on-air

Я что-то, тоже, не понял о чем речь...

Там различия не большие, снаружи с земли так вообще не различить. А кто-то пробовал? Там есть нюансик. АИ-9 без насоса не запустится))

Есть такое. И уже давно.

НАР с8 предназначены для поражения небронировнных и легко бронированных площадных целей

Похоже на правду

Только через дней 10 смогу оценить))

Я только за! Тем более, на вертолётах пилотажных групп мало. Просто слова "должен, должна, должны" портит всю картину))))

Каждый участник по отдельности, или все как единое целое?))

Налетался уже в плотном строю)) в симах этих с 2000г.)) Будет время, зайду конечно.

ПЗУ зачем-то включены на картинке Полет необходимо воспринимать как искусство... хм... Разве это правильно? Сам летчик должен воспринимать свой полет так?

С8?

Блин, да мне вообще всё равно. По итогу, я тебя так и не понял. Одни эмоции.

"Это ты должен тут дать все ответы на эти вопросы,предварительно их задав себе и разработчикам." Утверждал.

Нет, не понятно. Вертолет может вращаться относительно 3х осей. X-крен, Y-направление, Z- тангаж. Везде есть угловая скорость. Ещё есть угловая скорость вращения несущего и рулевого винтов, есть угловая скорость перемещения педалей(темп перекладки), рцш(темп отклонения ручки) и ошнв(темп взятия шага). Темп перекладки педалей ограничивается гидродемпфером, если он находится во включенном положении. Темп взятия шага, перемещения ручки, угловая скорость разворота на висении ограничивается тем кто управляет. Угловая скорость разворота есть так же в установившемся вираже и может рассчитываться. Нужно рассчитать время разворота, а потом это время разделить на 360. Как рассчитать время разворота на 360, формулу я не помню, но вроде это можно сделать на НЛ-10. Есть другой способ. Рассчитываешь радиус разворота, можно по формуле R=V²/(g×tgY), где R-радиус разворота V-скорость Y- угол крена. Или можно рассчитать на НЛ-10. Зная радиус разворота, можно рассчитать длину окружности разворота L=2пR Зная длину окружности и скорость полёта, можно рассчитать время разворота. t=L:V Зная время разворота, можно вычислить угловую скорость разворота Угол разворота разделить на время разворота. Потом берёшь, запускаешь DCS, садишься в модуль Ми-24П, взлетаешь, встаёшь в координированный разворот (шарик в центре, крен, высота и скорость const), записываешь параметры и сравниваешь с расчетными. Вот даже для себя, лень этим заниматься. Вертолет разворачивается и разворачивается правильно. PS: если рассчитать параметры разворота, и проверить их в полете на настоящем вертолете, они совпадут с явной погрешностью.

Я не утверждал что угловая скорость не соответствует. Это ты зачем-то эту тему поднял. И о какой угловой скорости ты говорил я так и не понял. PS: Я здесь ничего никому не должен....

Положение рппу в развороте зависит от скорости. Чем больше скорость, тем большее отклонение влево, чем меньше скорость, тем наоборот. PS: у меня в ногу упиралась ручка с креном 45 только в операторской кабине, по причине рамки вокруг шага. В остальных случаях ничего никуда не упиралось.

Вот это уже интересно. Давай подискутируем. Только есть вопросы. Угловые скорости чего? Откуда данные? Кто и как сравнивал?

Но модуль на данный момент имеет расхождения с поведением вертолёта. Вот в чем проблема. Понимаешь, да? О тебе в принципе речи нет, потому что ты врядли сам лично кого-то интересуешь, речь идёт о модуле Ми-24, и если кто-то считает, что ты не прав, то так же высказывает свое мнение.

Я хз. У меня палка напольная, поэтому чувствительность стараюсь настраивать по своим сформировавшимся ощущениям. Кривые не трогаю. Посмотрим как будет теперь.

В том то и дело. И от некоторых фич уже начинает подгорать. Даже не потому что их делают (все равно их юзают единицы), а просто потому что разработчики на это тратят время. Щас ещё педали появились... Даже не знаю, плакать или радоваться... В итоге исправление багов, о которых много раз говорили, и которые портят этот один из лучших модулей, откладывается каждый раз.

Ты там на кочерге что ли? Чёт ты надоел уже со своими указаниям касательно меня. "Прояви, не мешай". Хватит. Хотелка с напедальниками абсурдная, вот и все. И пользоваться ею будут единицы, а потом перестанут вообще скорее всего. Зато реализация её отняла время, ресурс и затормозила исправление багов, которые мешают "становиться модулю лучше". Тебе и тем кто хотел пошли на встречу, хотя просто могли сделать галочку в настройках "педали с напедальниками" "педали без напедальников" и дальше решай сам, где тебе такие педали найти. Тебе уже сделали фул реал, бери друга (подругу), садитесь в один вертолет, летайте, стреляйте куда хотите, хоть в луну. А сейчас не мешай другим "делать этот модуль лучше" и "прояви уважение к остальным, твою хотелку услышали, кажется".

Вертолет будет отзывчивый на 42% по крену и на 10%по тангажу. Грубо выражаясь. Запас управления вырастит.

Уже педали, напедальники и канал направления "сделали эффективнее". Благодаря абсурдным хотелкам такого рода все дальше и дальше отодвигаются решения явных проблем, которые сейчас существуют...

Для тех кто хочет пускать по бревнам, когда Петрович не видит цель можно сделать что-то типа 2 коротких нажаться после первого нажатия, когда Петрович не видит цель. И ИИ будет удерживать марку там где она была во время пуска, пока цель не появится в ПН опять, или пока ракета не прилетит в бревна за которой цель.

Не понял, переспроси. Неуважения с моей стороны не было, видимо что-то привидилось. Будь добр, следи за собой, а я сам разберусь, как мне себя вести, без твоих подсказок. Прежде чем учить кого-то жизни, научись сам. По поводу иИ. Мне кажется, такого рода изменения могут поломать уже существующую модель.