The_Dan

Mist, dachte das geht nicht, weil man den Bonus ja nicht bei Sachen Einsetzen kann, die mit "neu" bezeichnet sind :noexpression:

Meine Meinung: 1. Early Accsess und Bugs ist voll in Ordnung, aber für ein Produkt wofür der volle Kaufpreis verlangt wird, ist es durchaus nicht unangebracht, dass man auch mal einen Fortschritt sehen will. 2. Regelmäßige Updates: es gibt gewisse Bugs und fehlende aber versprochene Features, die sind in Produkten, die weder in Early Access noch in der Beta sind enthalten. Wenn man also hier nach regelmäßigen updates für sein "fertiges" Produkt fragt, kommt immer wieder "ED konzentriert sich gerade auf... den Release der Nevadakarte den Versionsmerge den Release der Normandiekarte den Release der F-18..." Ist ja OK, dass ED das so priorisiert und es gibt ja bei der A-10 z.B. jetzt auch keine superkritischen Fehler. Aber z.B wäre es schon schön im KA-50 mal wieder ein Ziel gelockt zu bekommen, ohne das es genau 12 Mittag und kein Wölkchen am Himmel ist. Und dass man wieder erkennt, ob die Autopilotenkanäle ein oder ausgeschaltet sind... Das sind fertige Produkte mit Problemen in der stable Version. Da mal Fortschritt zu sehen, ist bei dem Zeitraum seit dem Merge nicht zu viel verlangt. Und da muss sich ED dann auch Kritik an ihrer Priorisierung gefallen lassen.

Der Threadersteller hat sich nicht über Bugs im Early-Accsses beschwert, sondern darüber, dass Bugfixes existieren, diese aber nicht veröffentlicht werden. Kann ich voll Nachvollziehen obwohl ich auch finde, dass im Moment viel geheult wird. Der Punkt hier ist aber, meiner Meinung nach, berechtigte und angemessene Kritik. Wenn ED die Patches jetzt nicht mehr managen kann, obwohl ja der große Merge schon stattgefunden hat und es nur noch die üblichen Beta- und Realeaseversionen gibt, läuft was falsch bzw. sind prioritäten falsch gesetzt.

Ja! In diesem Guide steht wie. Es gibt auch eine Beispieldatei von ED in der beide MFDs der A-10C auf dem Hauptmonitor exportiert werden. Die kannst du in den Optionen unter den Grafikeinstellungen auswählen (unter Monitor oder so). https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=60815

https://www.amazon.de/Neewer%C2%AE-St%C3%BCck-Infrarot-R%C3%B6ntgen-Filter/dp/B015XMSUB0/ref=sr_1_1?s=ce-de&ie=UTF8&qid=1524155323&sr=1-1&keywords=infrarotfilter&dpID=512u3Un2fiL&preST=_SY300_QL70_&dpSrc=srch Ist das Filmband denn nicht gut?. Sonst kannst du es, wenn du noch eine findest, mit den Innereien einer Diskette versuchen. Also der Scheibe innen drin.

I expected the same thing with the harrier. Even the DMT couldn't catch the laser on a few runs (we didn't find out why, tried different angles and ranges). We had an opposite experience with A-10C buddy lasing with one had an TPOD and the other had not but dropped some GBUs well on the targets. Maybe we should try it with a A-10C with TPOD in "both" mode at night, so we can see where the beam is going and which approach is best to hit. In addition we observed that if a TPOD on a A-10 is lasing before the same A-10 drops the bombs, the GBU goes up in the sky and then on a ballistic trajectory down far away from the target :huh:

solution would be if you put here: But i don't know if your syntax of DetectionSetGroup is right here (but i think it is). Maybe you take a look in the example missions of Detection.

I wouldn't pay 20$/month for a server with the state of online play as it is right now. If the gameplay is similar to the other servers like 104th or something i really can't see why i should pay such a high price. I would pay monthly for a "official" multiplayer server if there is more "gameplay" added. Like a dynamic campaign similar to "other" sims. But not as much as 20$.

Georgian Oil War was only an example. As i build own missions, for me and some others with different airframes i get highly restricted in weather and time conditions if i want to include the KA-50. I haven't tested yet night missions with target illumination from an A-10C. It might be impossible now to do such coop missions.

And additional to this: it worked fine for me in 1.5, but i can't archive a single lock in Georgian Oil War as it has bad weather in some missions. The Shkval control with the TM Warthog is (for me) not accurate enough to kill moving targets without lock. If this is considered realistic and not a bug, killing moving targets is nearly impossible for me without best weather conditions (eg. 12:00 daytayme, no clouds usw.) although i have high contrast in the targeting monitor. :cry: I can't believe the locking is this bad in the real thing. LockOn.trk

I wish i had an similar easy solution, but i'm still unable to lock in most cases. I tested the campaign "Georgian Oil War" yesterday and i had no luck. In some missions it works like a charm and i can lock everything on first try but it is not reproducable in another mission with the same conditions.

