Jonne

Leider gibt es zwei Ursachen dafür, dass die Server eigentlich alle auf der Open Beta laufen: 1.) Viel zu viele Spieler wollen immer nur das neueste und beste Modul fliegen. Schau dir mal an wie die Slots im MP verteilt sind. Das neueste gibt es eben nur in der Open Beta. 2.) Die Stable Version ist mittlerweile dazu verkommen, die Open Beta von vor zwei Wochen zu sein. Selbst grobe Fehler wie der Maverick CTD haben es in die Stable geschafft. Aus der hinsicht ist es vollkommen unattraktiv, die Stable zu nutzen.

Auf der Kaukasus Karte müsste man lediglich ca. 1200 km/h schnell sein.

Leider ja. Ohne Damage Model und IFF, hat die eigentlich für mich nichts im Multiplayer verloren.

EDIT: Sorry mixed up the date.

Wenn das Ding nur nicht so hässlich wäre...

Zumindest bei zivilen Triebwerken ist auch aktuell die größte Leistung immer noch zeitlich beschränkt. Dort nennt sich das dann Take Off Power und ist grob mit Mil Power vergleichbar.

Die Seite kenne ich und finde die an sich auch recht informativ. Was die Technik angeht aber eher oberflächig.

Sieht wohl so aus. Mit der Sonderregime wird die Hauptkraftstoffpumpe verstellt und somit nicht nur Nachbrenner, sondern auch Brennkammer mit mehr Kraftstoff versorgt. Kleine Anmerkung dazu: Wenn man in Google nach MiG-21 Details sucht, am besten auf deutsch und nicht englisch.

Eigentlich kann nur der Nachbrenner selber keinen niedrigeren Druck hinter der Turbine erzeugen. Kann mir höchstens vorstellen, dass die Düse nicht immer richtig arbeitet. Das würde aber auch zwangsläufig die Drehzahlen der Triebwerks beeinflussen. Was ich mich die ganze Zeit frage und leider finde ich dazu nichts im Netz: Warum ist, wenn man davon ausgehen kann, dass das Triebwerk selbst gleich arbeitet, die Sonderregime des Nachbrenners die MiG-21bis auf 5 Minuten (oder waren es 3?!) mit jeweils dazwischen 30 Sekunden Pause begrenzt? Da bringst du aber was durcheinander. Mil Power und Super Cruise sind zwei komplett unterschiedliche Dinge.

Warum erhöht sich der Durchsatz durch den Mantelstrom?

As long as not every single livery an aircraft has worn throughout its life is represented, there is no reason to go and waste effort on a stupid made up livery. In addition for them wasting space on my harddrive. I am okay with the MiG-28 though, as that has existed and flown.

If only that question would have been answered in this thread already... OH WAIT :doh:

Der Release der MiG-19 hat sich gar nicht so lange verschoben. Aber wie viper schon sagt, der Zustand in dem die MiG-19 veröffentlicht werden sollte, wurde mal eben (und leider für mich bis nach dem Kauf unbemerkt) geändert. Plötzlich war nichts mehr mit fertig und die MiG-19 hängt immer noch in einem miserablen Zustand im EA fest. Wohlgemerkt ein Modul welches Anfang des Jahres noch für fertig erklärt wurde.

Do you really want to tell me the best way to get the magnetic variation in DCS is to buy a module for 60$? :doh:

Mil Power ist nicht immer gleich 100% Schub ohne Nachbrenner. Gerade bei älteren Flugzeugen, vor allem Kolbenmotoren, unterliegt Mil Power Einschränkungen was die Dauer der Nutzung etc. angeht. Von den Kolbenmotoren kommt auch der Begriff. Dort gab es die War Emergency Power. Ein Rating weit über dem dauerhaft nutzbaren. In echten Flugzeugen gibt es fühlbare Stufen oder ähnliches am Schubhebel, bei denen man merkt an welcher Stelle man sich gerade befindet. Zusätzlich auch eben Lampen oder ähnliches. Für ein paar Flugzeuge in DCS sieht das so aus: Die Viggen hat drei Stufen Nachbrenner mit jeweils einer Lampe unterhalb des Drehzahlmessers. Bei der MiG-21 gibt es eine Lampe für den Nachbrenner und eine zweite Zuschaltbare Stufe, wobei die Lampe bei der MiG nur die Kraftstoffzufuhr anzeigt, ob der Nachbrenner wirklich gezündet hat, erkennt man an der Schlagartigen Beschleunigung (Ja, das steht so im Handbuch). Ganz interessant wird es bei der MiG-19. Dort wird schon Mil Power über einen Knopf gewählt. 100% Am Schubhebel bedeuten hier 100% des normal nutzbaren Schubs. Mil power liegt bereits da drüber und wird aktiv wenn man den Knopf für eine gewisse Zeit gedrückt hält, auch durch eine Lampe pro Triebwerk signalisiert. Nachbrenner ist ein weiterer Knopf mit ähnlicher Funktion und Lampe.

Not only across the maps, but also dependent on the time the mission is set. So you will get accurate magnetic variation no matter what year you set. Here is a good source for looking it up by the way: https://maps.ngdc.noaa.gov/viewers/historical_declination/

No, these are low bypass turbofans or even turbojets, so chances are even or higher, that things will go through the HP section. But no matter how, I'd be more concerned about heavy rain, hail etc., than a flare or chaff doing damage to the engine.

No, they are mostly metallized plastic or carbon fibre. But even tin foil would not survive the compressor outlet temperature.

Chaff are just plastic strips, propably already burned in the compressor area of the engine. You would have more effect throwing your car keys or kneeboard out. But again, if the enemy is close enough to hit anything you release from your aircraft, you are dead already.

Balance is never ever to be any concern in a flight sim. But as I have pointed out and was ignored in that, the DCS RSBNs are not at all realistic and the MiG-21 stations are actually closer to reality although on some airports too many.

According to one source I found, the L-39 stations are not realistic at all and the MiG-21 list actually gets it closer. There should be stations at Anapa Taganrog, Krasnodar, Rostov on Don, Sochi, Maykop Khanskaya, Min-Vody, Vladikavkaz, Grozny, Tbilisi, Kutaisi, Batumi, Sukhumi, Sewastopol, Simferopol. (I know some of them are not on the populated part, but still in range.

Shall the optional slots be at the briefing?

Wo wir gerade beim Thema MiG-19 sind. Eine ganz neue Stufe von Dreistigkeit ist es, vorher lange herumzutönen, dass es keinen EA geben wird und dann...zack... das Modul steckt schon wieder seit ca. 7 Monaten im EA fest, ohne Aussicht in naher Zukunft fertig zu werden. Leider habe ich beim Kauf selbst nicht drauf geachtet, dass das "kein EA" Versprechen nicht gehalten wurde, ansonsten hätte ich gar nicht erst zugeschlagen.

Kann sein, dass es bei der Yak-52 so war. Habe sowas im Kopf, bin mir aber nicht wirklich sicher.

Probably just because the MiG-21 is the coolest mashine mankind has come up with. :smartass: