Flyning-CAT

ОВТ то и существовал только в одном экземляре.

Если будете собирать, какие либо донаты, готов закинуть какую нибудь сумму. Тема очень хорошая и интересная.

novosib611 Ну а если бы они вышли раньше ? На год например, но не полностью доработанные в плане систем ? Я к тому что хорнет тоже мог выйти позже и полностью проработанный. И можно тупо его не брать или не устанавливать сейчас, а дождаться пока всё доделают.

novosib611 Вам бы стало легче от того, что Хорнет мы бы получили только после того, как всё в нём доделают ? Или от того что А-10 или Ка-50 мы бы получили чуть раньше, но с такими же недоделками ? К тому же Як-52 это заказ. Есть заказчик, он заплатил деньги, модуль делают.

zetetic Есть предположения что пилотажная группа "первый полёт" раз она так помогает в создание модуля. Но вообще разработчики не говорят кто именно.

zetetic Ну во первых он сделан по заказу, т.е. его в широкие массы выпустили просто что б был. Во вторых для некоторых есть некий кайф в том что бы в симуляторе управлять машиной, которая несколько доступна и в реале. Например в реале человек не может себе позволить выучится на пилота любителя и иметь самолёт, но он периодически катается за деньги. А тут тот же самолёт, немного схожие ощущения, но платить не нужно (только один раз и то, по цене половины реального полёта).

OverStratos Сделайте обзор как ведётся разработка модуля. По типу как это делают хитблюр с их F-14. Было бы интересно посмотреть, заодно с глубиной проработки и объёму используемой документации станет всё ясно для многих.

Eyestec88 Камера немного не верно передаёт степень затемнения ИЛСа. В реале нечто среднее между твоим вариантом и тем что в игре.

Eyestec88 Всё таки илс надо темнее делать. На скрине он полностью прозраный. В реале, да и на фото отчётливо видно покрытие. (хоть и согласен, что в игре несколько перебор с этим.)

Я так понимаю Ми-24 после Яка? да? Промасштабируй шкалу времени учитывая что после Ми-24 выходит Ф-16, а его походу только начинают. Так что я думаю года через два, увидим Ми-24.

Вообще кран шасси, вещь такая. На работе рассказывали случай. Во времена когда меня ещё даже не планировали, кажется на Миг-19. Пилот завершая полёт, шёл на посадку, по какой то причине принял уйти на второй круг (причину уже все забыли благополучно), убрал шасси, но ручку в нейтральное положение не вернул. В результате, во время захода на посадку, он перевёл привычным движением руки, кран на одно положение вниз и успокоился(т.е. он его не из нейтрального в нижнее перевёл, а из верхнего в нейтральное), по лампам выход шасси не проконтролировал и так и снижался. В итоге сел на брюхо, но сразу же почувствовал это, дал РУД от себя и взлетел, после чего выпустил шасси и сел. Машина сильно не пострадала, но пилота от полётов отстранили, а потом перевели куда то.

Leva Это всё верно, но я чего хотел сказать то. Если человеку нужна войнушка и пилотажить не интересно, это не значит что все такие, кому то войнушка за пару дней надоест, а кому то пилотажить за пару дней надоест. Так если всё индивидуально зачем подводить итог, что имеет смысла, а что не имеет смысла, для всех, но в контексте исключительно своего мнения ?

Time 83 Только для временного отключения автомата. автопилот(если вы имели в виду систему, которую правильней называть САУ, ибо автопилот это только один из внешних режимов САУ), включен всегда и работает режим демпфер. При включенном автомате (АП), при зажатие клавиши, происходит временное отключение, режим выключается, мигает лампа АП, при отпускание клавиши режим снова включается.

Gorynych Может стоит только за себя говорить ?

Flаnker Особо ничего не изменилось. Всё тоже самое. Косметику немного переделали. По системам так же куча проблем, по ФМ так же куча вопросов.

Кстати, а где вообще можно прочитать подробнее про ИНС ? Из того что я знаю, обычно на таких ИНС есть режим довыстави, когда движение начинается раньше окончания полной выставки, и ИНС довыставляется в моменты когда самолёт останавливается. Так же есть режимы ускоренной готовности и выстави по запомненым координатам и курсу, они быстрее обычной выставки с гирокомпассированием.

