Jonne

Thats not a MiG-21bis.

There are scheduled flights from Mozdok? Thought that would be military only. But I did find another bookable pairing with UTair between Krosnodar and Sochi on an ATR 72.

Maybe new animations after dropping the Nukes to close? :D

Thanks to this thread I checked if there is any scheduled passenger flight between two airports on the Caucasus map and to my surprise there actually is one, which is Pobeda between Krasnodar and Tbilisi on a 737-800. Maybe I will check the other maps too.

And you do know what SARH is, right? Hint: It is not a command control mode. So it still should not be able to track outside its seeker detection circle.

It is not a realistic feature if the plane does not have one.

Well only if they do a trainer version, which I have left out deliberately.

The list of multi-crew variable-sweep wing aircraft would be: F-111 Tornado B-1 Su-24 Tu-22M Tu-160 Although using their technology may of course also mean its either multi-crew or variable-wing sweep. Or even just superb looking ;)

Ja, da Heatblur später auch eine F-14A bringen wird.

They would not even be able to connect at all. Same as if the server would use the WWII assets and you do not have it.

No. Not another arcade feature. We already have too many which partly cannot even be forced off by the server, or the server admins do not care to turn them off. If you fly offline and need a brake, use the pause key. If your online and need a brake, go land somewhere.

Keine Ahnung ob was neues kommt, aber aus irgendeinem Grund höre ich gerade Danger Zone von Kenny Loggins.

Genau das ärgert mich an der MiG-19 auch so. Eigentlich sollte sie wesentlich schwieriger sein, als die MiG-21, aber bisher bin ich nicht einmal in einen Stall gekommen.

Bitte bitte nenne die MiG-21 nicht Golf 2. So hässlich ist sie nicht. Aber was das Flugmodell der MiG-21 angeht muss man schon sagen, dass es mit eins der interessantesten in DCS ist und bis auf die Eigenschaften im Stall auch ziemlich ausgereift. Die MiG-21 war eigentlich so das erste Mach 2 Flugzeug, welches relativ einfach zu fliegen war, weil es einen eben nicht völlig unvorhersehbar zugebissen hat. Klar, wenn man es übertreibt, kommt man auch hier in Fluglagen in die man besser nicht gerät, aber das kündigt sich ziemlich rechtzeitig an und bis das Kraftstoffproblem bei negativen Beschleunigungen, gibt es eigentlich kaum Fallen. Im Gegensatz zu anderen Jets aus der Zeit, ist es z.B. nicht möglich einen Kompressorstall durch zu hohe Anstellwinkel oder ähnliches zu erzeugen, wie wir es aus der Viggen kennen.

Magnitude 3 LLC ist die Firma die aus den ehemaligen Leatherneck Leuten besteht, die nicht zu Heatblur gegangen sind. Diese benutzen scheinbar den Namen Leatherneck weiter, quasi als Marke.

The cutoff switches were there from the very first 737-100 till today. Regarding Ethiopian Airlines, this is one of the very few airlines from Africa which is up to the safety standards European airlines have. The cause is yet far away from known, so I do not see how you draw the design fault conclusion.

Jetzt verstehe ich was du meinst! Nein, soweit ich weis gibt es keine Möglichkeit sowas ein- oder auszuschalten. Mit den Einstellungen meinte ich die, die nötig sind um an Stellen zu kommen, dass die Fehlenden Teile auffallen. Also bei TrackIR z.b. die Achsenempfindlichkeit.

Keine Ahnung, da ich kein VR benutze. Aber irgendwie ist es halt möglich bereiche zu sehen, die man eigentlich nicht sehen soll. Sind die Bewegungsachsen da eigentlich begrenzt wie in TrackIR? Wenn nicht, kann man selbst ohne die Achsen zu verstellen, wahrscheinlich schon seinen Kopf aus dem Fenster stecken und dann sieht man eben die Bereiche die im Cockpit nicht modelliert wurden.

Deswegen ist P2P garnicht so schlecht ;)

Genau, um den Rechner nicht unnötig zu belasten, sind bei allen Modulen nur die Dinge dargestellt, die man als Pilot sehen kann. Deswegen z.B. bei der MiG-21 die Lücke zwischen Rumpf und Flügeln. Ein anderes Beispiel sind die Lampen in der MiG-19, welche nur seitlich und hinten modelliert sind. In VR kann man aber je nach Einstellungen, die Bereich trotzdem sehen.

Ist ein Bug, der auch schon bekannt ist und wurde auch schon versucht von Magnitude 3 zu beheben, was aber in der ersten Iteration (letztes Open Beta update) nicht funktioniert hat. Laut Entwickler hat sich irgendwas seitens DCS geändert und die MiG-21 muss wieder angepasst werden.

Der Ping hat erstmal nicht unbedingt viel auszusagen, denn auch ein überforderter Client oder Server kann Lags verursachen und trotzdem noch auf Ping Anfragen antworten. Mir sind solche Situationen auch schon das ein oder andere Mal passiert, wobei dein Beispiel schon sehr Auffällig ist und tatsächlich ein Lagswitch oder ähnliches sein kann. In iRacing waren diese ziemlich häufig verbreitet und haben zu etlichen gesperrten Accounts geführt. Dort gab es auch mal einen sehr interessanten Artikel zu Cheating im allgemeinen, der unter anderem besagte, dass in absolut jedem Computerspiel Cheater anzutreffen sind. Es gibt da unterschiedliche Herangehensweisen der Entwickler. Einige behaupten ihr Spiel wäre komplett sicher gegen Cheater und es rein physikalisch unmöglich in ihrem Spiel zu cheaten (was natürlich reiner Blödsinn ist), viele beschäftigen sich aber eher aktiv damit, entwickeln ihr Spiel dagegen weiter und bannen entsprechende Accounts. In DCS wird der Anteil an Cheatern sicherlich vergleichsweise gering sein. Geben wird es diese aber auch.

Gibt es nicht.

Bin gestern wieder über das Ventil für den Sauerstoff gestolpert. Hat jemand es schon geschafft herauszufinden in welcher Position das stehen soll? Da es sich ja scheinbar unendlich lange in beide Richtungen drehen lässt und dabei der Hebel immer wieder hoch und runter geht, bin ich mir nicht wirklich sicher wo es überhaupt hingehört. Anderseits bin ich bisher auch noch nicht erstickt, egal wie.

Auf jeden Fall sollte es genauso so sein, wie bei der MiG-21. Kann es aber leider gerade auch nicht ausprobieren.