It seems it is depending on some hidden logic. I can easily archive a lock in the "Schießstand" (i assume it's shooting range in english) quick start, but not in the single mission with the same name. I'm still unable to lock in my own created missions. As there are some tracks which provide the no lock/no luck issue, i provide here my track where i'm able to lock targets (excuse my bad flying i wasn't very concentrated) LockOn.trk

Which campaign do you consider "the first campaign"?

I can't archive a lock too since 2.5, only tested in Caucasus. Hope this topic will be looked at. :cry:

Der normale DCS-Spieler ist doch auch ein Berufstätiger älterer Mensch, der meist nur Wochenends spielt, oder? Wieso dieses Zwangsonlineding nicht so einrichten, dass es von Wochenende zu Wochenende hält, also 8 Tage. Wofür braucht man denn einen so kurzen Zeitraum?

There is a SpawnFromUnit in Moose, i think you can simply use that. As for using a different script, load the main script file after the MOOSE.lua on mission start and you can add the code lines in your mission script along with the MOOSE code. For scheduled spawning without additional scripts, this needs some extra work. I've done this with the scheduler before: This get's scheduled spawning with a spawn from unit, i will try to post a few code lines with the important stuff only, that you can modify to your needs: That get's both groups spawned at the same time. I think you intent to unload the transported group at a specific waypoint or condition. I think this is possible with a similar approach, with SpawnFromUnit.

I have a new problem. If i add a A2G_Task, everything is fine. But if i add 2 tasks, i won't get task reports. I can still subscribe to the task and get now informations. But if i'm not subscribed, nothing wil show.

MOOSE doesn't works for me since a few days (i think the last patch). Is it only me or do some others notice this too? EDIT: nvm it still works. Eclipse Editor didn't save content of the script files for some reason.

Jeder halbwegs denkende Simpilot wird wissen, dass es zwischen "östlichen" und "westlichen" Konflikten, auch mit noch so vielen Flugzeugen, keine realistischen "Mirrormatches" geben kann. Und die Flugzeuganzahl ist in DCS relativ ausgeglichen. Für Bodenangriff und für den Luftkampf gibt es auf beiden Seiten ausreichend Flugzeuge. In der Realität sind auch symmetrische Kriege kein gegeneinander Antreten von gleichen Kräften, mit gleichen Stärken. Wie viele Flugzeugträger gibt es in der NATO? Alleine mit Amerika? Wie viele Flugzeugträger haben östliche Staaten? Ich denke das Beispiel zeigt es am deutlichsten. Es gibt da eher zwei andere Probleme: Die auf beiden Seiten für die jeweilige Aufgabe vorhandenen Flugzeuge haben unterschiedliche Stärken und Schwächen. Das Missionsdesign wird, wenn man diese dann in ihre Seiten aufteilt, erschwert, da Schwächen der einen Seite nicht durch z.B. eine höhere Anzahl an Piloten ausgeglichen werden kann, weil sich die Spieler ja selbst die Seite aussuchen. Wenn das dann doch versucht wird, beschweren sich sofort die Piloten der gerade unterliegenden Seite, dass es am Balancing liegt oder ein bestimmtes Flugzeug nur für eine Seite zur Verfügung steht.

Eigentlich meine ich, dass wenn du diesmal wirklich dran bleiben willst, es egal ist, was für einen Flieger du dir letzendlich noch anschaffst, bzw. bei deinen vorhandenen bleibst. Du merkst ja hier, dass manche Module leicht zu steuern sind, dafür aber schwer in der Systembedienung. Es kommt vielleicht darauf an, ob du lieber übst oder lernst. Also Fliegen übst (anders geht es nicht) oder Systembedienung lernst (liegt mir eher, ich versuche seit Jahren die WW2-Flieger zu starten und zu landen und kann es einfach nicht, während ich mit der A-10C eine 5 Cent Münze vom Kopf einer Miezekatze schießen kann). Aber: wichtiger als das Modul ist, wenn man es denn ernst meint, dass für die Peripherie gesorgt ist. Du hast ja eine Vive, womit das Headtracking ja erledigt ist, das ist von großem Wert. Wenn du jetzt Hubschrauber fliegen möchtes, sollten auf jeden Fall Pedale her. Wenn du hauptsächlich Hubschrauber fliegen möchtest, dann vielleicht auch ein anderer Joystick. Einige schwören auf den Warthog-Stick für Starrflügler, sagen aber, dass er für Hubschrauber absolut ungeeignet ist. Also so einen Simulator, wie DCS, ohne die richtige Peripherie zu nutzen (also bei dir hauptsächlich Pedale) ist weniger ein Luxusproblem, als dass es ohne diese Geräte einfach zu "verkrampft" und provisorisch ist. Du kannst mit der Vive und einem HOTAS mit Pedalen ja auch Spiele wie Elite Dangerous spielen, wenn das für dich eine Rechtfertigung wäre. Meiner Meinung nach ist das Simulatorfliegen in DCS aber ein vollwärtiges Hobby, mit den Vorteilen (sehr viel Spaß und Befridigung und auch Weiterbildung) und Nachteilen (relativ teuer, wobei incl. Peripherie DCS als Hobby eigentlich noch Preiswert ist) und nicht wie "Computerspielen" ein Kurzweiliger Zeitvertreib in den man sofort in ein Spiel einstigen kann und es in 30 bis 100 Stunden durch hat. Ich hatte bei der A-10C 100h Spielzeit aufm Tacho bevor ich mich wirklich so gefühlt habe als beherrsche ich das Ding (von der Systembedienung her, ich habe mittlerweile ca. 60h in der Bf-109 und kann immer noch nicht sicher starten und gar nicht landen). TL;DR: is eigentlich egal womit du anfängst, alles verschlingt Zeit um es zu beherrschen :)

