Valery Blazhnov

Ракета не только танк уничтожила, но и память программы попортила :(

ScreenshotQuality в конце файла Config\Graphics.cfg. Насколько я понимаю, уровень качества - в процентах. Это значение передается в библиотеку JPEG, а уж как там что компрессируется - я не в курсе. Если не хотите потери качества при компрессии JPEG - укажите расширение "bmp" в параметре ScreenshotExt. Но тогда файлы скриншотов будут значительно больше весить.

... в темное время суток :), а у каждых ворот контролера посадить с Иглой :)

Двигатели выключи - опадет ;)

Ну, так назначьте часто употребляемые функции на клавиши без шифтов и наслаждайтесь безошибочными манипуляциями. Как-то не верится, что в условиях дефицита времени количество нажимаемых клавиш (при наличии еще и приличного джойстика) может оказаться больше сотни. Как бы то ни было, я не собираюсь рьяно защищать локоновскую реализацию, хотя изменить ее уже все равно нельзя. Высказанные мнения учтем на будущее.

Это другая сторона медали. При малом угле обзора проекция становится практически параллельной, поэтому скрадывается эффект перспективы. Если посмотреть на самолет с носа в бинокль с сильным увеличением, будет тот же самый эффект. Если от этого на душе полегчает, то виды через бинокль или через монитор компьютера можно назвать "неправильными" по сравнению с человеческим зрением.

Потому что сферическая трехмерная картинка при большом угле обзора непропорционально проектируется на плоский экран, особенно по краям, где угол между сферической и плоской поверхностями увеличивается.

Раскладка проктически полностью в распоряжении пользователя. Измените ее по своим потребностям.

Например, программа ранее зависла на отрисовке и была принудительно сброшена Task Manager-ом.

В некоторых нештатных ситуациях драйвер видеокарты Радеона оставляет неочищенный буфер и сообщает Директу, что видеопамяти больше нет. Лечится перезагрузкой операционной системы.

Ну и предлагай на здоровье, а с противоречием-то что делать? Может быть, для кнопок, имитирующих аналоговое управление, оставить как есть, а для чисто дискретных - прекращать действие при отпускании любой из кнопок? А что тогда будет, если одновременно применяется и то, и другое? Будем думать, а пока что нам остается только посоветовать управлять самолетом солидно, четко и надежно, а не превращать пилотирование в фехтовальный экшен :)

А кокпит?

Это как раз и неудобно: клавиша нажата, а действие не происходит. Если хотите, это все эргономические издержки использования клавиатуры не по назначению :)

Хотеть не вредно, вредно переживать, когда не дают :)

Ничего не имею против, но имеются кое-какие противоречия. Предположим, например, что игрок нажал Shift+Numpad 4 для быстрого поворота камеры влево, затем отпустил только Shift. В этом случае естественно ожидать прекращения действия Shift+Numpad 4 и начала действия просто Numpad 4. В предлагаемом автором варианте реализации после отпускания Shift камера будет продолжать быстрое движение, как будто Shift остается нажатым. Кроме того, в данном случае у игрока пропадает тактильная информация о продолжении действия Shift. Таким образом, единая дисциплина привязки действий к комбинациям клавиш в различных случаях чревата различными неудобствами, в том числе - и субъективными. Нормальным решением подобных проблем является повышение гибкости настроек, к чему мы и движемся по мере возможности.

Только эта буренка совсем не пилотажная :)

Исправлена очень существенно, тестеры уделяли данному вопросу постоянное внимание, было выловлено много застарелых ошибок. Впрочем, окончательно багов пока еще никто не отменял :) Много новшеств по управлению видами появилось в скриптах Config\View\*.lua.

IMHO и сейчас весьма не кисло. Но стоимость сладостей может оказаться такой, что они в горле застрянут. На то и существует разумный баланс :)

IMHO три :)

Конечно, глупо задавать пилоту вопрос типа "А не хотел бы ты в окопе с гранатометом посидеть?" Но в данном случае вопрос о наземном ориентировании адресовался не столько вирпилам, сколько игрокам, которые способны взглянуть на развитие симуляторов не только из кабины самолета. Во всяком случае, интересные ответы я получил, за что всем участникам обсуждения большое спасибо :)

Если кратко, то потому, что реальность пока еще значительно богаче по количеству действующих факторов, чем мы в состоянии промоделировать за разумное время.

В смысле, для АВИАсимулятора?

Зенитчику, конечно, не дает - у него работа такая. Важно, чтобы свобода действий была у игрока. А он не обязан быть одним-единственным зенитчиком, может и несколько различных ролей исполнить, если есть возможность и желание.

Ну, игроку-то не обязательно сидеть часами - войти в роль можно в соответствующий момент, когда действительно целесообразно вмешательство человека.

Тому, кто в этом Су-25 сидит, совсем не смешно IMHO.