Frogen

"Выдумки" вирпилов , это прекрассно и изумительно. Но почему бы не почитать для начала Практическую аэродинамику вертолётов Ромасевич/Самойлов. 80 год, Москва. В ней рассмотрены именно элементы маневрирования, и рекомедованные параметры имеются.. Написано о сложном достаточно просто. Уровень среднего строевого летчика.

ИМХО. В данном раскладе, производитель формирует "вкусы" потребителя" , предлагая "продаваемые" сюжеты в иной "обертке". Бизнес..

Нарвинская волость, из одного из онлайн проектов ))! Тема популярна в узких кругах. При наличии примерно 300 реальных конфликтов (интересных в плане моделирования) гораздо проще "высасывать из пальца" сюжет фантастического противостояния, когда в очередной раз они "нагибают" этих.. Актуально... Единственный раз, за полеты в кампаниях, настандартный сюжет был в фантастическом мире Газели.. там эти "нагнули" в итоге тех, не "обидев" маленького (Газель) .)!!

у каждого своё понятие , связанное со словом ИГРАТЬ. мне больше нравиться понятие КОМФОРТНО ИГРАТЬ. играть на 1080, это смотреть в форточку, занавесив остальное окно в мир ДКС шторами. плюс мелочь, по отображению лодов и контактов в реализме воздушного боя в мире ДКС. В проекте с 2008года. Давно все в темах обмусолено, с скриншотами в различном качестве и разрешении. к 32" и более быстро привыкаешь, возврат невозможен. Системные требования проекта упираются в грамотное распаралеливание потоков вычисления , что на базовом языке движка проекта пока невозможно. Это другой уровень работы программеров. Да и денег на это у ЕД нет. Пока были "самолеты" типа ГС, мощностей вычисления хватало. "Современные" поршня в ДКС, "лопают" примерно 2/3 того, что нужно Хорнету или Вайперу в полёте. Но мир ДКС интересен сам по себе, что заставляет возвращаться в него снова и снова, "обновив" железо )!

в оригинальных доках это описано. читайте.. не расжевывая, автоматизированная система управления вооружением работает, аж в нескольких режимах. .. летчик типа вводит в её работу коррективы, по ситуации, а дальше она сама все уже пересчитывает и выдает пилоту и системам готовые решения.

в ДКС требования к железу для комфортного полета запредельные. И как следствие намного меньше тех, кто имеет возможность и может... Вы пока в эйфории от ФМ (Мустанг, это флагман.. "визитная карточка" поршней в ДКС, но ФМ прекрасна на всех модулях, в том числе и на ряде разработок сторонних разработчиков), но со временем Вам будет понятны отличия проектов, и в других направлениях развития.

для сведения, интересующимся о HARM: https://fonzeppelin.livejournal.com/234592.html?ila_camaign=medius&ila_location=category_aviaciya&ila_context=aviaciya_block

ДКС все таки игра, правда максимально приближенная к правде жизни. Излишний реализ вредит играм. А в целом, по сюжету, пока ранний доступ. см. тут https://modernforces.ru/agm-65k/ правда ТТХ откуда списали . не комментируют.

Рано хороните Вы нас.. я так и на Ми4 "покататься" успел чутка.. и в ТЭЧ заруливал, так как раз базу хранения перед "потрошением" организовавали, когда на Ми2 перевооружали )) !) . Вообще то чисто боевые вертолёты по жизни не мой профиль, но на "веранде" посидел. Для своего времени, приличная техника. Но навести УР оператору, практически невозможно было, основное у него были НАР. Насчет фоток, сразу скажу, в те времена летные, далекие-былинные даже мыслей не было фотки делать для Инстаграм и лайки собирать ))!. Курсантские в основном.. Приятно вспомнить лейтенантские годы...

