Volator

?

The ground checks. There is a crew chief order that is called "cancel". Crew chief will answer "Roger, waiting."

I guess most people here voicing their desire for a good up-to-date MiG 21 would happily pay full price for a completely new MiG-21 2.0. The problem isn't that, it's that M3 seem to lack the manpower to provide it in a reasonable time frame. I also doubt that M3 has a monopoly on a MiG-21 in general, it's just that no other dev team is interested in doing one. Unless there isn't a new dev team emerging with a MiG-21 as their project, we're stuck with what we have right now. One could hope for the MiG-17 devs to take up a MiG-21 later, but they have yet to deliver their long announced -17 and prove that they know how to make a DCS module.

Singleplayer or multiplayer? MP has been bugged for months now and has not been fixed so far.

I found that if I „cancel“ after the flight control checks, then raise flaps, the Chief reports flaps up instantly. The following ARI disconnect check then works as it should. I think you only move controls through both rolls extremes and are supposed to get one „No movement“ for that, correct?

This please!

I would be careful with larger hitboxes. I already popped my braking chute on two occasions when I just wanted to switch the right Stab Aug switch. Great fun for everyone around when you are in the EOR as part of a four-ship in multiplayer, ready to launch.

Maybe as an option, as only the German Navy 104s had these in their very last years of operation.

Well, to be fair, not having RSBN/PRMG on other maps than Caucasus might actually be realistic, because the system was only installed in WP countries to my best knowledge. Not being able to reprogram the ARC receiver is a more serious thing, because NDB navigation certainly was and is a thing in countries like Egypt or Syria.

Another absolutely valid, because simple and quality-of-life-improving request. This deserves a "noted" tag and will hopefully find its way into DCS soon.

Well said. Allow me to quote myself when I say, with all its imperfections this MiG-21bis is the best MiG-21 we currently have in DCS. Fly it and enjoy it until there is a better one available, that's all we can do. Estimated 80-90% of all DCS players do not care about real procedures and realism anyway - or more precisely they raise hell when the dingdong switch is not simulated correctly, but then do autostarts on the usual MP servers and take-off on the ramp and taxiway; for that crowd the MiG-21bis is perfect as it is anyway.

In combination with a good mission planner THE ONE feature I desperately miss in DCS.

I tried the ATGM training mission that has the Hind in an active pause, and I assume the distance was once chosen so that Petro would be able to find targets, but in the training mission he didn't aquire one single target... I guess that training mission pretty much shows what so many people have been complaining about, ED.

Zwei kurze Eindrücke vom heutigen Trainingseinsatz im Rahmen unserer "freien Flüge" (individuelle single-ship sorties auf unserem Server): Die erste Crew der 1./JG71 schließt mit dem Monatsende November den simulierten B-Course F-4E ab und absolviert über die Wintermonate die Europäisierung, die dann vom winterlichen Incirlik aus durchgeführt wird. Wir suchen auch weiterhin Verstärkung von DCS-Piloten, die Spaß an realistischen Prozeduren (von Flugplanung über Briefings bis hin zu Flugdurchführung, teilweise mit "menschgemachtem ATC") haben und mit uns Übungsflugbetrieb auf der F-4 simulieren möchten. Ein Einstieg ist bei uns (mit entsprechendem Kenntnisstand, siehe ersten Beitrag in diesem Thread) jederzeit möglich.

Zwei kurze Eindrücke vom heutigen Trainingseinsatz im Rahmen unserer "freien Flüge" (individuelle single-ship sorties auf unserem Server) : Die erste Crew der 1./JG71 schließt mit dem Monatsende November den simulierten B-Course F-4E ab und absolviert über die Wintermonate die Europäisierung, die dann vom winterlichen Incirlik aus durchgeführt wird. Wir suchen auch weiterhin Verstärkung von DCS-Piloten, die Spaß an realistischen Prozeduren (von Flugplanung über Briefings bis hin zu Flugdurchführung, teilweise mit "menschgemachtem ATC") haben und mit uns Übungsflugbetrieb auf der F-4 simulieren möchten. Ein Einstieg ist bei uns (mit entsprechendem Kenntnisstand, siehe ersten Beitrag in diesem Thread) jederzeit möglich.

Came across this bug during my last two attempts at loft bombing, plus when I approached Nellis with Jester activated frames suddenly became extremely bad. Once I deactived Jester frames were back to normal. Felt like Jester was "clogging the system", if I may call it like that. Track would be available but due to the problems above (+it is a very long track) uploading it wouldn't help I guess.

Yes, WIP screenshots from the cockpit show F-104G I think. A very welcome (and expected tbh) decision for that variant.

In Vorbereitung auf das Event Reforger 24/11 "Lead Rain" hatte die 1./JG71 beim heutigen Trainingsflug die Aufgabe, mit einer three-ship eine simulierte SA-2 site auf einem nachgestellten Flugplatz in der Range 74B mittels BL-755 zu bekämpfen. Der Angriff erfolgte aus dem Tiefflug mit einer pop-up Dive Toss delivery. Bei unserem Flug heute hatten wir Unterstützung von den "Digital Controllers"; Marco hat netterweise Nellis Tower und Nellis Radar für uns dargestellt und mit uns das volle Programm von clearances bis zu squawks simuliert - Flüge in DCS werden so auf ein völlig neues Level gehoben! Vielen Dank an Marco von den "Digital Controllers", dem wir auch die nachfolgenden Bilder verdanken: Drei "Lobos" in den Golf revetments mit je 6 BL-755 cluster bombs. Taxiing to the EOR. Interval take-off, number 3 in the slot, 1 is running up. Low-level target ingress Pop-up and roll-in über dem Ziel, die Bomben von LOBO 2-1 liegen ganz gut.

In Vorbereitung auf das Event Reforger 24/11 "Lead Rain" hatte die 1./JG71 beim heutigen Trainingsflug die Aufgabe, mit einer three-ship eine simulierte SA-2 site auf einem nachgestellten Flugplatz in der Range 74B mittels BL-755 zu bekämpfen. Der Angriff erfolgte aus dem Tiefflug mit einer pop-up Dive Toss delivery. Bei unserem Flug heute hatten wir Unterstützung von den "Digital Controllers"; Marco hat netterweise Nellis Tower und Nellis Radar für uns simuliert und mit uns das volle Programm von clearances bis zu squawks simuliert - Flüge in DCS werden so auf ein völlig neues Level gehoben! Vielen Dank an Marco von den "Digital Controllers", dem wir auch die nachfolgenden Bilder verdanken: Drei "Lobos" in den Golf revetments mit je 6 BL-755 cluster bombs. Taxiing to the EOR. Interval take-off, number 3 in the slot, 1 is running up. Low-level target ingress Pop-up and roll-in über dem Ziel, die Bomben von LOBO 2-1 liegen ganz gut.

Very nice! But... 1980s ENJJPT liveries? Pretty please?

I'm gonna bump this request since the livery above never was and probably never will be released to the public. I hope a livery magician picks up the idea and does an authentic 1970s/1980s German Luftwaffe HTG 64 livery for our old lady (with the authentic flightsuits maybe?)

You can't really pinpoint the year, it's a "Frankenstein" Huey that features elements of different eras (and different operators).

Threads should be merged in bugs section.

Well, I had this one or two times too, but not conclusively. Certainly the "flaps up, slats in" call is severly delayed quite often, and this leads to irritations while doing the checks.

The good news here is that this seems to ve a very minor issue that doesn't affect flying and fighting in the M2K. We have had far worse bugs before.