kalter72

Просто, я читерю. :)) В шлеме VR намного лучше воспринимать скорость и высоту. Спасибо за трек.

ми-8 форум 1.trk Дружище, сделай пожалуйста то же самое, но с хьюи, с его грузом по 500-700. Или подскажи, как из трека сделать миссию, я сам переделаю.

Предположу, что трек записан в стабильной версии. В ОБ у игрока на данный момент нет возможности "взглянуть" на груз из кабины, что бы попасть хотя бы на площадку. Не то, что бы прям в центр.

Два вопроса: 1 Должны запускаться и работать двигатели с выключенными насосами основных и расходного баков? (Запускается, работает) 2 При каких условиях включается автопилот по каналу высоты? У меня на кавказе включаетс всегда и везде. На карте сирии в быстром вылете, в одной миссии включается, в другой - нет. Быстрый вылет, персидский залив, миссия "посадка в сложных условиях" - тоже не включается. В мультиплеере, на карте сирии то включается, то нет.

Это у разработчиков надо спросить. С введением мультиэкипажа появилосб. В оффлайне, при переключении на БМ, включается типа автопилота, но при переключении обратно положение виртуальных РППУ и педалей рассинхронизируются с физическими. А а мультиплеере, если слот БМ свободен, при переключении на него, виртуальные рули переходят в нейтраль с соответствующим поведением вертолета Это всё при перевозке груза на внешней подвеске. Думаю, без внешнего груза алгоритм тот же.

Я тоже этого не пойму. Зачем бортмеханику управление вертолетом? Как "вид" - да. Я всегда запускаю вертолет с вида бортмеханика, посмотреть на груз в полу, пощелкать НУ Р-863. Это удобно. Но перехват управления с последующей рассинхронизацией рулей - это даже катастрофично. Не находите? Но по большому счету, бортинженер в мультиплеере - совершенно лишняя "деталь". Мало найдется людей, согласных 30-40 минут просидеть за монитором, ничего не делая. Даже второму пилоту делать особо нечего. (в Ми-24 и Хьюи второй член экипажа больше занят), но для "дистанционного обучения" - вполне годная штука. А вот с бортинженером... Ну, ладно, случаи всякие бывают. Только отключите перехват управления!

Да, в оффлайне тоже наблюдается она (эпидерсия). Особенно с тяжелым грузом, когда расход педалей очень большой. Трек У меня педали без триммирования, при переключении на бортача, он по-своему удерживает вертолет в положении, предшествующем переключению. А когда возвращаюсь обратно на место КВС положение ручки и педалей не совпадают с предыдущими. Приходится сбрасывать триммер, а это рывки, клевки и прочая нечисть. Господа разработчики, давайте уберем бортинженера из мультиэкипажа и вернем управление пилотам. По большому счету он не сильно нужен. Один головняк получается.

В одиночной миссии так и есть. А в мультиплеере такая вот эпидерсия получается.

Словил интересную багулину. Мультиплеер, ссылка на трек Трек очень длинный, баг в конце. При использовании внешних видов и перехвате камеры в момент просмотра трек не сходится. Ускорение времени не влияет. Взлет, перелет 50 км ( автопилот по каналу высоты не включался), посадка, взлет, 50 км обратно( канал высоты автопилота включился), посадка, взлет, перелет 13 км, подцеп груза с висения, долгий перелет к месту первой посадки, заход на точку отцепа груза и тут решил посмотреть на груз с места бортинженера.... Все рули автоматом вернулись в нейтраль, вертолет задрал нос и стал падать. Груз - в мясо, вертолет удержал. А дальше началось какое-то колдунство. После нескольких глубоких маневров, пытаясь понять, что с вертолетом не так, выяснилось, что некое подобие зависания происходит при отрицательном тангаже и правом крене в 15 гр... Плоскости управления сместились, при смещении назад происходил ощутимо резкий набор высоты. Вперед - падение. Плюхнулся на землю, еле остановил. Взлетаю - теперь для висения необходим положительный тангаж в 15 гр. Чудеса. Так и не понял, как теперь управлять, плюхнулся окончательно. Вывод: рулящий бортинженер - это зло!!!