Насчет насыщения 75. Смоделировано так, что это приводит к общему ограничению по запасу ОУ на маневрах, с максимальной перегрузкой. На том же Ми8 с такими ограничениями ПРАВИЛЬНЫЙ взлет с носового колеса невозможен. Так что на любителя, скажем так спокойно пролететь по маршруту. ИМХО. Хотя на висении, бесспорно, эта настройка облегчает управление, как и при прицеливании, что в прочем и понятно, "искусственное" увеличение хода стика на "коротышке".

В DCS и так каждый процесс на счету. Выбирая между приемлемой красотой мира и физикой взаимодействия шасси с крышей дома.. , ИМХО, красота мира лучше. Ближневосточное направление развития прекрасно.. но красоту мира и так приходится "резать" или "летать в одно рыло", в офлайне.

летом, традиционно в DCS затишье на серверах. Разрабы в отдыхе, большинство игроков там же. Обычно к концу сентября активность растёт. может это моё личное мнение, но в данном проекте, уже с направлениями развития СБА (в 2-х направлениях) , поршни и вертолёты, группы активных игроков в онлайне формируются не такими большими как в иных проектах. Основа DCS это СБА. вопросы лучше в личку. Удачи в небе и на земле этого проекта !

В настоящее время , ИИ наземки стал более адекватен ситуации. Но и не надо забывать, что ИИ модуля СА изначально был разработан для "свистков". с приоритетом систем ракетного ПВО. Оно так и осталось, т.к. имеем симулятор авиации , а не пехоты, типа как в АРМЕ, т.к. стрелковка пехотного ПВО , за исключением Шилок - Гепардов - Тунгусок для "свистящих" быстрых свистков не актуальна. Что касаемо, "точности", то она у ИИ постоянная, и от уровня ИИ зависит только дальность открытия огня. ИМХО. Предпочитаю настройки максимальные, чем очередь "в упор", от внезапно "проснувшегося" пулемётчика. Т.е. это ТЕМА не к разрабам из ЕД, а больше к "писурчикам" миссий, которые искусственно "усложняют жизни" юзерАм на тактическом поле. После появления "медленных" свистков (МиГ и Сейбр) в ДКС тема поднималась, но дальше нескольких модов от пользователей (для наземки и летабов ИИ с оборонительным вооружением) дело не пошло. Аналогично, у коллег по симам, в периоде ВВ2, возникают аналогичные претензии, но удовлетворить ВСЕХ юзеров, там то же не смогли. Или совсем "косые", даже не интересно.. или "меткие, аж белке в "глаз". Что касаемо на атаки встречном курсе.. учите тактику рода войск (начинать можно с доков РККА или люфтов, для вертолетов самое то..). еще в 36 годе прошлого века, было теоретически и практически (в Испании) доказано, что на БК в зоне поражения наземного стрелкового ПВО или оборонительного вооружения бобов, пред открытием огня со своей стрелковки, атакующий ЛА должен находится не более 3 сек и не более 2 сек на собственно поражение цели. Там еще и курсовые углы на сопровождение цели.. Лучше, если вообще, вложиться на прямой (а без неё часто никак) в 3 сек. Отседа и предписаный УСТАВОМ маневр атаки это не пикирование на цель по прямой или проход над целью, после атаки, а нечто другое.

ИМХО, типа конеччно... Вроде как ХАРМы должны быть одинаковые, по своей сути, но в онлайне наблюдал интересную картинку, играя за наземника. Если ХАРМ пускает Хорнет, то ракета на траектории типа захватывает РЛС и попытка перемещения источника излучения не срывает наведение на него, и ракета попадает по цели или в ближний радиус, поражая или нанося повреждение. Если те же ХАРМы пускает Вайпер, то можно " отъезжать смело" и ракета не попадает.. хотя, не встречал в инфе от ЕД, что ХАРМ прикрутили активный поиск излучения в полёте (по крайней мере , на Вайпере, этот режим пуска не работает, а он должен использоваться при пуске ракет (не имеющих подключения к системам) с ближних держателей (т.е. без использования предварительного захвата цели (РЛС) ГСН ракеты на носителе). ссылочку на РЛЭ не подкинете, уж больно картинки интересные и может что еще там есть, интересное.. . (интересно, откуда авторы срисовывали, или сами рисовали?)

