Donglr

does that necessarily means it's a bug? Maybe that's just how the governor works. Have you tried without it? I think without it it has more of a linear correlation between throttle and RPM

horrible idea! DCS needs a decent fighter jet, not another CAS aircraft. Maybe after there is a DCS Su27/F15 available. And that is me talking who does NOT fly fighter aircraft. We have bombers, we have sveral choppers, we even have a prop plane. But the only fighters are those rubbish no-click Flaming Cliffs remakes. oh yes, third party is working on them. Let's talk again when there is some progress to be seen.

benutz mal nen anderen Joystick als einen Force Feedback, bzw. testweise nur die Tastatur. Ich habe da was im Hinterkof, dass FFB Probleme macht wenn da irgendwas flasch eingestellt ist.

don't know if the modulation type matters for using the NAV radio in the Huey. But even if it didn't you'd probably only see anything while someone is communicating with the FARP. With the Ka50 I tested the ADF function with the tower frequency at an airport. The ADF needle will point to the direction of the source, BUT ONLY WHILE SOMEONE IS TALKING, be it an aircraft or the tower itself.

I just found this browsing thru the manual. On page 49 it says:

Schickes Geraet und auf dein DCS Communityportal bin ich auch mal gespannt. Viel Glueck damit. Jetzt fehlt eigentlich nur noch ein stabiles DCS. Hmm, das wird schwierig. Kann mich nicht erinnern, wann DCS mal so stabil war, das ich laenger als ne Stunde mit mehr als 6 Leuten zocken konnte.

Fuer das rein fliegerische wuerde ich auch den Ka50 empfehlen. Fuer viele Leute ist das Trimmsystem schwierig zu verstehen und die haben das Gefuehl sie muessten gegen ihren heli kaempfen. Das Trimsystem entfaltet meinem Empfinden nach wohl nur mit einem Force Feedback Joystick sein volles Potential. Was ich fuer mich als "normal-Joystick Besitzer" als besten Weg gefunden habe ist die Verwendung des Flight Directors. Auf diese Weise hat man quasi einen "echten Heli light". damit meine ich, dass man schon merkt wo der Heli sich hindrehen/schwenken will wenn man man wo wie fliegt. Trotzdem muss man sich nicht auf den Heckrotor konzentrieren, weil man keinen hat :) Wenn man gleich mit dem Huey anfaengt muss einem klar sein, dass man immer alle Controls gleichzeitig bedienen muss: wenn ich Kollektiv gebe muss ich linkes Pedal druecken, weil der Rotor mehr Drehmoment aufbringt. Gleichzeitig muss ich die Nase runterdruecken weil die hochgeht. Zusaetzlich muss ich noch etwas Cyclick nach links, weil durch die Position des Heckrotors und dessen hoheres Drehmoment der Huey nach rechts kippt. Von translational Lift und dem rumgewackel wollen wir gar nicht anfangen. Den Ka50 zu fliegen ist etwas mehr "Schritt fuer Schritt". Beim Huey bekommt man zuerst Knoten im Kopf und Kraempfe in den Haenden

Ich hab dein Video gerade gesehen und da sagst du, dass Haupt- und Heckrotor wohl miteinander synchronisiert sind. Sind die nicht starr miteinander gekoppelt? Also mit einer Welle, die koennen sich doch gar nicht unabhaengig voneinander drehen? Siehe dazu z.B. das Huey Handbuch, S22/23/24. Ich glaube nicht, dass das in irgendeinem Heli mit Heckrotor anders ist.

Das heisst, dass die Fahrwerksbremse an ist (zumindest bei Ka50). Sollte aber mit deinem Abhebeproblem nichts zu tun haben.

well, i deleted the keyboard.lua and joystick.lua. That means you have to reassign your joystick buttons, yes. I use that gray slider thingy of the Warthog throttle for the "throttle"-axis in DCS Huey, don't know what that corrector axis is. After startup the RPM will stay low, even with throttle to full. You will have to apply colletive (~50%) to raise the RPMs. I guess the govenor turned "smart". Then you are good to go. In general it takes more collective now to get that helo flying

jaja, da sass ich gestern auch vor. Habe den Throttle hochgestellt, aber die Drehzahl blieb unten. Musst einfach mehr Kollektiv geben. Normalerweise hatte ich bei voll Throttle und Null Kollektiv schon Nenndrehzahl. Jetzt muss ich voll Throttle und spuerbar (~ halb) Kollektiv geben, dann geht die Drehzahl wo sie hin soll. Man braucht jetzt generell mehr Kollektiv bis die Muehle abhebt, die haben die Turbinenleistung vermindert

tja, hmm. War eben wieder drauf. Diesmal kein gewarpe, aber die Framerate war unterirdisch. Gut, mein rechner ist nicht der Hammer, aber das war schon unspielbar. Vorallem in den Wolken, wo man eigentlich gar nichts sieht. Auch die Funknavigation war komisch, die dauerte etwas und dann kam die immer doppelt, einmal mit Text auf dem Bildschirm und dann ohne. Auch das Bodenfeuer einer Shilka fand ich dubios. Die einschlaege waren erst bei mir zu spuehren, als die Animation der Geschosse schon laengst vorbei waren. Also ich bin im Moment skeptisch, ob DCS zu so einer grossen Mission in der Lage ist... Edit: ich will ja nicht noergeln, kannste ja nichts fuer. Aber ich waere einfach genervt, wenn ich meine Zeit da reinstecke und dann ruiniert mir dieses Stabilitaetswunder von DCS meine Freizeit.

