Кош

Это нормальные люди не обрадуются:megalol: А вообще ДКС часто используется в стиле гражданского сима благодаря великолепным элке и Яку, в этот юзкейс такие фичи и ложатся. Что безоговорочно - надо больше типов облаков и погодных явлений, подтянуть диспетчера, и до диспетчера подтянуть ботов.

С СПО-15?

Ну исходя из того что кодинг не начат ожидая аргументов кабины и модели, а самолет сложный по аэродинамике, с актуальными ограничениями по прочности, с очень "ручной" авионикой - 2 года это безопасная прикидка. Я бы ставил на первые видосики полетов весной.

Спасибо за прозрачность. Gracias!

Beautiful! Can't wait to see the reworked office.

По идее должны быть легче вертикальные отрыв и касание - для этого там НВ наклонен относительно того как в Ми-8, да и весь фюзеляж винтом когда восьмерка прямая.

Возвращается 16 машин с задачи. Коробочка. Близкая огневая поддержка кассетами. Схема с боевым курсом. Боевое патрулирование. Тоже схема. А еще когда нибудь появятся сектора ПВО. И коды госопознавания с графиком смены. И многое другое. Зачем просить ПФМ, ракеты итд а использовать потом это все как летающую картошку.

У вас есть логические блоксхемы ГСН Р-77, 120А, 120B, 120C? Лучше, хуже - это вообще не разговор.

Слышал историю где египтяне под гребнем поставили БМ-21 и при приближении самолетов противника шарахнули чуть выше холмов - в такую "психическую атаку" поверить легче - и реализуемо, и выглядит внушающе.

А можно опционально как для варбёрдов педальная помощь? Неохота загруз откручивать :D

Для блева перед моником и борьбой с этим взлет не нужен.:megalol:

Вот увидите, трастмастер и логитек будут продавать лопинги для дома! А ВКБ осилит центрифугу!

Блин, не понимаю вас. Вирпилы-самоучки летающие как попало, взлетающие с рулежек - плохо, симмеры-процедурники с документами и картами(а на западе таких больше чем на востоке) - ирония. Так как надо то?

ВОТ!!!!!! А еще большие усилия на ручке уберут pilot induced oscillations. Когда перешел с сайтека на подстольник, обалдел от того как легко стало управлять, но с непривычки болело плечо:D

А Р-27 покупали в 90-е??? Честно думал что все 27е в РФ мейд ин юсср.

Можно какой-то пример с цифрами ? Или вы только первый месяц его щупали?

Вертолету радийная СПО может сказать ровно одну практически полезную мысль: "ты летишь слишком высоко". Тут уж без разницы СПО-10 или 15. Датчики пуска ПЗРК, лазерного облучения в 1000 раз актуальнее.

Томкет с семерками - они воевали в Ливии и в Ирано-Иракской, Ф-16 косплеящий А подвесками, Ф-15 с семерками - воевали как раз на ближнем востоке... Может вон кошерную производную миража завезут - скрины красивые.

Кубинцы - не дорабатывали ничего, просто ставили угол по индикатору вручную.

Оверстратос(инженер ТЭЧ ВВС Кубы, МиГ-21бис-23-29) писал что их кубинские летчики ставили крыло 33 на МЛ-ках по образу МЛД и были довольны, там просто нет защелки на этом положении - ни крыло не трещало ни шарнир. То есть регулятор угла стреловидности это "ось" с упорами.

In most aircraft with non-elevated(not like in MiG-15) position of tailplane is affected by wing wash and even vortices if any present. Usually the wash goes back - down. When ground approaches, it begins to redirect the wash direct-back or even back-up instead of back-down dramatically affecting the AOA of the tailplane and requiring very large amounts of stick travel to counter. But if it does not occur untill the touchdown then it's not this but either scripted switch of some mode of the modeling, or wheels behave like they have brakes all the way on. My case in aerobraking is interesting - the nosewheel touches the ground but after it touches I'm again able to put it back in the air and aerobrake with good efficiency. So my guess is amount of force wheels need to start rotating is exaggerated.

Can you elaborate why do you think so, with numbers? What's the amount of counter-rotating moment of force on the wheels for example?

It literally writes that (target V)/(fighter V)=1(velocities are the same) is solid line. (target V)/(fighter V)=0.8(Fighter is 20% faster than the target) is dashed line. V истр мин - minimal speed of the fighter, V истр макс - maximum speed of the launching fighter As we can see, AIM-7F has the first shot to send you defensive in a head-on. So teamwork or go home.

Кстати, а можно в DCS дальность постановки цветного дыма ограничить 10-20 метрами от ближайшего своего юнита? Из "афганских" историй слышал что ПАН бронегруппы, или поисковая пешая группа старались брать дымы экзотического цвета(оранжевый, вроде фиолетовый были), так как нередки были случаи когда ставишь задачу ИБ или грачу, обозначаешь себя ракетой - и духи пускают ракету, даешь белый/черный дым - и духи ставят дым. Война - борьба за информацию и искусство обмана))

Так же не соответствует радиус дистанционного подрыва и радиус поражения. Вьетнамские фото постить не буду - их все видели. И П-12 хорошо бы.