На минимальном форсаже нету стопора. Есть упор на максимале, при его прохождение и упоре задней стороной РУДа будет минимальный форсаж. Есть стопор на максимальном форсаже, он защёлкивается при движение вперёд без зажимания фиксаторов, обратно надо нажимать передние фиксаторы. Т.е. выглядит это так. РУД на стопе. Зажимаем задние фиксаторы (или просто энергично двигаем РУД вперёд, он сам снимется). Двигаем РУД вперёд, отпускаем фиксаторы и двигаем РУД назад до упора. Всё он на минимале. Далее двигаем РУД вперёд до упора он на максимале. После этого зажимаем передние фиксаторы, двигаем РУД вперёд, отпускаем их и двигаем РУД назад, до упора. Получили минимальный форсаж. Теперь двигаем РУД до упора вперёд и он встаёт на защёлку полного форсажа. Что бы снять РУД с неё, зажимаем передние фиксаторы и двигаем РУД назад.

Ну, не смотря на то, что я не верю, что он выйдет в обозримом будущем. Внесу долю оптимизма. Темпы разработки модулей увеличиваются, вспомните сколько прошло от анонса А-10\Ка-50, до релиза ? Сейчас это всё гораздо быстрее. По этому я надеюсь что в след за уже анонсированными модулями позже (наверно после их раннего доступа) буду анонсированы модули красной стороны.

Flаnker Антох, командное наведение, это не целеуказание, с помощью него, максимум можно вывести самолёт в зону цели с параметрами удобными для пуска. А что бы именно передать данные цели нужна аппаратура АПД, как например на Миг-31 АПД-518. Миг-29 можно только вывести к цели, с помощью командного наведения, но передать данные о самой цели нельзя.

lexusmuse Тут имелось в виду, что Wags инвалид и передвигается на коляске, соответственно педалями он рулить не может.

Arostar Я не заметил, что бы кто то из разработчиков ездил на мазератти или имел 200 метровую яхту. Стало быть ЗП у них весьма средние на международном рынке программистов. Не малую часть цены модуля составляет ЗП этим самым программистам и прочим специалистам. То что у ВАС ЗП на уровне пособия по безработице за рубежом, это проблемы лично вас и вашего работодателя. Если снизить цены на модули, упадёт и ЗП сотрудников. При этом вероятность того что компания закроется или просто уйдёт в тренажёрный бизнес, возрастает, вам оно надо ? Лично у меня ЗП очень смешная, всего 430$ по курсу на день написания сообщения. Это при том, что я уже 7 лет работаю на РСК Миг. Но учитывая как часто выходят модули, даже с моей смешной ЗП не сложно их покупать. Просто если раньше я брал всё подряд, то сейчас я беру только то что меня интересует. О хорнете знал давно, мне нравится этот самолёт, и в планах на расход средств он был давно, по этому я его купил в день открытия предзаказа.

Zmot На Миг-29 нет аппаратуры передачи данных (АПД-518) на Су-27 вроде есть. Chizh Это всё понятно, но Су-33 хоть немного опаснее для хорнета, чем Миг-29. Кстати, Андрей, всё же задам интересующий вопрос. Проводятся ли какие либо переговоры с РСК или Сухим, на предмет моделирования самолётов в ДЦС, и какая сейчас вообще обстановка в этом плане ? На сколько реально в будущем получить добро, есть какие то подвижки в этом плане ? Или всё так же как и остальное у нас в стране ?

Честно говоря вообще ничего не известно о нём. За КУБ\К(современный) знаю немного, там конечно всё сурьёзно спору нет. Но о старом К не знаю практически ничего.

CiberAlex Более мощный радар, больше точек подвески, более мощный навигационный комплекс, включающий в себя аппаратуру Радикал-ОВК, мощный навигационный вычислитель Манёвр-В(который даёт больше возможностей нежели навигационный вычислитель Мига). Ну и опять таки посадка на палубу (как игровая интересность).

Берёза тоже не панацея. В игре она ещё и реализована несколько идеализовано. Да и у 33го, зато других возможностей поболее чем у Миг-29.