The answer is simple. European and Russian Aircraft are usually used east of the Prime Meridian, whereas American helos are flown west of it, hence they need to rotate the other direction :smartass: :megalol:

ich war gestern auch mal drauf und kann das mit dem gewarpe nur bestaetigen. Bin auch schnell wieder runter, weil ich da nur irgendwelche wabernden Rauchfetzen ueber der Startbahn sah. Ich schaue aber ab und zu nochmal vorbei ob's dann besser geht

without knowing my guess would be: possible in real life as well. Arial refuelling for one is per definition refuelling with engines running (unless you are a glider pilot, but the paradox in this assumption is obvious, I hope). I don't know how long it takes to rearm, though. If it takes really long it might just be a waste of fuel. But for the engine my guess is that it is actually beneficial for the engine not to shut down and cool down. Keeping it running nice and smooth makes for a happy maintenance crew.

Moin, ich habe mal ne prinzipielle Frage zum Server: Auf der Karte sind rote und blaue Startzonen gezeigt und von den Roten eingenommene Flugplaetze. Als Beschreibung steht im Briefing "enemy forces captured too many sectors". Heisst das, man kann da dynamisch Flugplaetze einnehmen, oder aendert der Admin die Zugehoerigkeit der Flugplaetze beim Missionsneustart so, wie er es fuer angemessen haelt? Bin auf dem Server noch nie geflogen. Stelle mir das so vor, dass ich als Blauer joine, alle Ziele, die mir JTAC Batumi Overwatch gibt, platt mache und dann gehoert Batumi den blauen. Waehrenddessen kann ich zuschauen, wie ein paar rote Su25T dasselbe mit Kobuleti versuchen, darf die aber bloss nicht abballern, stimmt das so? Oder ist das ganze "invaded" Zeugs enfach nur Spielerei?

I'm one of the lucky ones: set a path, right click, game crash! Although in my experience it was just me who crashed, not the entire server. But still, pathetic. CA worked better for me some versions earlier and it still does if I load a map and play it single player. But that can hardly be the purpose of CA....

just get out there and fly! All the maneuvers may feel like you are proficient now but once the LWS sounds and the bullets start flying by the chopper control starts to become less smooth and more hectic because suddenly you are paying attention to other things than flying. But it's all just practice. Get out there and have fun and try to include the maneuvers you practised in your engagements. Especially when you are under attack try to maintain speed to get away quick, don't be a sitting duck.

My guess: Russian manufacturing tolerances :)

I my squadron the saying goes: DCS:A-10C is for pilots, whereas FC3 is for "pilots". Let's get serious here. I only know the A10A from Flaming Cliffs and as I understand the current FC3 A10A is basically that with a 6DOF cockpit and maybe an AFM. So my advice would be: GET THE DCS:A-10C!!!!! That thing kicks ass, blows your socks off and makes you look good! :) It has such a deep level of complexity you can learn something new everyday. And it uses modern technology which gives you so much more in terms of weapons available, situation awareness, target acquisition - in short: gaming quality. I flew the A10A in FC back in the days, it was my main aircraft and I liked it. But the DCS:A-10C is sooooo much better. If you want to be a pilot instead of a "pilot" go with DCS:A-10C

I always wonder in what situations pilots do that. I never had my engines shut down by themselves, only when I got shot at and the engines were hit. So when my engine shuts down because it was damaged by the enemy something obviously is broken, meaning I cannot use that engine anymore anyway. So why try to restart, it's full of bullet holes? Is there really a chance that I can just restart a damaged engine? What are the situations where I might be able to restart an engine mid-air? First of all the engine must still be functional, so direct damage to the engine is a show stopper. Random failure - unlikely. The only probable situation I can think of is when my fuel system is partially damaged and one of the pumps is not working. But then again as long as the engine is running suction should be enough to feed it. If one of the tanks got nailed and one engine runs out of fuel and I do not realize that in time to enable cross feed before the engine shuts off, that could be a situation. Any others?

nope, it's all humans. People I fly with do this for fun and practice

hi all, the Hog's FM and UHF radios in theory can be used to home in on a radio signal. As stated in the manual this feature is not implemented in the sim. Is this still true? I don't know when they last updated the manual. In Dragon's freeflight mission the Hueys use ADF to home in an FM radio signals which can be received with the Hog's FM radio as well. When switching the radio to DF for direction finding the ILS bars center and a warning flag appears in the ADI. Also the FM light lights up in the NMSP. However the ILS bars do not move. Does that mean that this feature is not usable or I'm I missing something?

nee, gibt keinen dedicated server. Das ist ein Punkt, um den die community schon seit laaanger Zeit bettelt und es heisst auch immer da wuerde mal was kommen. Aber noch warten wir vergebens

In the mission briefing the units given are whatever the mission designer decides to write into his briefing :smartass: But I agree, people usually use m/s as this is the unit used in the mission editor and also by ATC. The CDU needs feet and knots, true.