MAD-MM

Mean the Flak is not that bad Saburo, was today near Airfield when you not manoeuvre you get heavy Flak around you. Occasionally the ZSU-23 in the Normandy anticipation Mission get managed more then one Time to kill the Friendly P-51 in front of my 109 when they diving to the Airfield. It just happen, the Flak will at least mark enemy Planes near your Airfield visual.

Thx give this a try, didn't notice you can adjust the Gain of the NV Goggle thx...

Was recently starting again with the new Map Flying the DLC Campaign The Boarder again. You come across a Night Flying Mission where youre Task is to deliver Spare Parts. Have found me in great Difficult to see anything in the pitch Black Dark Mountains with no reference to the Ground, not to Hit a Mountain or Trees on the Climb out. So far the Night Vision Goggles look now like a bad TV from the 60's in Black and a lot of flimmer. Was only Operating the Cockpit with the red 5,5V Instrument Lightning and NV Goggles, this was a hard Task to find the sweet Spot to able to Read the Instrumenst without Blending to much. After the Taxi/Landing search Light is also buggy, this was also not a great Help. Did i miss something, or is this in real Live different?

Im Grunde nutzt die KI simpleres Flugmodell, kann aber nicht schneller Fliegen oder besser steigen. Sie macht im Gegensatz zu Spieler einfach keine Fehler im Energiemanagement und ihrer Flugweise, was ihr teilweise UFO Flugfähigkeiten zugesprochen wird. Mittlerweile ist die KI nicht mehr so gut wie in den Anfangszeiten von WW2, ED hat da schon teilweise was getan an der KI. Aber sollte vorher mit bedacht immer an die Sache gehen, und überlegen was kann mein Flugzeug besser als der Gegner. Dan klappts mit der KI auch deutlich besser, und im MP werden da euch deutlich härtere Gegener begegnen als die KI. Einzig was die KI besser kann als ihre menschliche Pedanten ist wie angesprochen unendlich G ziehen, und das die KI ohne ende Schaden einstecken kann ohne Auswirkungen auf das FM. Edit: Das nicht jeder meint nur heiße Luft was der da erzählt, fall's sich jemand dafür Intressiert war ein Versuch für eine Standard Taktik gegen Spit KI Exellent

Was looking sometime ago a quiet Intressting Doku about this stuff, and the NVA Tatics was not that bad at all... They send MIG-17/19 to attack the Strike Package heavy loaded F-105, when the F-4 Phantoms come for help they zoom in with the MIG-21 firing the Atoll Missiles and leave fast the Battle what the older MIgs cant do... They try most of the time only hit and run Tactics to prevent longer Fights with superior Numbers of US/USN Aircrafts.

MIG-19 was the First supersonic Jet in the Soviet Inventroy, with all moving tail and not suffer from the instability at high Mach Numbers from the MIG-15/17 Designs... We need a Vietnam Map :D

Come on, not again this Topic discussed no endless Time again and again... The Majority of the Luftwaffe was bad build 109's with less experienced Pilots about overwhelming Allied Airforce Power at end War Stages there is no doubt... But still a game, how want to Fight in Multiplayer with crappy G6 a P-51 that climbs twice as fast can Fly Circles around you... That current FW-190D9 ingame have a hart Time to fight P-51 with it superior Handlings Charactirstics... I love to fly the P-51 because of its good Handling overall... You can never satisfied all People here, and we should go overall for 190A8 and G6AS as make the Mustang even faster compare to the Spit, and all other Planes suffer to catch a P-51 in game. And dont make exotic Planes like realy rare P-47M who propably suffer more reliability Problems then the crappy 109s to the end of the War...

Nice one...looking forward..

Nice Video... This looks nearly like a old Train Simulator from around mid 2000, but nerveless impressive good for Flight Simulation. The Tunnels might be Dangerous for Passengers :D

So far I read and can tell the Shark Antenna over the Gunner Canopy Frame is the SRO-1P Parol IFF Transponder. And the late MI-24P in the 80's get the SPO-15, visual by the round Housings behind the Cockpit. Picture labelled NVA MI-24P, NVA is long time History But we will see what version we get from Belsimtek, properly the Soviets how decided witch MI-24 get the SPO-15 in the ex Warsaw Pact Forces.

Ctrl+Z you can switch the Bar between IAS+TAS and different Opitions in the F2 View.

So fare can tell from the Sources don't how far they are correct, with introduce of the MI-24D on the right Side under the Belly they mount a FLIR and a low Light TV Camera. Where such things displayed in a MI-24? Directly in to the Missile aiming View? Meantime there is no Monitor in the Cockpit.

Sky crane Operations And delivered with Precision :D

Now Normandy nice, Spitfire by accident again in the Pool or just wanted now?

But this Fighting the Symptoms not actual the Problem, don't want to change to different FOV because I like it in the Stock Configuration, at least there should be DCS running without struggle...

And is still there, was jumping for Quick Flight in the Dora where can also pretty fast reproduce the Freeze on Normandy Map. Can't still provide any crash Log, because DCS Task is still Running... PS: can not change any FOV Settings do Integrity Check increasing pre Rendered Frames doesn't help for me at least. So now?