Es gibt hier und da Probleme einen eigenen Server zu hosten, außerdem muss man dann ja noch eine Mission bereit stellen, wenn man hostet. Wenn man noch keine Ahnung von DCS hat, wird das eher schwer. Damit ihr zusammen fliegen könnt, bietet sich auch ein vorhandener Server an, auf dem ein Waffentraining (Weaponstraining) läuft. Z.B. der "Deutsche Community Server": https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=173500&highlight=deutscher+community+server Darauf könnt ihr dann erstmal zusammen fliegen, wie ihr dann kommuniziert, ist euch frei gestellt, geht aber auch über das im Thread angegebene TS (ich war da noch nicht drauf, soll aber nett sein). So habe ich das bisher gehandhabt. Welches Modul ist auch, mehr oder weniger, egal. Allerdings würde ich keine FC3 flieger empfehlen. Vielleicht die M2000C, da kann man Luftkampf und Bodenangriff fliegen und der Flieger ist recht leicht zu bedienen (und auch zusammen mit der A-10C im Coop durch "Buddy-Lasing" sehr symbiotisch, sag ich mal).

USB C (oder Type C) ist die neueste USB-Steckerbauform. Den kann man reinstecken wie rum man will, man hat also kein Gefummel mehr (jeder weiß, dass normale USB-Stecker Spin-1/2-Teilchen sind, weshalb man sie zwei mal drehen muss, bis sie in die Buchse passen). Das wäre also erstmal egal, ob das Hub einen USB Typ C, -Mini oder -Geräteanschluss besitzt aber der neueste USB-Standard (3.2) wird, soweit ich weiß, nur von USB-C-Geräten unterstützt. Daher wäre es schon sinnvoll, diesen Anschluss zu nutzen, wenn die entscheidende Hardware (Motherboard, Hub) die Geschwindigkeit nutzen kann. So können die anderen Geräte mit ihrer vollen Geschwindigkeit (USB 3.0, 3.1) arbeiten.

Bei der M2000C wurden doch schon ein paar von den 3-Wege und 2-Wege Kippschaltern implementiert. Mit einer Extrakategorie in der Tastenzuweisung. Dann kann man die ingame belegen und alles klappt einwandfrei. Es ist ja möglich die Files selbst zu editieren, manchmal ist es aber viel gesuche, um die richtigen Funktionen zu finden (manche haben nur eine Nummer, keinen Namen in der entsprechenden Datei) und man muss nach jedem Update alles von vorne Editieren (manchmal werden die Dateien ja geändert, dann ein Copy and Paste o.ä. zu machen kann viele Nachteile bringen). Man braucht auch keine DLLs irgendwie einzulesen. Es geht hier einfach um die Möglichkeit die Kippschalter ingame belegen zu können, eine Option in der Tastenzuweisung zu haben mit "Master Arm On, Else Off". Das gibt es, wie gesagt, teilweise schon und das kann man über die LUAs relativ einfach selbst basteln.

As i'm not a aviationist i studied physics and looked in this topic a while ago. As you are interested i will give a longer answer from my knowledge. There are geodesics on this sphere called earth. A geodesic is the shortest connection between two points on a plane (or in a space). On a euclidean plane this is a simple line. On a sphere the geodesic lines are parts of a circle. An infinite long geodesic on the earth is the Equator (for example). Now there are some well defined geodesics for aviation (and other things) and they are collected in the World Geodetic System 1984. In this system there is a reference geodesic for the MSL. So this defines MSL international and not only country wide. But there are indeed local areas where this definition for MSL is not exact enough. If the flight plan goes through one of these areas it will be noted in the flight plan and the flight crew has to account for it.

That's what i will do. I will take a break from work and my wife the next week! Thank you for your advice, Sir!