Red_Pilot

When I look at photos of France on my monitor, the color of the grass is completely normal. Like for example here. But on the same monitor on the map "Normandy" and it also seems "Normandy 2" grass and trees of a strange unrealistic color and texture. As in this screenshot I understand that the grass can be a little lighter and a little darker. But on the map, the trees and grass are too much unnatural now. I really hope it will be improved, I am very tired of trying to get a normal image on the monitor.

I agree with the post above, it would be interesting to get such a camouflage.. Maybe it can also be as a generic, with variable numbers?

Fire from plane.trk На этот раз не так заметно, но все же. Кстати на 750 км/ч огонь и дым встали по центру, так как и ожидалось-бы. Вот еще Fire from plane_2.trk Под конец такой попался, но по ошибке трек не сохранил

Давно хотел узнать - огонь из двигла на 573 км/ч правда под таким углом выходит?

I tried the i-16 today and am thrilled so far! You guys are great! Looking forward to La-7, this is the best news of DCS

1. Да, берет похоже из 25-го, но при сохранении по меньшей мере сохраняет в 30-м, удаляю папку с 30-тым и после изменения в настройках (например переназначаю шасси с одной на др.кнопку джоя) в игре папка P_51D_30 появляется в сохраненных играх в конфиге DCS снова. Буквально неделю назад установил с нуля DCS на новый комп и вот такое сразу опять вылезло. Кроме того ранее были случаи когда настройки загружались из изи конфига, для P_51 реала. 2. Джои все напрямую в комп. Задвоение появляется после внесения изменений в настройках в самой игре (для любых устройств-джоев). Для ВКБ все хуже - каждый раз, при малейших изменениях в ВКБ, точнее при перезагрузке джоя ВКБ (когда уже вошел в DCS, т.е. в игре) тут же сим сообщает что обнаружено новое устройство и предлагает сохранить изменения. Если согласишься - все, для ВКБ заполнено по дефолту и после выхода из DCS можно в конфиге на диске C увидеть несколько старых ВКБ с разными идентификаторами и появление "нового" ВКБ , того который с дефолтом теперь.. Моды: был только один, модификация дефолта из папки инпут P_51, добавляет команды up для нескольких действий. Сейчас пришлось сделать второй мод, в инпуте мустанга в "дефолтном" файле VPC-Throttle.diff прописал требуемые мне настройки джоя, что бы как то решить данный трабл (для моего ВКБ джоя сим берет настройки из него, когда как выше говорилось - вновь заполняет по дефолту).. т.е. пока проблема снивелирована.. debrief.log dcs.log.old dcs.log

Никаких манипуляций с конфигурацией железа и с виртуальными делами нет. Данные задвоения происходили и на другом компе, теперь происходят на новом (проблема воспроизводится на нескольких абс разных компах. Ни в одном другом симе (икс плэйн, МСФС, ил2, CloD, вар тандер) или вообще игре НИКОГДА не дублировались так девайсы, так же такого не наблюдается и в других модулях DCS - никогда не было наприм.в МиГ15, 21, 29, в Ми8, Харриере (воможно в тех, где конфиги не разделены на несколько версий как мустанге с 25 и 30, или в спите - обычный и обрезаный). А в DCS раньше такое было только с джоем ВКБ, теперь с любыми девайсами. Сначала не мог понять почему у спита обнуляются все настройки когда заходил на SoW - медом тыка, проб и ошибок за несколько лет выяснил что происходит это в том числе из за этих идентификаторов - типа каждый раз новое устройство. Буквально вечером ты настроил все, выключил комп и утром заходишь на сервак - и все, все "обнулено", а сохраненке - уже новые устройства добавлены и все по дефолту.

P.s. еще одна постоянная проблема, при назначении оси трекера Z не на ось трекера "вперед/назад", а на "камера в кабине, общий вид - приблизить / отдалить" (в P51 и во всех по моему поршневых): при появлении в кабине сначала на мгновение видимо срабатывает непосредственно ось вперед/назад, т.е. как будто ось трекера Z назначена на нее, "пилот" съезжает вперед мордой в лобовуху, и дальше опомнившись подхватывает уже мои настройки - но передвижение кнопками вперед/назад уже ограничено и вернуться в нормальное положение не удается. Можно переназначить ось Z на ось трекера вперед/назад и исправить все, но это уже какой то садо

Когда же руки дойдут наконец до ЭТОГО бага? Постоянное мучение с модулями от ED - что мустанг, что спит! Подтягивает в настройки не из того конфига (для P51D_25 может взять из 30-го и наоборот, может вообще взять из настроек изи, ну это еще ладно.. Каждый раз при малейших изменениях продолжает задваить и затраивать конфиги для девайсов, типа помогает настраивать налету (на скрине выше)??? Обнуляя при этом настройки?? "НА ЛЕТУ" сейчас ОТКЛЮЧЕНО, но проблема не исчезает.. Зачем присваиваются эти бесконечные новые идентификаторы одному и тому конфигу на одно и тоже устройство? Ни в одном другом симе такой проблемы нет, как смогли создать проблему на ровном месте, не понятно

null

Не вешается что то на один пилон несколько блоков НАР(гидра).. То ли теперь только по одному, то ли я чего то упустил

Excellent! Amazing job! It is a pity that there is nothing similar for the p-47 or P-51..