Most distinctive Difference from the look Top down is the Wing Shape, small shaped Wings with round wing Tips 109. P-51 have more study Wing with square Wing Tips. Even more pronouncing is when you get closer is the Paint job, P-51 are in the most case more colourful (Yellow nose, White Stripes) But after Years sometimes even my Wing Mates try to shoot me down in my lovely 190 or scare me when I try to find desperately the ghost Mustang behind me in a wild Fight ...

Munitionsanzeige der 109 musst du vor dem Start selber einstellen, Sie sagt dir auch nicht tatsächlich was du wirklich noch in den Ammo Boxen hast sondern ist nur gekoppelt mit dem Verschluss deiner MG's. Das die Anzeige in der 190 schon aufgedreht ist hat ist einfach ein Design das von ED anderst umgesetzt worden ist, geht aber nach dem selben Prinzip.

Ich flieg ab und zu mal Gazelle im MP mit der A10 zusammen, aus meiner Erfahrung würde ich die Finger von Kurven im Achsenprofil lassen, weil die Gazelle eh nur minimale Stick ausschläge zulässt, und noch stärker überreagiert bei zu viel Kurve im Profil. Sättigung runterdrehen ist da viel angenehmer, also sprich dein Input am Joystick wird langsamer aber linear im Game umgesetzt. Allerdings würde ich die Gazelle ohne FFB auch nicht Fliegen wollen, aber fällt wieder unter die Rubrik Ansichtssache Einziger Nachteil für mich an der Gazelle ist, für DCS verhältnisse komplett Unterbewaffnet.

Hi, YoYo der Entwickler des Flugmodels hat im Englischen Teil des 109 Threads vor kurzer Zeit einiger seiner orginal Dokumente veröffentlicht, weil immer wieder die Frage nach Ruderkräfte und Trimmung aufkamen ob das realistisch umgesetzt ist. Bei der 109 ist der Schwerpunkt im verlauf des Krieges im weiter nach hinten gewandert, z.B durch Einbau des MW-50 Tanks. Das spiegelt sich in der Trimmung wieder, das die 109 ziemlich Kopflastig getrimmt werden muss. Mit Ausfliegen des Kraftstoffes wandert der Schwerpunkt wieder nach vorne. Die 0 Trimmung macht Sie aber wesentlich agiler im Luftkampf...

Hence where is the Story gone of the Campaign? Why should we land at the Outpost after taking off from Batumi? Was there some Furniture to deliver? Or Work in Progress?

All pls not this Mission again..would rather fly again an Hour Gali Mission then this actually Mission currently...

From my understanding the Problem with Dora Engine is not only related to MW-50, buried little bit deeper in the complex Engine Cooling from the Jumo. You can kill your Engine still after short period of MW-50 Flying, when you start to reduce Power... There was some time (still there not sure) when 109 Oil Temperature goes over the Red Line it will never come Back even when you shut down the Engine. But what ever is the cause for this, WW2 is currently really Frustration with the unsolved Dora and Spit Problems.

Mein Wheelstand ist jetzt ca. 3 Jahre alt, über die neue Version wo der Halter für den Throttel direkt am Grundgestell festgeschraubt ist kann ich nicht viel sagen... Der Wheelstand war in einer Woche da ohne Probleme kann da nichts negatives berichten, hat alles Top geklappt. Gleich Vorweg mein Wheelstand ist nach 3 Jahren nicht mehr das was er mal war....siehe Bilder Probleme bei mir waren z.B das mit dem Wheelstand mein Joystick komplett am Tisch angestanden ist. Meine Armlehnen vom Bürostuhl haben ca genau die Höhe vom Tisch , mein PC Schreibtisch ist relative lang und sonst bin ich gefühlt zuweit weg vom Monitor. Das Rohr für die Höhenverstellung war bei mir auch zu lang. Die Platte im Bild zwischen Rohr und Joystick Grundplatte hatte ich als Distanzhalter zum Schreibtisch eingebaut. Ich bin am Anfang noch mit Saitek Pedale geflogen, Halterung und rutschfestigkeit waren damals noch ok. Aber selbst damals war ich schon sichtlich genervt, weil mein Büro Stuhl der mich nach einmal Pedal tretten durch den halben Raum katapultiert hat... Zum Schluss waren es dann Crosswind Pedale, da ist die Standard Halterung ein Witz, und der Wheelstand fängt sich auch an über den Boden zu bewegen. Aber kommt alles auf deine Gegebenheiten an nur alls kleiner Denkanstoß.. Sonst bin ich sehr zufrieden damit...(Throttel Ständer ist self made)

With 2.2 Patch before Christmas my trouble begun, have consistent sometime more sometimes less Game Freezes that is still there after upgrading to 2.5 Was exclusive flying so far Normandy Map since then. In the mean Time I am upgraded from a GTX 970 to a 1070 8GB a lot of different Nvidia driver Game Freezes still there. Only get this Failed.ofsh file nothing more why should tell the Pictures. The Game freezes in the moment of shooting down the P-51 was just randomly. Sometimes in Multiplayer the Game comes back with Alt+Tab It switches between Black DCS 2.5 Screen and the Frozen In game Picture. WIN7 Professional I7 3770K (Hyper threading deactivated) 32 GB DDR3 Ram GTX 1070 8GB Ram DxDiag.txt