Flyning-CAT

Zmot Была бы не полная, если бы я не работал навигационщиком по Миг-29 и Миг-31. То что вы привели это ЧКК РСБН\ПРМГ. Да, его можно выставить любой, но это только ЧКК. Если вам до аэродрома с этим ЧКК ещё лететь, дальше чем радиус действия маяков, то увы ничего не сделать. А сам пульт ввода навигационных данных находится в этом лючке. Туда вводятся все координаты, путевые углы, рабочие каналы. Кстати координаты тоже забавные. Их надо пересчитывать. Они относительные.

Самое главное, что секретно по 31ому это частично характеристики двигателя (думаю понимаете какие параметры нужны) и высотно скоростные характеристики самого самолёта. Т.е. по большому счёту всё что нужно для нормальной реализации. Плюс секретны некоторые системы. С Миг-25 проще, но даже по нему есть системы которые до сих пор до "СС". Но в принципе, как раз по системам можно обойтись малой кровью. ИМХО Миг-25 при желание можно сделать, даже на уровне большем чем ГС3. А вот с Миг-31 всё сильно печальнее.

Zmot Ага ... можно. Пульт ввода программы находится в наплыве левого крыла. Лючок снизу. Я посмотрю как это в полёте кто то сделает. На Су-27 кстати не легче, там хоть и аппаратная возможность есть, но пульт находится в нише передней стойки. Из старых ЛА, только у Миг-31 была возможность в полёте ввести один аэродром, один маяк и один ППМ (ППМ9). И то просто потому, что такой же пульт как на Су-27 (А-313-6) находится в кабине штурмана. Это всё понятно, что и этого в принципе достаточно, но на фоне того же хорнета да или просто дефолтных навигационных возможностей самолётов из ГС это как с мерса пересесть на запорожец.

Поддерживаю, сейчас логика работы достаточна в рамках ГС. Если полноценно смоделировать берёзу, я думаю это не всем понравится. Точно так же, как если бы на Миг-29 было бы реально 3ППМ 3аэродрома и 3 маяка всего. Вместо бесконечного числа в редакторе.

Откуда эта инфа ?

Storm311 Это не так. FCS на зарубежных самолётах не делает ничего такого. Всё дело в аэродинамике. А на авиашоу всё дело в стиле пилотирования, не более. Кстати тяжесть у самолёта понятие относительное (относительное к площади крыла и других аэродинамических поверхностей)

muffler Сама картинка верно нарисовано и даже видно, что упор стоит там же где и на фото. А вот скобочки сверху с масштабом не очень дружат. Хотя это похоже не оригинальное РЛЭ.

FLYFEEL Нет, можно завесить одну плоскость полностью, а вторую оставить пустой. Ну это в теории. Придётся вывернуть триммер элеронов в одну сторону. У нас как то раз Миг-29УБ летал с загрузкой, на одной плоскости одна Р-73 на внутреннем пилоне, а на другом Р-27ЭТ на внутреннем и Р-73 на внешнем.

zOrg Это сделано для облегчения задачи создателям миссий, кто хочет смоделировать всякие угоны или испытания трофейной техники. По хорошему это задача создателя миссии следить за тем, что бы нужные ЛА были у той страны у которой они реально есть. А так чисто в редакторе я бы дал ВСЕМ странам ВСЕ возможные ЛА, со ВСЕМИ возможными окрасками. Вдруг кто то захочет пофантазировать на тему угона хорнета ?

ICS_Vortex Тест САУ включается при включение самого САУ.

Штуцер О том что исправление тех или иных вещей должно быть обосновано. А не в стиле "Хорнету исправили клевок, а Мигу нет, красных опустили".

Штуцер Есть. А самолёту без разницы что о нём думают виртуальные пилоты. Если КСУ отрабатывает все эти моменты, а обычная проводка с тягами и АРМ нет, то что делать ? И кто это определяет как правильно ? Только по тому что на хорнете клевок исправили не говорит о том что его надо исправлять на Миге.

ДУБЛЁР Да там РУДы секторные. Нет, совсем не пополам. http://weaponsas.ucoz.ru/_ph/80/445236173.jpg Вот фото из сети. левый(если смотреть относительно фото) край упора (прямоугольная хрень на двух винтах) это максимал, правый - частичный форсаж. Дальний упор полный форсаж. Сам сектор форсажа в соотношение с безфорсажным режимом меньше. А из за секторного типа и того что форсажные режимы расположены на дальнем краю, чисто по ощущениям размер форсажного сектора воспринимается ещё меньше.

Штуцер ну на Ф-18 всё таки КСУ (если проводить аналогию с нашими машинами) Там все эти моменты и прочие перебалансировки берёт на себя КСУ.

Просто посмотрите где у него упор "максимал" упирается он в него ПЕРЕДНИМ фиксатором, а в упор "стоп" ЗАДНИМ. Вот и получается что максимал когда РУД почти на середине хода. ЕМНИП между стопом и максималом 100-110мм все.

Seb Да, но там нет как такового шага проверки поверхностей как в Ф-18 например. Просто если гонять контроль с гидравликой (есть два варианта, без гидравлики проверяется только математика, с гидравликой проверяется ещё и работа АРМ), то там будут шаги когда будет ходить ручка. Я сейчас не помню какие именно, но там есть это.

Понятно, но ИМХО, можно было просто сразу включать. Я когда первый раз запустил, не понял, почему оно мигает, думаю, ну контроль наверно идёт, потом смотрю по шагам, крена и тангажа нету. Думаю, да и модуль не кликабельный, лишнее это ИМХО.

KAKTyC Я знаю только у вас этот контроль не функциональный. Крен\тангаж не отрабатывает, на выпуск носков не реагирует. Да и в целом, зачем этот контроль если само САУ у вас моделируется крайне просто ?

Кстати, зачем при включение питания реализовали запуск контроля САУ ? (моргающая лампа "демпфер" ?)

SandMartin Вроде работает, я специально не тестировал, но когда летал один раз попробовал.

Да нет, всё проще. Что бы обсуждать поведение самолёта, надо разбираться в аэродинамике, надо располагать нужными данными и крайне желательно иметь налёт в реале. А это не у многих есть, с другой стороны о том как работает та или иная система могут знать больше людей, кто то по работе, кто то из открытых источников. По этому это и обсуждают. Кабину как я понимаю переделывали не значительно, лично мне режет глаз ручка которая стоит ровно по центру, в реале она не много развёрнута влево, как на Су-27.

Странно, у меня оно и так управляется. Может стойке кердык ?

Ага, как то так и в реале. Меня это и в реале удивляло, особенно после Миг-31

ФрогФут Дык без этого получается просто выход на очень большие УА. А с отключённым демпфером он запракидывает нос прям как сухарь. Кстати почему не горят лампочки на навигационном пульте ? хотя бы первый ППМ и первый маяк должны гореть.

VanekK30 Нельзя. Сначала демпфер потом пересиливание.