on-air

Никто не просит ничего с ковшами)

Типа такого?))

В музее стоит)) в монино)) году в 2011 видел что ли. А ещё есть Ми-24д, это учебно тренировочный с полноценным управлением впереди. Был точнее. Сейчас тоже все стоят. А ещё Ми-24К, у него нет управления впереди, там место для офицера боевого управления(корректировщика). Ми-24Р есть. Радиационной химической разведки. Там на нижних законцовках вместо управляемых ракет ковши для забора грунта. Ми-24К ("изделие 201") - разведывательно-корректировочный. В 1983-1989 годах изготовлено около 170 вертолётов. Ми-24Р ("изделие 2462") - вертолёт радиационно-химической разведки. В 1983-1989 годах изготовлено 160 вертолётов. Ми-24РА - модернизированный. Отличался более совершенной аппаратурой связи и обработки информации. Экипаж сокращён на одного химика-разведчика. Разработан в 1989 году.

Не написал слово. Место, куда попадут снаряды, выпущенные в данный момент. Но движение цели прицел не учитывает.

Проблема в положении ручки общего шага НВ наверное. Обороты НВ падают менее 88. В этом случае отказывают генераторы, потом они восстанавливаются и генераторы опять включаются в работу. На данный момент генераторы у Ми-24 отказывают только при просадке оборотов.

Даже в этой ситуации марка будет показывать место куда попадут снаряды, в данный момент.

Наверное вертолёт попался с неисправной САУ, попробуйте взять другой)))

ПОС винтов срабатывает в автоматическом режиме от сигнала датчика РИО-3 при положении автомат (или как там написано). Работа такая же как и в ручном режиме, на вольтметре показывается напряжение на каждой секции и при срабатывания каждой секции загорается зелёное табло. Ещё при срабатывания РИО-3 включается обогрев входного устройства и ПЗУ правого двигателя.

Подвижная марка не даёт упреждения по движущихся цели, она показывает место, куда попадут снаряды, выпущенный в данный момент времени, а упреждение прикидывай сам исходя из скорости движущихся цели. Разброс снарядов у пушки в основном продольной, из-за отдачи. "Сверху вниз".

У неё разброса особого нет особенно в короткой очереди темп больше. Все верно работает. Как и в жизни только над равниной.

Педали у ми-24 в реале не триммируются, там стоит демпфер, он не только ограничивает скорость перемещения педали, он впринципе усилие создаёт, а так же педали остаются в положении, в котором их поставил летчик. У тех, кто с Ми-24 на Ми-8 переходит иногда(не всегда) есть некоторые проблемы с тримированием педалей на Ми-8. Нажимает на триммер, и педаль улетает вперед)) хорошо если не очень далеко))

Они всегда отстают, поэтому в онлайне иногда замечаешь, что кто-то рулит по синусоиде)))

Просто вопрос... только я демпфер педалей на Ми-24 выключаю, или ещё кто-то?))) Я понимаю его функцию, но в дкс она только мешает)

Попробую объяснить, в силу своих возможностей))) Ветра нет, я так понимаю. В общем так... вертолет висит с правым креном,(уже вроде раз 15 говорили, почему, поэтому останавливаться на этом не будем), т.е. шарик находится справа, крен зависит от центровки, а центровка от загрузки и заправки. Ветер учитывать не будем, т.к. его нет. Ты начинаешь разгоняться, а шарик справа, ты даёшь правую педаль, чтобы "поставить" шарик в центр, но в таком случае вертолёт начинает смещается вправо с линии разгона(если можно так выразиться), ты перемещаешь ручку влево для сохранения положения на линии, тем самым убирая крен. Шарик перемещается в центр. В процессе дальнейшего разгона тяга рулевого винта увеличивается, а для выдерживания параметров полёта необходимо перемещать ручку вперёд и влево и перемещать левую педаль, и вертолет встаёт обратно на курс, а шарик так же в центре.

Сброс триммера работает при положении физической ручки в нейтральном положении. Теперь всё понятно. Получается, всё правильно работает.

Видимо, лучше не пользоваться этим.

А куда уходит ручка? В центр?

Странно... я кнопкой сброса никогда не пользуюсь... но в предыдущем сообщении, все похоже на то,что работает кнопка обычное триммирование без возврата в центр.

Это не сброс триммера. Так здесь работет кнопка триммера. Тут про тримирование уже раз 20 писали, надо просто почитать и потренироваться. Это особенность управления без ffb. Идеально будет, если найти палку с ffb. Ещё есть восьми позиционный триммер, как на самолёте, не задумывался, реализован он тут или нет. Можно попробовать его настроить, если он работает.

Да. Именно чисто игровая. Т.к. это подразумевает мгновенный возврат рцш в нейтральное положение. Представь, что будет в такой ситуации в реальных условиях.

Градусов 30 в правую сторону?

Ещё немного ВП

Он и в реальности не контактирует, а рядом взрывается. Может быть просто слишком близко взрыв был. Фугасный эффект есть в дкс.

Кстати, говоря, кто читал Шевчука, это площадка Верхнеколвинск, он же Возей-51. С описания этой площадки начинается рассказ "Вертолет и трактор". "В километрах пятнадцати на северо-восток от того места, где северный полярный круг пересекает реку Колва, есть славное местечко-Возей-51.Сейчас он называется подбаза «Верхнеколвинск». А двадцать лет назад – именно Возей-51. Там, где река Колва выписывает своеобразный зигзаг, на её левом берегу, между бугром и низиной и расположился Возей-51."

Просто речь о Ми-8 шла. Вообще не волнуюсь)