На сервере КВАС есть свои ньюансы. Как сказали ребята мне в дискорде, это одинчная миссия запиленная под мультиплеер. По-этому, там случаются косяки. Типа взлетел, пролетел 50-60 км, нашел место, садишься, а триггер погрузки не срабатывает. Летел зря. Потому что, кто-то до тебя или ты сам в этой миссии летел, но разбил вертолет, не долетел, отключился и т.д...

Можно даже комп не включать. Воображение - наше фсё!

Значит, сервер отключен. Его около года не было, недавно снова появился. Видимо, снова упал. Сервер французский.

Тут такая проблемка образовалась: в шлеме VR (Vive Pro), если включить пилота в кабине и отрегулировать высоту "головы" так, как бы нарисованное туловище принадлежало мне, т.е., плечи не на уровне ушей, то к прицелу не то, что бы надо приподниматься, а очень даже пригибаться, что никак не соответствует реальности, как недавно было описано в одной из тем. В "хьюи" положение головы "по умолчанию" соответствует видимому телу. То есть, всё нормально без дополнительных регулировок.

Нельзя. Можно в окне списка серверов "сетевой игры" в строке поиска ввести Searh and Rescue

Еще хотелось бы реализацию поисковой фары, как на Ми-8. Сейчас она перемещается рывками, и пятно от фары теряется намного ниже, чем у "восьмерки".

Графически не реализовано. Но вот на сервере Searh and Rescue реализовано пожаротушение через скрипты. Зависаешь на определенной высоте над водой, через радиоменю F10 дополнительные подменю, типа набрать тонну воды, две и т.д. Причем, вертолет получает эту загрузку и надо её парировать шагом. Потом летишь к месту пожара и через то же меню выполняешь типа "сброс".

Game convention. Until the mouse command "low throttle" is triggered, the throttle axis is not activated. But I am also interested in this question, because I also have a full-fledged collective with a correction axis and there is a possibility to turn "idle throttle" without a mouse command

Конкретно поюзав хьюи в последнее время, с озадаченностью наблюдаю факт, что в отличии от всех модулей, поворот галетников и прочих поворотных переключателей по часовой стрелке выполняется ЛКМ, и соответственно, наоборот. На мой взгляд это совершенно нелогично. И еще пожелание по настройке радиокомпаса: Сейчас для подстройки нужно долго и нудно крутить скролл на мышке, а было бы намного удобней способ, как на задатчике курса - зажал ЛКМ и двигай мышью. А точную подстройку уже скроллом. Ну, и вообще уже пора конкретно пересмотреть всю модель, много непонятного по поведению вертолета.

Спустя пару лет напоминаю: на "высотных" вертолетных площадках отелей и больниц отсутствует воздушная подушка.

Вернулся мой любимый сервер! Спасибо! Однако, нашел ошибку. На карте Сирии южный медицинский центр г. Хайфа (который на побережье) не включает триггер "выгрузки" пострадавших.

В мультиплеере на карте Сирии отказывается работать автопилот по каналу высоты. На Кавказе работает

До крайнего обновления работало точно. Не работает в НТ-версии. В ST не проверял. Может, в ней работает? ЕЩе с "восьмеркой" непонятки: передача управления без запроса идет от второго пилота. А КВС вынужден запрашивать. Хотя, логично было бы наоборот. Подозреваю, сделали по аналогии с "импортными" машинами, где КВС сидит справа. И еще один момент надо разобрать: синхронизация триммирования РППУ. Прям необходима. С РОШем ничего не поделаешь, а с пружинными джойстиками очень нуно, как показала практика. И большая просьба: верните управление при переключении на бортинженера. Хотя бы в одиночной игре. Сейчас оттриммированный вертолет при переключении на бортача сохраняет прямолинейный полет, как он это видит, но отлично, например, от моего видения. При возращении на место пилота возникают различные траблы с положением РППУ и педалями, которые "без триммирования".

Похоже, этот вид сломался. Теперь по нажатию забинденной на него кнопки просто открывается блистер без последующих эффектов. Правда, теперь вдруг оказалось, что в шлеме ВР я теперь могу выглянуть за блистер

Есть еще нюанс с применением JSOW: если цели оказались на одной линии и достаточно близко к друг другу, то взорвавшаяся ракета подрывает пролетающую над ней или рядом. Это про одновременный сброс четырех.

В обновах такого пункта я не видел