ДУБЛЁР

Актуальная БЕТА версия. Во вложении 2 миссии: - с функцией ИЛИ (она как раз не срабатывает) - без ИЛИ (функционал тот же, просто реализуется двумя отдельными триггерами). Описание: юнит заезжает в зону и выводится некое сообщение (титр). Хочу реализовать повтор этого титра по требованию (через меню F10). P.S. Проверил функционал "ИЛИ" с другими триггерными правилами (в другой миссии) - всё сработало. Может есть какое-либо сочетание этих правил, которое некорректно функционирует... Тест с функцией ИЛИ (не работает).miz Тест без функции ИЛИ.miz

Тоже не понял, как в море ганзо крутить: пространственную ориентировку легко потерять, т.к. граница "вода-небо" еле различима (если не лететь у самой воды).

:D Да, сначала было стыдно, вроде как все начинали с поршней (Илы 2 там всякие)...Потом само собой прошло: за 12 лет увлечения авиасимом ни разу не возникло желание разбираться с этими самолётами. И успокоил я себя - категорично не моё.

Какие приколы? Я тоже понятия не имею за эти поршни, причём начиная с руления: нихрена не видно впереди, как рулить? А уж про взлёт и посадку вообще молчу: как сажать самолёт на основные колёса, если они спереди у меня до сих пор в голове не укладывается. Вот есть бесплатный, даже не знаю его названия, посидел я в нём и решил оставить навсегда поршни, даже не знакомившись.:)

Весна конкретно ворвалась на Форум :)

РУД сбоку от бедра. Ещё при изучении Ми-8 прочитал в руководстве про желательное инвертирование оси на РУДе (в вертолёте РОШ). Быстро привык. При "переключении" на самолёты проблем не возникает: как-то всё автоматом: просто принцип иной у одной палки на вертолётах/самолётах. Осознание этого и не даёт запутаться. Хотя есть желание сделать отдельный РОШ.

Александр, а можно ссылку почитать, если Вас не затруднит. Конкретно про отличия ВМГ хотелось бы.

На Ка-50 это легко почувствовать, стреляя из ППУ с висения (даже в автомате). Су-25 из серии ГС, там, наверное, не стоит ожидать таких эффектов. Хотя в реальности лётчики про залп из ГШ-30 отзывались, что это просто финиш (долбит ей Богу). И если не ошибаюсь, на эту пушку на Су-25 наложено ограничение - применять только в ГП (т.е. возможно только по воздушной цели).

Да? По плану вроде стоял этот год. Ну, может я чего и пропустил?

Большое спасибо! Последовал Вашему совету, остался очень доволен! Кстати, сама накидка мне показалась удобнее моего автокресла, поэтому ничего не стал химичить. Из положительных моментов ещё можно отметить, что спина сейчас не так устаёт, благодаря массажу. Остаются очки ВР. Буду копить.

...а у меня такое подозрение, что "новичек" и есть автор видео. Конечно, это чисто предположение.:)

...считаете нужным дать об этом (об вашем уходе в английскую ветку) объявление в русскоязычной ветке? Тут не заскучают без вас. :smilewink: P.S. Без придирок.

yukon, спасибо за ссылку. Я у GAMETRIX на сайте смотрел, там не было уже...:doh:

Была у меня идея взять эту накидку: цена более чем приемлемая и отзывы положительные. Только собрался и узнал, что сняли их уже с производства, а б/у такие вещи брать не хочется...

Как же круто сделана у него визуальная часть. Кабина - супер!

Да, "вибрации" это что-то из "шекс-шопа". Мы про тряску, конечно, разговаривали.:D

:) посыл понял, но с трудом. У меня две сестры двоюродные с Украины. Молодухи, по русски совсем не. Быстро лепечут по своему, но суть я улавливаю. А они меня нет. Парадокс. Но обе гутарят на английском. А здесь я не. Вот так через дядьку (отца ихнего) и общаемся. Хотя тот тоже иногда задумывается, как это по русски сказать... Извините за оффтоп.

Я, наверное, не правильно использую терминологию. Имел в виду пыль при взлёте/посадке (о чём пишет FOXER64). FOXER64 - ДУБЛЁРУ, А у тебя степень эффекта "Вибрация" на всю выкручена (в особых настройках)? Мне больше 50% не комфортно уже "летать". Хотя я в настоящем вертолёте не трёсся ни разу. :)

Наткнулся на видео из ARMA и был удивлён, что там неплохо реализовано пыльное облако от вертолёта. По-моему, выглядит правдоподобнее в сравнении с DCS. Короче, хотелось бы такой эффект видеть и у нас (смотреть с самого начала).

Здесь согласен с Диким. Изменения были (конец 2018 года) и касались они улучшения эффекта сдува пограничного слоя. Взлёт с посадкой стали приятнее (и главное больше походят на то, как они описаны в ИЭ).

Так OverStratos дал же ссылку на эту кабину. Устанавливайте, да кайфуйте. :)

Здравствуй, Дим. У боингов подход ППП, посадка инструментальная. Я выкладывал схемы подхода ПВП и визуального захода. Виноват, выложил обрубленные скрины, без описания. Вот с описанием: Там обрати внимания на скорости(150 км/ч), это подход ПВП как раз для судов 4 класса (типа Ан-2) и вертушек. Я понимаю, что там есть вертодром (которого, как ты уже заметил нет у нас) с отдельным каналом управления, но. В этом же документе сказано, что посадка вертолётов допускается и на ВПП, только строго на траверзе некоторых рулёжек, а также разрешён взлёт/посадка с/на одной из продолговатых РД (параллельной ВПП 06/24). Круто, что тебе довелось всё узнать из первых уст.:thumbup: Но когда ждать эту 5-ую миссию? Отлистал назад, пока была только миссия №1..Не терпится, хочется уже разобраться.:)

Дааа..интересующий и меня вопрос. Делал миссию с посадкой в Сочи. Загорелся тоже, как положено... Есть AIP. Там, соответственно, есть поход по ППП (стандартные схемы STAR) и ПВП. С заходом на посадку также - приборный (ILS, ОПРС) и ПВП. У нас вертушка. Модуль GPS не у всех.(да даже если есть - аэропорт горный, стандартные схемы подхода очень крутые по градиенту - не реально) Остаётся визуально и подходить, и строить заход на посадку. Прикол в том, что даже подход по ПВП с Сочи имеет схему, с ПОД, как положено. И провести игрока по этой схеме подхода, с докладами, да по высоте - ой, как проблематично. Для наглядности, схема визуального подхода для ВПП 06 (KISAL 6A): С посадкой полегче: зашли в зону визуального маневрирования, доложили, что ВПП наблюдаем и крутим на посадочный. Здесь проще: просто дан сектор над морем (192-278 градусов от NDB), где надо построить заход: Векторение на горных аэродромах, как я понял, запрещено. Как заходить вертушке в МАП Сочи?