Flyning-CAT

Ещё одно интро из аркады того времени Gunship.

Laivynas Было бы интересно кстати, если бы кто нибудь, это интро переснял на DCS ) В смысле DCS для создания ролика использовать. Так сказать реалтайм геймплей вместо рендера.

ФрогФут А планируется добавить такое ?

komp Там выводятся через ЛУА экспорт значения переменных и то не всех. А вот видео вывести будет сложнее.

komp А если деать это аппаратно от видеовыхода ?

bvv.81 А и не должно оно так работать. Маяки ИЛСа это не просто передатчик излучающий частоту. Это две группы радиомаяков и ни одна из них не стоит в районе БПРС. Первая ставится с противоположного торца ВПП и формирует два лепестка с равносигнальной зоной в плоскости курса. Вторая стоит сбоку от ВПП примерно напротив точки касания и формирует два лепестка с равносигнальной зоной в плоскости глиссады.

Seb Аа тогда да, я когда на МАКСе спрашивал про илсы они говорили, что на опытные ставят матрицы, а на серийные ЭЛТ, потому что импортозамещение, а те матрицы что по нему проходят не выдерживают по помехозащите.

Seb Одно или два стекла не влияет на фокусировку в бесконечность. А точно ЖК матрица ? Потому что на ШКАИ и ИЛС-32 стоят ЭЛТ. Хоть и качеством по лучше чем на ИЛС-31.

Самое смешное, что из за применения ЖК вместо ЭЛТ. Картинка лучше чем на оригинале.

Seb Проблема в том, что основной клиент у них основной клиент это оборонка. Она приносит нужную копеечку, а на большее им заморачиваться просто не охота. Опять же если какое то изделие идёт с военной приёмкой то его даже за большие деньги не продадут гражданскому лицу. По той причине, что такие изделия проходит приёмку представителем заказчика, военными то есть. А военные как бы не заказывали это изделие. Возникает конфуз в документах. Об этом мне поведали в КБ Октава, когда запрашивал там гарнитуры различные. Хотя к плюсам той же октавы. Одно время они охотно брали реплики шлемов для страйкбола, для штатной радиофикации (гарнитурой такой же как на оригинале с которого сделана реплика).

Seb Я на выставке Армия 2018 подходил к ним, они сказали, что очень врядли частнику будут делать что то. А если и будут то цена будет ооочень большая. Вопрос был про резку дисплеев и про продажу уже обрезанных квадратных дисплеев.

hafai@mail.ru Есть ещё один момент. В реале, можно очень коротко нажимать кнюпель и ручка будет ходить ооочень мало. В симуляторе же, есть минимум на который она сдвинется, меньше этой величины не получится.

hafai@mail.ru С триммером так и должно быть. У самолёта такая аэродинамика, его нужно постоянно триммировать на себя, а например Сушку от себя. Величина триммирования напрямую зависит от скоростного напора, по этому и получается что на разных скоростях величина нужна разная. Плюс ещё надо перетриммировать самолёт по числу М. В реале пилот постоянно триммирует самолёт, почти с момента взлёта. Но это делается только в горизонтальном полёте, во время пилотожа этим заниматься нет смыла. Ну и опять же, триммером пилот снимает нагрузку с ручки, поэтому это может быть не так заметно на видео.

Seb От флюгарок ДУА и батчиков БДЛУ. По сути он не зависит от САУ или СДУ.

Температура окружающего воздуха, высота полёта, скорость. В зависимости от всего этого допускается изменение оборотов плюс минус 1-2 %. Тут есть одно НО. В реале, на максимале РУД упирается в упор максимала. За упором начинается уже минимальный форсаж. В игре же, возможно то что казалось максималом может быть чуть чуть НЕ максималом и при подаче РУДа на форсаж, мы достигаем максимала в 101% и дальше следует зажигание форсажа. Но не факт что в игре сейчас всё смоделировано правильно и всё вышесказанное работает в игре именно так как я описал.

user2019 Нет, на обороты может влиять окружающие условия.

У Heatblur как я понял тупо наложен светофильтр на обычную карту, по типу как если мы поднимем камеру высоко и выкрутим зум. Тут же, как я понимаю честная (на сколько это возможно) реализация сканирования РЛС земли.

Frogen Если говорить о реальном самолёте. То в двигателе в насосе регуляторе (НР), стоит автомат приёмистости, который и ограничивает максимальную скорость изменения режима. В проводки управления такого нету. Там обычная схема из механизма триммерного эффекта который сдвигает всю проводку управления, медленно. И АРМ, быстрого рулевого агрегата включённого как раздвижная тяга. Т.е. его работа не заметна для пилота. Он то как раз и отвечает за режим демпфер. Но он работает по факту, никто не ограничивает фактическую скорость рулей. Ааа, ну ещё всякие АРУ, АПУС. А что такое АСУ ?

Anaglob Никак, я уже узнавал как то раз.

Dronson Попробуй отключить имитацию шлема пилота в настройках звука.

Shmal Речь не об этом. Когда стрелка сотен метров пересекает 0 стрелка километров должна находится НА риске, а не между ними.

Chizh По моему у него претензия в другом. Не в самом по себе времени. А в том, что при изменение положения РУДа, двигатель начинает изменять обороты с небольшой задержкой. Т.е. Не именно динамика изменения, а то, что какое то время обороты не изменяются вообще.

rybik69 Ты воообще не понял о чём я писал. И да, вот по приведённой картинке, это что за херня была ? 1) меня сейчас всё устраивает, я отвечал на твоём сообщение о том, что при резком движение РУДа будет помпаж с остановкой двигателя. К слову остановки не будет, даже на двигателях без автомата приёмистости типа РД-45. 2) Где я тебя оскорблял ? И последнее предложение про мальчика, хлебальник и так далее прошу разъяснить. VanekK30 Я бы с радостью записал, но 1) это будет мой последний день на работе 2) 29ых у нас сейчас нет производства, только наш заводской УБ. По этом режимная гонка вещь крайне редкая. А режимная гонка 31го тут явно мимо кассы.

rybik69 По сути эта проверка имитирует энергичное движение РУДом в полёте. И для этого и сделана. Для проверки автоматики двигателя. Что бы время выхода с минимала на максимал соответствовало требованию и что бы не было забросов температуры в этот момент (точнее, чтобы они не превышали допуски). Не знаю как в частях на других типах, но у нас мы на Миг-31 делаем проверку приёмистости и на электроники и на дублирующей автоматике. (В первом случае НРом рулит РЭД, а во втором автомат приёмистости в НРе).

VanekK30 Кэп, а я что написал ? ) Подача топлива не регулируется сама. Она регулируется насосом регулятором (НР) на двигателе (при использование дублирующей автоматики) либо электронным регулятором, через электрическую часть того же НРа. Я не помню есть ли на 29ом РЭД. Но в НРе даже такой узел есть, как автомат приёмистости.