FAB999

Ух заманчиво ,что ж потестим :) но судя по картинке (здесь https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3783026&postcount=207 ) конусы симметричны и в частности верх и вниз ,или все же картина формирования вихревых жгутов будет не банальный симметричный конус !?

Господа разработчики ну ткните носом то ,где указана такая задержка при дросселировании двигателя на скоростях М=1.15-1.2 !? точно нет путаницы с М>1.8 ?

Почему отсутствие то ? а как же Як-28П, Миг-25П ,Су-15ТМ, Ту-128 (этот ну уж очень тяжелый истребитель то) !?

Так с ,а что с дроссельными характеристиками Миг29 ?! что то намудрили с уменьшением оборотов (РНД) что на скоростях М=1,15-1,2 нужно просо вечность ждать снижение оборотов до заданных РУД ! Походу перегнули палку и сделали поведение как при торможении на скоростях М>1,8 где не хватаете возможности отработать ВЗ ,ну а до этих скоростей то ВЗ наряду с автоматикой двигателя обеспечивает сброс оборотов до установленных не блоее чем за 3,5 сек !

на данный момент ,а точнее полуторагодовой давности ,выше упомянутый Sarmatt мне говорил так про поведение Миг21Бис в этом модуле такое ощущение что управляешь мигариком после того как его переехал грузовик на стоянке ;)

Увы такова реализация от Лизернек ныне Магнитуд ,и видимо на всегда для этого модуля ...

Походу это делается на регламентных работах, периодически :)

:) ну если судить по тому что видим в модулях Мираж и Хариер ,то связи у Разбама с доками ни какой :)

:) Видимо после того как Чиж выложил доки по Миг19С возникли сложности с несовпадением ФМ модели с динамикой в доках ;)

Это какой то прицел сам отслеживает БАЗУ цели то ? База всегда и везде вводится отдельно в ручную ,при помощи дальномера или РЛС всегда определяется дальность до ВЦ ,а вот размах (базу) цели как раз только в ручную и указывают ,поскольку ни РЛС ни радиодальномер не как не определял тип цели тогда ! П мануалу и в реальном Миг21 сопровождение РП-22СМ на дальностях ближе 300 метров не осуществляется ,так что на дальностях 300, 200, 100 метров стреляй тока в ручном режиме ;)

Ну пилить Хариер еще и пилить ,ждем и надеемся и тормошим разработчиков :) вопрос к эксплуатантам Хариера, заметил что мне некоторый команды приходиться выполнять дважды ,к примеру установить частоту на радиостанции в ручном режиме с первого раза у меня не получается приходиться вводить ДВАЖДЫ ,ну и другие действия иногда приходиться повторять (ввод точек маршрута, указание магнитного склонения, перенацеливание мейвериков и др.) это все присутствует и у других и является багами или что то у меня возможно криво установилось !?

Возможно в наборе ты постепенно опуская нос ,дабы не терять скорость ,долго находился на перегрузке в -0,3 +0,3 g что и послужило остановки двигателя ,поскольку на околонулевых перегрузках питание топливом двигателя самое короткое по времени ! ;)

А если запустить опентрек до запуска ДКС ,то подхватывается он ДКСом ?

Ну 175 градусов это почти 180 ;) то есть цель развернулась мордой или задом к ,не показатель ,для меня, хочу видеть поражение после разворота на 90 градусов :) а какая дальность пуска все же была в этом испытании ?

Вообще то и чистые стекла и грязные должны быть опционально, так же как и кабина пошарпанная так и новенькая ,а не отмазываться по принципу кому нужно тот и вставит в виде мода или своих текстур ,не все же гуру фотошопа и АйТи технологий ! Упрощение текстур так же давно напрашивалось, остается надеяться что и до полной доработки систем дойдут руки и до ФМ ...

Это ролик с оглядкой вот на этот от поляков ;)

Ну для Р60 метода была и по танкам пускать :) а на малых высотах все же если сверху заходить (цель очень низко) то лучше пушечкой потому как для пуска УР все же рекомендуется что б цель была выше тебя ...

В то время по вертолетам близко у земли по другому не получалось, даже у Миг23 ;)

:) задачи нужны соответствующие для АА и ША ,ну и самолетчикам в обязательном порядке стоит усложнять выполнение задачи присутствием насыщенного ЗРК ,а вертикальные как раз и должны действовать ниже зон работы вражеских ЗРК ;)

Вы б хоть четверочку самолетов дали для не винтокрыловодов ,так сказать для взаимодействия :)

Внутренний циферблат высота в километрах (малая стрелка), внешний высота в метрах (большая стрелка)

хех а чего ты тогда к стрелке то привязался ,привык смотреть на стрелки при движении РУДом ,так стрелки всегда запаздывают особенно при встречном изменении типа прибирал прибирал ,а потом добавил ,так что ориентируйся по положению своего джойстика на нужных режимах ,а по стрелкам тока контроль вышли ли двигатели на установленный режим или зависли или вообще упали :)

Ну как не идет то ? я то вижу на высотомере высоты и в 5 000 и в 15 000 метров то !?

Самолеты в 50х годах наводились на цель в основном голосом ,автоматизированная система "Воздух-1" появилась только в середине 60х годов ! по Воздух-1 можно почитать здесь https://yadi.sk/d/Ifw-cLHF3Mbw3a В модуле Миг-19 вроде как не предусматривается реализация систем автоматического наведения !?

Видимо тезис хорошо "больше да проще" преобладает над "меньше да лучше" :) Смотря на Мираж и его муки в течении пары лет не хотел брать что то от Разбама, но поскольку Хариер они застолбили и произвели в том виде в котором есть ,то не рассчитывая что когда либо от ЕД появится самолет с вертикальным взлетом и посадкой решил все же взять и вот у меня очередной кактус ,колюсь но потихоньку кушаю ,в душе надеясь что по системам доведут на сто процентов ,а по ФМ хотя б на семьдесят ! подкупила уникальность данного самолета ...