Zmot

в данном случае непонятно, что он показывает.

Совершенно верно, ОВН используется только со специально подготовленной кабиной (вся индикация и освещение зеленого цвета). Надо для того, чтобы видеть приборы и для свето маскировки (обычная подсветка кабины очень хорошо будет видна врагу с ОВН). обычная кабина для использования с ОВН

Надо больше данных. Какой режим(возврат, посадка, маршрут? Аэродром?)

Не секрет. Но только печатное издание. Вынос, фото -нельзя ☹

надо больше огня и дыма

интересный момент в РЛЭ Су-27СК а мы тут про 25км каких то говорим

Поддерживаю эту идею. Буду в Луховицах, уточню на заводе.

9-12

Посмотрел РЛЭ 9-12Б и 9-13СЭ в обоих нет переключателя режимов ИПВ. (может в не экспортных вариантах есть, но мало вероятно).

Такими лечениями может ракета прогресс получиться. Любая бездумная правка коэффициентов никогда не приведет к правильному результату. Надо знать, какие алгоритмы используют для расчетов, нет ли в них ошибок, или может, эти алгоритмы вообще не обеспечивают получение приемлемых результатов, а после думать, какие именно коэффициенты править или вообще менять подход к расчетам. Если есть свободное время и желание разобраться, посмотри (если не смотрел еще)книгу[см. стр. 193 п.3.4.5. Алгоритм расчета зон разрешенных пусков ЗРП.]. Там еще много интересного про ракеты написано. пс: книгу можно скачать после регистрации.

При захвате цели из режимов ближнего боя ракурс цели не индицируется. Дальность ОЛС определяет, но ограничено по дальности. В режиме ДРБ дальность и ракурс определяется совместно с РЛПК.

На миг-29А,Б нет режима трасса на ИПВ. Нет даже такого переключателя. На счет Миг-29С есть сомнения, но без пруфа, как говорится...

С Х-25МЛ. при пусках с Су-25 16ВА, произошел серьезнейший инцидент. Произошла потеря управления ракетой и ее падение в 8 км от Нововоронежской АЭС. При проведении расследования было выявлено, что ракета имеет два режима подхода к цели: с "горкой" и без "горки". "Горка" нужна для создания оптимального угла подхода к цели. На Су-25 управление этими режимами не было почему-то реализовано. Срывы наведения этой ракеты происходили и раньше, но списывались на другие причины. Для проверки реализации доработки по управлению режимом "горка" на су-25 были проведены испытания в Ахтубинске.

- выключатель "АТАКА 2 ВИДА" - для обеспечения применения двух видов оружия в одном заходе: "Вихрь"+КМГУ; УР+АБ; НАР+АБ. Включение данного выключателя позволяет выполнить одну атаку без переключения режимов работы прицела;

Интересная информация по Су-25Т .... СУВ-25Т обеспечивает резервирование вычислительных средств при решении задач боевого применения за счет наличия периферийной вычис- лительной машины (ПВМ) в составе комплекса "Шквал" и центральной вы- числительной машины (ЦВМ) в составе СУВ. При этом основными задачами для ЦВМ являются применение неуправляемых средств вооружения и Р-60, Р-73. Применение остальных видов вооружения является резервной зада- чей. Для ПВМ основными задачами являются применение ПТУР "Вихрь", УР Х-25МЛ, С-25Л(ЛД), Х-29Л(Т), КАБ-500КР. Остальные задачи являются резервными. .... 5. Пуск ракет Х-25МЛ, С-25Л(ЛД) по одной или по две, с внешних (4, 8 ) или с внутренних (5, 7) точек подвески с интервалом 1с в за- висимости от установки переключателей на ПВ-Т8-54 в положения "ПО 1" или "ПО 2" и "УР ППУ ВНЕШН." или "ВНУТР.". Пуск осуществляется нажа- тием на боевую кнопку "П" при условии, что цель подсвечена лучом оп- тического квантового генератора комплекса "Шквал". .... На переднем щитке левого пульта расположены: 1) переключатель "РС-УР ЛЕВ.-УР ПРАВ.-ТК-НОЧЬ", предназначенный для подключения цепей ракет Х-29Т или телеканала КАПК "Шквал" к ИТ. При этом положение УР ЛЕВ.(УР ПРАВ.) соответс- твует подключению левой(правой) ракеты, а положение "ТК" - подключению к ИТ телеканала комплекса "Шквал". Положение "НОЧЬ" соответствует функционированию СУВ-25Т в ночных усло- виях; 2) переключатель "ЦВМ-ПВМ" - для оперативного выбора летчиком работы ЦВМ или ПВМ; 3) переключатель "ГОРКА" - для повышения эффективности примене- ния ракет Х-29Т, Х-29Л; 4) переключатель "НАЧАЛО ЦЕЛИ" - для изменения положения точек падения бомб относительно точки прицеливания. РЛЭ Су-25Т http://www.airwar.ru/forum/download/file.php?id=893&sid=f71d3696095aa4320393651c7930acd5 В начальный момент дальность определяется лазерным дальномером. Дальше вычисляется (может) автопилотом ракеты СУР-71(73) в состав которого входят датчики угла крена, линейных ускорений (два), угловых ускорений (три). так же предполагаю еще несколько вариантов: -условия полета задаются на земле -выбираются летчиком вручную перед пуском п9ереключатель "ГОРКА" применим и для Х-25МЛ) -ракета использует 1 вариант полета (на Су-25). -на самых первых су-25 управляемое вооружение не используется //нашел данные тренажера старого су-25, на котором возможно применение только неуправляемого вооружения// хотя странно,если есть станция «Клен»