Никак не пойму.. по гайду от Чака на convencional взлете надо установить триммер на "02" вниз, 14 град. каретки и скорость 135. Взлетаю только с ПТБ , остальные подвески пустые.. Если тянуть РУС до "кареток" на ИЛС то задирается резко нос и блямкает хвостом о ВПП. Стал устанавливать не 14 град , а 10 перед взлетом, так отрыв получается нормально, но почему не сходится с гайдом? ps - да, сопла на 10 град, все остальное тоже по инструкции вроде

На видосах засветилась инфа про следующие обновление. Правки визуальных багов, на москито в том числе.. Может наконец то уберут обязательность нажатия на предохранительные защелки на шасси и закрылки на москито? Ну достало уже, и так модуль не вершина удобства для юзера, еще и тут мучаешься каждый раз. Пусть любители вирт.экстрима мучаются - а все то зачем должны? Когда брал модуль, даже не смотрел на это - привык что в P51 и Р47 как-то по уму сделано, без крайностей (особенно Р47 - понравился например подход к селектору смеси).. Думал - хуже не сделают, но а в результате просто не запускаю модуль, нервы важнее

It's driving me crazy. I can't accelerate more than 500 mph in diving because I'll break the engine. This is the most unreliable engine among the warbirds in this simulator! But ok, I have to trust the developers. But then why does this plane have recovery flaps? At a speed of 500 miles per hour, the aircraft is perfectly controllable and recovery flaps are obviously needed at a much higher speed. But who needs recovery flaps if you break the engine much earlier? Is this some kind of mockery of the pilots?

Да, с дымами какая то не очень. Может как то технологию облаков к дымам привернули бы? Что-б и фпс не падал и дымы могли бы побольше быть.. Например сейчас - куча техники горит, от нее дымы аккуратненькие, все резко заканчиваются на одинаковой высоте и вокруг воздух кристально чистый - как то очень неестественно смотрится.. Хотелось бы иметь возможность получить и задымление на большой площади и столбы дыма до облаков и не всегда бы только дым цвета черной копоти, а серый так же, светло-серый по необходимости..

Only high ground textures in settings

Это так было или сейчас появилось? Когда крутишь настойку волны на АРК, фпс падает с 60 до 20 - 10. Причем когда повторно по тем же диапазонам прокрутишь, падение уже больше не повторяется. И кнопка назначенная на переключатель АРК - прием не работает.

Еще большое пожелание - дать возможность отключать "предохранительные" крышки на переключателях и использовать переключатели без предварительного "откидывания" крышек, кому это необходимо. И Р-47 и в москито с этим столкнулся: ИРЛ пилот если забыл - он физически не получит доступ к переключателю, пока крышку не откинет, т.е. забыть про крышку не сможет. А в симе во 1-х - забыл и узнать об этом не сможешь, не посмотрев; щелкаешь дальше переключателями и гадаешь, ничего ли не забыл.. и во 2-х: в запарке еще и забываешь, толи откинул раньше, то ли нет, нужно перепроверять, а может тумблер подвел и не сработала команда? Или фриз наложился и вот каждый раз перепроверяешь эти крышки - открыты или нет.. Не для всех такая избыточная, скажем так, симуляторность востребована..

ИМХО очень не хватает возможности запуска с уже прогретым двигателем, это актуально для поршней прежде всего, для Р-47.

Читал читал мануалы, но так и не смог разобраться, как заставить харриер на автопилоте самостоятельно (без вмешательства пилота) по маршруту- точкам лететь. Толи переключатель не в том положении (Nav или IFA или другой режим должен быть)? То ли еще что то не то. два переключателя автопилота справа на панели включены - но они на удержание высоты и положения, но не на автоследование по маршруту. Вторая проблема - подлетаю к очередному вэй пойнту, следующий не включается, приходится менять (скажем 2 на 3) вручную. В видосах-гайдах видно что вэй-пойнты сами перебрасываются, что не так , не могу понять..

Of course the windows are open. Of course, before creating the post, I tried at other airfields. This airfield was neutral like all the others, but only on this the airfield team did not respond. Of course, if the team does not respond, it does not perform the NECESSARY PROCEDURES WITH the ENGINES.

I can't start the engines at Lessay Airfield in Normandy. The ground team does not connect the power supply.

Who knows? Is it possible to destroy a cannon on a submarine? I attacked the submarine with guns many times, but each time it continued to shoot at me with green tracer shells..

Может конечно и баг какой то редкий.. Загадочная ситуация Несколько раз взлетал и так и этак, ничего подобного не удалось получить