом надо выдержать 800 футов и потом на треверзе палубы оказаться на 600, что легче сделать, немного задержав начало брейк-разворота. Но эта задержка никак не оценивается, хоть рано, хоть затянуто выполняй. - Самые прибыльные очки за выход на 3/4 мили (Groove?) и сближение с палубой. И скорости, и высоты в контрольных точках все весьма непросто удержать, с учетом того, что от выхода на корму до касания должно пройти в идеале 15-18 секунд (меня шатает от 9 до 26). Ну и оценка точности выдерживания схемы на траверзе по высоте, скорости и боковому удалению (ширине), приносящая в копилку до 11 очков. - Один раз засчитало 4-й трос вместо третьего. Высота на половине разворота на посадочный по брифингу должна быть 550, что оценивается как высоко. По доступным схемам CASE 1 там должно быть 450 и миссия примерно так и оценивает.

Нашел.

Это из стандартного набора или где их взять?

Для Томкета, конечно. У Супер Керриера, как модуля, нет своего набора миссий именно быстрого старта (верхняя строка главного меню), у него есть просто отдельные миссии (третья строка). У F-14 много на каких картах есть миссии под SC, где прямо в названии миссий имеется что-то типа «- requires Supercarrier Module». Эти то, хотя-бы, надо держать в рабочем состоянии, они же продукт лицом показывают.

Эта ветка стартует декабрем 19 года. Дай, думаю, подожду несколько лет, чтобы потом насладиться, так сказать, нормально работающим продуктом. Не вышло. Я так понимаю, когда после посадки желтая команда заруливает тебя прямо в стоящий самолёт, то это наименьшая из бед… Причем в стандартной миссии быстрого старта F-14 на карте Марианы, идущей, как бы, в комплекте.

Пусть ролик тут тоже будет, а не только в общей ветке. Как теперь дождаться… Такая красота!

А что, аэродинамика по разному работает на гражданских и военных самолетах? Форма воздухозаборников зависит больше от того, где он расположен. Если на вынесенном пилоне двигателя, то ближе к круглой=оптимальной форме. Если у фюзеляжа, то там уже игры с интерференцией плюс эксплуатационный диапазон углов атаки для маневренного джета. На вынесенных двигателях оптимальная форма круглая всегда была, да она и к миделю мотогондолы ближе, будь то гражданский лайнер с движками под крылом или бешеный SR-71.

МиГ-23 создавался изначально на базе МиГ-21 по причине того, что более крупная РЛС перестала помещаться в небольшом носовом конусе. Со временем проект переродился в абсолютно другую машину. Внешний вид этого самолёта впечатлял меня в детстве, он казался мне космическим аппаратом из будущего. Ходил смотреть на него, насмотрелся и, в итоге, посвятил жизнь летной работе))) —- Вообще, тема аппаратов периода холодной войны плюс-минус, как мне кажется, весьма перспективна. Она требует от вирпила повышенной сообразительности и, сами самолеты, снятые или почти снятые с вооружения, более-менее доступны по документации.

Не спорю. Хотелось бы посмотреть на сравнение. Хоть МЛД и создавался, как бы, уже в противовес F-16A, а не Фантому.

По опыту прошлых предзаказов это от 1 до 3 месяцев. Кликаб уже выглядит поинтереснее горяческального. Хотя, возможно, новый облик распространится на оба варианта.

Теряю логику. Сначала вы выражаете обеспокоенность, что МиГ-29А будет всеми бит, если я правильно понял, хотя это отличный аппарат для воздушного боя, с нашлемкой (передовой в свое время), позволяющей из невероятного ракурса выполнить захват и пустить ракету. Потом хотите МиГ-23. Но, это же более специфичный, мягко говоря, аэроплан. Для истинных ценителей. С кучей ограничений, сложен и совсем не подходит для ближнего воздушного боя, значительно уступая и 21-му и F-4. Да, самолёт знаменитый, с богатой историй участия в конфликтах и сложной дорогой доводок и испытаний. Но бит он был бы нещадно буквально всеми. Сейчас в игре, например (знаю, нельзя по ботам делать выводы), Flogger является самой легкой добычей даже для неповоротливого Фантома в руках игрока. Так что ожидаемый МиГ-29А это просто праздник воздушного боя, да и по наземке список функционала РД достаточно приличный выходит, хоть и без управляемого оружия В-З.

Смею предположить, что для 29-го в воздушном бою более-менее подходит F-14. Оба хорошо крутятся в BFM и у 29-го может зароялить нашлемка, если он выживет после преодоления фениксов. Тем более, такие столкновения описаны как реально случившиеся = исторично.

F-4 все еще служат в НАТО. И были в 80-е уже и 14, 15, 16, 18. Всё относительно. Уже обсуждалось.

Есть. Вместо них оставить в доступе AIM-7

Голды с прокачкой не будет, это авиасимулятор того, что летает или летало. Приминение его может каждый настроить по годам и со своими соображениями некого баланса.

Не думаю, что тут влияет сам авианосец. Просто 18 современнее с его авионикой. Но, сажать мне проще 14, он менее строг к допустимым углам тангажа при касании палубы, поэтому ловчее зацепляется за трос. В то время как 18-й может не зацепиться совершенно неожиданно, при малейшем отклонении от профиля посадки.

На Томкете летишь на чуть повышенной скорости (малые углы атаки по индикации лампочек AOA и гребенке на посадочной индикации HUD), а кто-то некто с авианосца молвит, что ты медленно летишь. И страница разбора захода в наколеннике это подтверждает, красным много. Или я чего-то не понял…

В быстрых миссиях BFM виснет и крашится симулятор именно на этой карте, по крайней мере модули F-4, F-14. Афган и другие в порядке...

Распродажа холодной войны идет до 12 мая, какие ещё скидки могут быть хз. Эх, не поспел Ла-7 к 9 мая. Поэтому в новостях над описанием действий советской авиации летит пара Спитфаеров с «полосами вторжения» на крыльях, а должен Лавочкин 100%

…Победы Красной армии и советского народа над нацистской Германией в Великой Отечественной войне. С праздником!

Любая прога мониторинга производительности покажет чего не хватает. Сирия в сети ещё 2 года назад выжирала с аппетитом все 32 гига. А сильный пережор той же памяти выделение большой подкачки уже не спасает.

Берегите этот форум, избавьте его от праведного гнева. Не хватало ещё и сюда через VPN и другие костыли ходить…

Да. И другая информация из брифинга, цели, например. Работает автоматически, у меня включено всегда. Минус в том, что если автор миссии подзабыл про брифинг (подзабил - тоже подходит))), то он остается в наколеннике от предыдущей. Пы.Сы. Само управление наколенником чрезвычайно удобно работает от энкодеров, обеспечивая скоростное листание страниц. Ещё я туда подкидываю по необходимости расшифровку кодов угроз, раскладку управления свою, всякие пристрелочный баллистические таблицы и т.п.

Это зависит больше от разработчика модуля и автора миссии / кампании. И, немного от пользователя. Есть удобный менеджер наколенника в свободном доступе с RU инструкцией, в которой есть ссылка откуда скачать. Пользуюсь. https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/3331357/