Размышляя над интервью, сделал для себя вывод , что развитие симулятора скорее всего пойдет по темам, которые смогут заказать ЕД авиамузеи. Естественно, не те музеи которые в РФ. Это общемировой тренд развития музейного фонда. Пока, в реале, находимся на стадии оцифровки имеющегося фонда. Развитие VR технологий, позволяет не развивать дорогие технологии музейных панорам и диорам, и в то же время поместить посетителя (игрока) внутрь экспозиции, перейдя к динамическим историческим и (по желанию) альтернативным вариантам. Был в таком музее. Прикольно. Собственно игровые хотелки вирпилов уже формируются так же, как и хотелки остальных покупателей в мире потребления. 1-2% процента имеющих собственное мнение, и брюзжащих на местном форуме, на малопонятном , для остального мира языке в расчет можно не принимать. Удачи всем в небе ДКС. )!

Вывод приборов и вывод картинки - монитора это разные , скажем так протоколы. Одни выводят картинку, другие используют данные. Насколько помню, картинка rwr, это монитор. Проблем вывода именно картинки быть не должно. Для любого модуля. По умолчанию, например, вывод картинок для А10, автоматически выводит и для Миража , Ка50 , самолётов из ГС и т.д. Приборы. Тут надо конкретно разбираться с каждым прибором. Например, на Вайпере, ПНП, это то, что на самой нижней панели, внизу, это то же картинка - монитор. ). Выводиться без проблем. Хотя выглядит как прибор со стрелочками. В файлообменнике, много чего интересного. Главное, понять, что автор хотел написать и как это поменять "под себя". Потом без проблем.. Можно Хелос, покапать. Тоже даёт понимание, как формируется вывод информации.

Если менять настройки средствами клиента, то можно заметить, что некоторые меняются/применяются без перезагрузки , а некоторые с перезагрузкой клиента ... Зачем и почему.., вопрос риторический. ? Настройки вывода мониторов и приборов ла на доп средства просмотра , не зависят от конкретного ЛА. И они не нужны по сути. Если в самолёте их нет, то и ничего не выводится. Закажите вывод основного окна клиента на основной монитор и дополнительные, куда угодно, точнее на что угодно. . Но.. в любом случае это будет "лишняя," нагрузка вычисления тех или иных процессов. Если "вешать" на выход видеокарты, то естественно основному вычислитель будет легче. Учитывайте, что в ДКС, по факту вычислениями занимается 1 логический. Распараллеливание потоков вычисления , это не тут. Но как рекомендация, потоки обеспечения работы винды (не все) и иных программ, средствами винды можно перенаправить на иные, уменьшив их доступ к 1 логическому. Но тут много зависит от материнки и проца.

возможно, возможно. техническая возможность есть , но для этого юзер должен иметь понимание об основах программирования и способах формирования вывода "картинки" в клиенте, и дальше, методом "научного тыка" решать свои проблемы. Я в общей сложности разбирался полгода.. начинал, бросал, снова начинал, скачивал чужие "разработки" пытался понять, что именно "пишут" как сами ЕД в приложенных файах настроек, так продвинутые юзеры.. . потом писал своё.. и снова и снова переделывал, пока не получил нужное. Сломать что либо можно, но и восстановить без проблем. Начинать надо именно с понимания, что "ломаешь" и как восстановить . есть еще вариант. типа написать грамотно техзадание (т.е. что именно надо) под свою конфигурацию, и ждать помощи от apostol development )

треки больше 20 мин по времени рассматривать смысла нет. лучший вариант до 10 мин. т.е. конкретно ситуация, тем более , трек должен быть только из офлайна. Т.Е баг из из онлайна , должен быть повторен тестером или пользователем в офлайне. только тогда его можно правильно локализовать. Нравиться Вам это или нет, но это реалии в которых МЫ тут живем.

