Lans

Дело полезное. Но сказать, что "Ещё ни кто не делал записи разговоров инструктора", будет не справедливо по отношению к MSFX2004 и интегрированной туда "Школе Рода Мочадо". Там есть не только материал для чтения, но в виртуальном полете виртуальный инструктор адекватно и своевременно реагирует на действия курсанта и подсказывает что делать или указывает на ошибки. На моей памяти "Школа Рода" была переведена на русский язык и озвучена одним пилотом. Я лично очень много пользы получил от уроков Рода. Надеюсь у Вас получится то, что Вы задумали. Искренне желаю успеха!

Ну так не надо в лоб переть на AIM-54. Надо выполнить противоракетный маневр и пробовать воспользоваться преимуществом своего вооружения, например использовать ОЛС и ракеты с ТГС. Есть еще такая читерская возможность, если играешь с маркерами. В релизной версии (в бэте не пробовал) можно перейти в режим БВБ ФИ0, дождаться, когда ТГС Р-27Т (ЭТ) или Р-73 захватит AIM-54, произвести пуск и уничтожить Phoenix. Далее продолжаешь сближаться с F-14A на дистанцию применения твоего оружия. Можно скрытно для него захватить его ОЛС и пустить парочку Р-27ЭТ. А самому переворотом уйти на обратный курс. Он за тобой погонится и напорется на "сюрприз":D

Тут несколько путей: -нарости палку до длины реальной ручки -поиграй с кривыми, см. скрин настроек на стр.1 этой темы -и палку нарости и с кривыми поиграй :D -у меня такого джоя не было, но мб есть настройки самого девайса, наверное тут найдешь http://forums.eagle.ru/forumdisplay.php?f=115

Подскажи, "большой спрайт" это для бэты 1.5 и в какой вкладке он включается, что-то я не нашел.

Ну прям по истории: Су-33 был установлен на первую взлётную позицию с дистанцией разбега 105 м[10], но сразу же была обнаружена проблема — газоотражающий щит устанавливался на угол 60°, что вызывало отражение раскаленных газов в сторону близко стоящего самолёта и могло повредить его конструкцию[10]. Угол наклона щитов был сразу же изменен до 45°[10], но при попытке взлета не сработали стартовые задержники[10], в результате чего самолёт в режиме полного форсажа простоял на палубе корабля лишних 10 секунд и прожег арматуру поднятого газоотбойного щита:))) Если ты на взлетной позиции (нажал U на клаве и самолет на нее загрузился), то просто выводи РУДы на форсаж, стартовые задержники автоматически сложатся и самолет начнет разбег.

Уважаемые разработчики! Я понимаю что полно хлопот с релизом 1.5 и руки не доходят. Тем не менее просьба сделать на СУ-27 раздельные тормоза и механизм управления колесом передней стойки. Ведь давно обещали. Добавить-то всего две оси и команду вкл/выкл. Тем более на F-15 уже реализовано было. Те не с нуля все делать.

Ну и я про это. Кстати в Абхазии общий тон зеленки летом несколько даже желтоватый, мб листва сгорает на солнце или деревья такие. В высокогорье, где лес уже не растет, луга тоже с желтизной. Но это если низко лететь. С высоты 1.5 км и более зеленка выглядит синеватой. И чем выше, тем сильнее. Но в симуляторе такое изменение цвета текстур от высоты наверное реализовать сложно будет. Даже в профессиональных КТС этого не видел.

И Гагры, высота полета 500 метров. На небольшой высоте реальные краски гораздо насыщеннее.

Синева на юге у моря и в горах всегда присутствует. А вот приведенные Вами фото точно доработаны, поэтому зелень несколько ядовитая. Сделано это для контраста, тк это презентация архитектурного проекта. Вот сравнение реальных необработанных фото. Новый Афон, высота 900 метров. На переднем плане зелёнка чуть поярче, сочнее.

Нашел причину беды, когда просмотрел модули, которые автоматически ставит менеджер в Бэте. Он инсталлирует модуль МИ-8, который я не покупал. По крайней мере в моем профиле его в списке нет. Но Менеджер модулей Бэты его почему-то видит и видит и инсталлирует... После инсталляции модуля МИ-8 в Бэте я не могу залогиниться и Бэта перестает обновляться. Если модуль снести, то все работает нормально.