нашел интересное предложение в РЛЭ "После пуска Х-25МЛ не отвлекаться для наблюдения за ракетой и не пытаться корректировать ее полет, так как ракета может выполнить маневр «Горка»." Так же не говорится про переключатель типа "горка" возможно,что все таки ракета сама принимает решение, как ей лучше лететь, что частично подтверждает видео. (первая пошла по прямой, а вторая (находясь при пуске ближе к цели относительно первой ракеты) вдруг пошла вверх.

тут без руководства никак, только творческий подход. ЗЫ: Знаю про переключатель "29 горка" на Су-24, он отвечает только за Х-29.

Ракета Х-25МЛ является ракетой модульного типа семейства изделий 71. Ракеты данного семейства разработаны на базе ракеты Х-25 и основным конструктивным отличием которых, является отсутствие дополнительной БЧ в хвостовой части ракеты и введением в силовую установку ракеты возможности выполнения режима «ГОРКА» для увеличения угла встречи ракеты с целью. Наведение ракеты Х-25МЛ на цель: Наведение ракеты на цель осуществляется по методу пропорционального наведения. Сущность этого метода состоит в наведении ракеты в упрежденную точку встречи, при этом направление сближения ракеты с целью все время меняется и подбирается системой управления так, чтобы угловая скорость вектора дальности стала равной нулю. Наведение ракеты на цель осуществляется по методу пропорционального наведения. Сущность этого метода состоит в наведении ракеты в упрежденную точку встречи, при этом направление сближения ракеты с целью все время меняется и подбирается системой управления так, чтобы угловая скорость вектора дальности стала равной нулю. Возникает вопрос, а может ли обычный Су-25 применять данную ракету? (возможно Х-25МЛ в данном случае использует только один метод наведения) Или на Су-25Т тоже нет БЦВМ?

х-29л/т

Большие углы подхода (особенно при пуске с малой высоты), могут быть получены путем формирования траектории полета ракеты с набором высоты и последующим наведением на цель. Для этого траектория движения ракеты разбивается на два этапа с разными законами управления на каждом из них: -этап дальнего наведения (ДН) -этап ближнего наведения (БН). На этапе дальнего наведения реализуется закон управления полетом по логарифмической кривой и осуществляется полет ракеты с набором высоты, что позволяет получить более крутую траекторию движения ракеты на конечном участке и, тем самым, обеспечить требуемые углы подхода ракеты к цели. Переключение на этап ближнего наведения происходит в СУР, при превышении по амплитуде текущего угла над значением заданного угла визирования. На этапе ближнего наведения осуществляется самонаведением ракеты на цель по комбинированному методу. Для реализации этого метода необходимые сигналы, пропорциональные углы пеленга цели, угловой скорости линии визирования и углу визирования, которые формируются с помощью лазерного координатора цели (ЛКЦ), подаются в СУР, откуда в качестве управляющих сигналов поступают на рули ракеты. При реализации этапа дальнего наведения суммирующий сигнал, поступающий из СУР на рулевые приводы подается в виде ограниченного сигнала по перегрузке 5ед., а на этапе ближнего наведения – на рулевые приводы поступает сигнал, пропорциональный максимально-допустимому значению перегрузки - 10ед., что обеспечивает получение наибольших углов подхода ракеты на максимальной дальности до цели, при которой ракета может отработать накопившуюся ошибку прицеливания, примерно равную заданному углу пеленга. В зависимости от начальных условий пуска ракеты, которые определяется БЦВМ самолета, возможно самонаведение ракеты на цель без участка дальнего наведения. В этом случае в момент отделения ракеты от самолета, в СУР выдается команда на включение закона наведения ракеты по участку ближнего наведения.

Ни как. Это только фантазия на тему...

Совершенно бесполезная вещь. Не представляю, как можно глазами за этим всем наблюдать. В простых условиях полета - это ненужно, а в ВБ на это смотреть некогда, да и информации от этого особо не получишь. Приборов вполне хватает, да и на них в БВБ успевают смотреть и реально получать нужную информацию могут "редкие" вирпилы. Если только каким то образом прикрутить вибронакладку к данной теме, то эфект будет намного лучше. Ведь для жпометра глпвно ощутить начало движения и его направление. А учитывая намного лучшее время отклика жмера по сравнению с глазами, данное предложение будет только мешать

Из РЛЭ: При захвате цели из режимов ближнего боя метка директорного управления, а также ракурс цели не индицируются.

скорее всего, методом "туда суда", вышли на очень большие углы скольжения, что и привело к разрушению. С дуру можно и не только хвост сломать.

Надеюсь что завтра будет. Тем более, что у ЕД есть косяки после предыдущего патча, которые надо срочно подправить.