Привет, Привет.. ! ГУГЛОМ не пробовали пользоваться? Или поиском по форуму... Тема предельно "разжЁвана" на примере А10С и прочего . Ничего по сути сложного. 2 файла надо откорректировать в клиенте и ввести/выбрать эти параметры в разделе настроек клиента. Любые ЛА если у него имеется любой "телевизор" , любые размеры, мониторы, телефоны и планшеты. "Курите тему".. Выводятся не только "телевизоры" но и приборы )).

Обсуждение отсутствия новостей... Полировка модулей не самая интересная тема для общего обсуждения. ИМХО, Просто из за того, что много модулей и что интересно одному, не интересно другому. Появление Бота, подняло старую и больную тему, онлайна. (Кстати, Привет!) Кроме протоколов и ряда фич, с улучшением отображения одинаковой информации на разных клиентах сделано многое, чего явно не видно. Но итога нет. Возможно ещё долго его не будет. Если что, это я про онлайн продукт от ЕД, на базе их модулей. Не было, не было и раз, появилось. Так не бывает. Наверно потому, что нет концепции - тех.задания - промежуточных результатов, примерно так, как это происходит с модулями. Скучно, "девочки" Динамическая компания от сторонних энтузиастов есть. И для онлайна и для коопа. И большая и ряд маленьких. Мне не зашло. Причина - ИИ формирующий тактический фон ничем не отличается от генератора от ЕД. И там и там "сеятель". Не складывается в итоге картинка цвета и сюжета. Выше , высказано мнение, что игроки в онлайне все портят, в том плане , что " задумка" главного героя не выполняется. Вот, концепция того, как сложить задумки разных " генералов в кокпитах" и направить их на решение разных задач, но направленных на достижение одной цели, и есть , то, что ЕД должны решить, КАК , если конечно они вообще думают решить проблему онлайна. При всех недостатках, инструменты уже есть. Но тестеры тут не помогут. Имхо, это не техническая, это скорее проблема психологии игрока, который ниразу не военный летчик. З.ы. отличная фраза (, недавно прочитал на этом форуме. "Спамить цели, до окончания боекомплекта. " Вывод. Хочется в этой жизни посмотреть ДК от ЕД, хотя бы первую пробу пера......

ОФТОП. Конечно. надо внимательнее быть. А то, достаточно интересная тема, обсуждается (и по сути, не раскрыта) в совершенно непрофильной теме. Где инфа и благополучно "умрет". ОпЯть же, тема имеет 2 аспекта. Один из реала, и второй , как это "работает" в ДКС и что может "сотворить" вирпил для своей удачи. Что ж, закрыли тему, уважаемые вирпилы. Ваше право. Грызите кактус..

The Art of the Kill_RU.pdf Для тех кто не совсем в теме. Книга, это текстовое приложение к Falcon 4.0, симулятор Ф16 вышедший в 1998 году. 1 часть, основы организации воздушного боя одиночного бойца. Культовая игра. РЛЭ к игре переведено на русский (есть в сети) и содержит много интересного , в том числе и методического материала. Но в симуляторе Falcon 4.0 смоделирован другой Блок. Поэтому, кто будет читать РЛЭ учитывайте различия. На форуме, есть ссылка перевод видеоуроков Bonanni Pete о ВБ. Материал там тот же. https://drive.google.com/file/d/1Q--ERyqxOx2IAc3MPf8Uu-AQyBF3yie2/view?usp=sharing Приятного чтения!

Как был задан вопрос, в ОБЩЕМ, без конкретики, так был дан ОТВЕТ, в ОБЩЕМ, без конкретики.. У Вас есть свой ВАРИАНТ ? поделитесь, как в ОБЩЕМ , так и ЧАСНОСТЯМИ. Для любознательных )) ! только, если не сложно, в этой теме. а то к багам по модулю вопрос не имеет отношения.

прошу прощения, но ваша МЫСЛЬ подтверждается или опровергается соответствующими графиками, в зависимости от установленного двигателя, из руководств. Не имея их "на руках юзера" поднимать тему нет смыла. Как и сравнивать с моделированием из других игр.