Уважаемые разработчики! Еще раз переустановил Бэту. При установке обновилась до версии 1.5.04...итд. При запуске запросила логин-пароль. Ввел, пароль прошел. Зашел в менеджер модулей, программа предложила поставить модули - все поставилось. После этого опять открылся интерфейс и просьба о авторизации. ВСЕ-пароль не проходит. И версия Бэты стала опять 1.5.0.:((( Пробовал лечить и обновлять - баста. Прилагаю Логи и autoupdate.cfg autoupdate_log.txt Есть какое-то лекарство от этой проблемы? autoupdate.zip Logs.zip

1.Какие-то непонятки с вводом логина и пароля в игре. Сперва залогинился и все мои купленные модули заинсталлировались. Потом вышел из игры. При повторном заходе был запрос логина-пароля и уже залогиниться не получилось. Много раз проверил, пробовал копировать пароль из текстового файла и вставлять. Результат один и тот же на скрине. При этом Менеджер модулей пишет "вход не выполнен, установка модулей недоступна". У модулей, если щелкнуть по надписи "серийный номер", высвечивается "нет ключа". Естественно проверил на сайте, логин-пароль правильный, все модули активированы и привязаны к профилю Lans. Пользоваться модулями можно, но естественно не могу войти в сетевую игру, тк типа "левые" модули установлены. 2.Бета версии 1.5 все время пытается обновиться (первая попытка была в конце установки), но обновление срывается. Попытка восстановления и последующего обновления тоже не помогла.

После переустановки удалось войти в Менеджер модулей, зато не видит купленных модулей. в том числе L-39. Все предлагает купить. И обновление выше 1.5 нехочет выполнять.

При запуске Бэта предложила обновиться, но обновление сорвалось. Сколько не пытаюсь запустить, не выходит. Остается версия 1.5. Надоели пляски с бубном, снес все, почистил, ставлю заново. Может быть поможет.

Проверил, привязаны. Коллеги, а у всех такая вода "мультяшная" на мах настройках или чего-то криво у меня.

Все победил. Полетал. Вошел в Менеджер модулей, он сам предложил поставить МИ-8 и L-39. А ГС3 предлагает купить, типа нет авторизации:((( Попробовал, не могу войти-авторизоваться в Менеджере модулей. Пишет "неверный логин-пароль". Бред какой-то, как же он МИ-8 и Элку дал поставить?

Я тоже словил такую байду. Прочитал твой совет. НО, у меня стоит Visual C++, давно я их поставлил, а СП1 поставил сегодня. Бэта загрузилась, но что-то не так. Ярлыки на рабочем столе странные и при попытке запуска все равно это окно вылезает:(

Девушка явно постеснялась озвучить "термин":wub: Она хотела спросить, работает ли при виртуальной посадке в шлеме на выравнивании пресловутый пилотский "жопный вектор", которым ощущаешь приближение ВПП.:megalol:

1+ очень интересный вопрос. Хорошо бы оценить визуальную видимость отдельно для самолетов и наземки. Для ЛА можно произвести захват цели РЛПК, а когда будет установлен визуальный контакт при сближении, зафиксировать его дальность для разных типов самолетов (типа МИГ-15, СУ-27, ИЛ-76). Аналогично для наземки, можно засечь объект на экране Шквала при мах увеличении, а потом отследить, когда он станет виден "невооруженным глазом".

1+Если твист применять как РН развивается очень вредный навык, который у реалпилота может "выстрелить" в критической ситуации. У нас курсант (бывший симмер) на Даймонде 42 (к счастью КТС) при заходе в СМУ скрутил нахрен РУС. Австрийским инженерам долго пришлось объяснять, почему пилот пытался вращать РУС, вместо того, чтобы дать ногу:megalol:

Думал для чего бы использовать твист, тк для РН имеются педали. Учитывая, что у меня не очень большой моник, попробовал повесить на него ось зум. Повозился с мертвой зоной, настроил кривые, получилось неожиданно удобно.

Дружище, у тебя приведено описание СДУ-10У и МК. Вот более подробно http://www.spacephys.ru/sistema-distantsionnogo-upravleniya-sdu-10mk-samolet-su-30mk Они для СУ-30К, МКК, МКИ, а не для СУ-27. У СУ-27 стоит СДУ-10С.

Есть масса фото-видео СУ-27СМ, 30СМ, 35С, и где там вообще СПО? Я думал мелкий такой МФИ вверху, а это резервный МФИ с автономным питанием под авиагоризонт и ипр. "стенбай-приборы":)

Я тоже сомневался, что это СПО, нашел фото на одном форуме. А есть реальная фотка индикации Л-150. Само устройство

Кстати Ilya1502 интересовался этим девайсом. Нашел только с Су-34