GUMAR

Так вот зачем я вчера ВСЫ запускал! Я ж хотел проверить сам. А то одни пишут не работает, другие пишут работает. Причем ему я больше верю.

Всё зависит от радиаторов Яка. Если хорошо отводят тепло, и позволят вывешиваться - то Як хорош. А если нет - то ещё один спитфайр)

Неграмотное утверждение. Немцы с истреблением противника в воздухе справлялись лучше, пока подготовленные летчики были. Используя ТТХ своих самолетов работали на истребление противника в воздухе. И тактика была соответствующая. Наши, всегда работали в интересах "земли". Ближе к концу войны, наши тоже начали летать на "охоту", когда самолеты стали позволять. И да, более скоростные истребители во время той войны навязывали бой и свои условия.

:v: :D

Визуально всё. На танкере светосигнализация есть на брюхе. Там видно когда далеко, когда близко.

Интерес представляют только наши, так как F-18 почти есть, F-14 испортят сторонние, B-2 - нереально, да и зачем он нужен. F-16 наверняка итак сделают, да и F-18 те же задачи выполняет Из наших Су-34 тоже нереально, информации по нему нет, Як-130 аналогично, Су-24 - слишком сложен для реализации, хотя в DCS очень бы пригодился. Остается только Су-17 и МиГ-23. Первый может таскать все тоже что и Су25Т, кроме Вихрей. Только вот МиГ-27К поинтереснее будет. Очень неплохая альтернатива Су24. Только информацию найти надо. МиГ-23 как противник фантому очень неплохо бы иметь. Самый реальный вариант. За него и проголосовал.

Да, конечно. На дозаправку слетать, это тебе не "два пальца об асфальт". :) Надо не отсушивать кисть, а с передыхом пытаться несколько раз. Сразу редко у кого получается.

Блин, а я думал два вылета - два кораблика и Железный крест мой))

Ыыы))

DamageModel sus

Соболезную...

Жду видоса от Епонского Бота, как он эту систему уборки-выпуска реализует на своем домашнем месте. Помню, как закрывал открывал фонарь Мустанга с помощью крутилки))

Не так. По Ctrl+Enter у тебя ж положение виртуального РУСа меняется. Виртуальная ручка не приколочена к пружинному джою. У меня, на посадке стаб в положении -3 на кабрирование.

Летишь на них в лоб и провоцируешь пуск. Применяешь ЛТЦ и смотришь.

Так я не понял. Су-27 сейчас перекручивает F-15C на виражах?

Да, играет роль, когда у одного хуже на 4%, а у другого лучше на 4%. Как в случае с Курфюрстом и Мустангом.

Не баг, но выглядит как баг. Не чувствуется, что в передней, неподвижной части какое-то стекло/материал есть. А остальное какое-то синеватое.

2.2 и не будет сегодня обновляться. Читайте уже специально созданную тему. 1.5 бэта у меня обновляется. Присовокупила опенальфу к себе и 20 гигов докачивает. Правда, 2 Гб за 30 минут всего лишь...

Ее списывать надо:)

В части касающейся - да. В каких-то РЛЭ есть графики, есть описание работы, но живых данных нет. Это руководство - инструкция, как и что делать и не делать. В РЛЭ не написано, что на борту 34457 на 857 км/ч начинается флаттер, а на борту 34455 на скорости 849. Там ограничение - 800 км/ч. И написано, что при превышении, начинается флаттер РВ, который приведет к его разрушению. И ни один летчик тебе про флаттер ничего не скажет, потому что самолет старенький, и жизнь дороже. Этот самый летчик, не летает на Густаве два раза в день, а летает на вертолетах по основной работе. Поэтому говорить о том, что он прям сросся с самолетом - неверно. Вот у меня инструктор всю жизнь на Ан-2 летает. Вот он действительно нем как на велосипеде катается! И то, цифры из РЛЭ он все не помнит.

Мне рельса тоже нравится. Кнопки, рычаги стопоров, что в нижней части, в крайних положениях неудобно нажимать будет на секторе. А тут в самый раз. Интересно, а какова общая длина хода РУД? И с каким-нибудь самолетом сравнить. ЕМНИП, примерно, сантиметров 20.

Можно вообще конструктор сделать. Карбюратор настраивать, фильтры вовремя промывать. Стравливать конденсат с воздушной системы, масло подливать каждые 2-3 полета на пилотаж... Насколько же все в реальности сложнее)

Пружины в топку. А можно ещё АРК, АГД и в связи с этим преобразователь сделать "выкидывабельным". В ДОСААФе же выкидывают. :pilotfly:

50 метров и ни грамма меньше!:)

Для выполнения авт. захода до определенной высоты и для выдачи команд летчику директорными планками.