leonardo_c
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Ho entrambi i loro moduli e, qualitativamente, non hanno rivali. Il Viggen onestamente non saprei nemmeno dire cos'abbia per essere ancora early access perché, per me, è semplicemente perfetto, giusto dettagli come non si vede il postbruciatore o cavolate del genere. Il problema semmai è che è difficile trovare situazioni giuste per utilizzarlo, principalmente per l'RWR che, almeno a me, non "parla" abbastanza, mi manca del tutto l'SA in ambienti affollati. Nelle missioni ambientate in guerra fredda senza 120 o SA-10 però cambia tutto. Il 14 è ugualmente perfetto, se riescono a mettermi jester con il lantirn sarò felicissimo, mi manca giusto quello per poterlo usare come effettivamente fu il suo breve periodo "bombcat". Il Viggen però non è per tutti i palati.
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concordo alla grande, già è fastidioso inserire i mark in moduli come Viggen o Tomcat nei quali i mark sono comunque pochi, figurati un mark per ogni singola JDAM. se sei bravo a scrivere missioni con moose o simili puoi inserire i mark automaticamente da script, io lo faccio. Puoi inserire un mark a livello di gruppo di terra o, volendo, per ciascuna unità. Poi bisogna vedere nel dettaglio come vogliono fare in razbam l'implementazione. ma di fondo, è proprio come hai scritto, ci sarebbero tante cose da sistemare sul harrier prima delle jdam.
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poche balle, io mi ci sto divertendo un sacco :)
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And that's not all the good news. I had prepared the coalitions with the F-16 in mind and it will be flyable in BLUEFOR and REDFOR ;) Just waiting for the right liveries and countries to come be released.
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e chi tiene a bada tutti quel "quando esce? è uscito? e ora? papà mi scappa la pipì! adesso è uscito? e gli aggiornamenti del hornet? ma le mappe nuove? e l'erbavoglio? ma io volevo il me-262 con l'opzione dei motori jumo e mi raccomando che controllerò anche il colore rgb della cipolla di scarico" ma come li calmi quelli. allo stato attuale in effetti non ci si fa molto. almeno un IFF ed un CMS...si sono fumati pure il menu AWACS DECLARE. però bombe a caduta libera, gbu (con tgp), razzi e un po' di a2a si può fare e non è poco.
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non so se sia un bug oppure una mancanza del training. per risolvere, vicino al throttle troverai due manopole COM1 e COM2 con tre posizioni: OFF, SQ, GD basta che le levi da OFF e quel fastidioso rumore va via.
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robo, ambaradan, aggeggio, accrocchio ed altri sinonimi sono validi spero :)
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premessa: uso trackIR e non VR stessa mia identica sensazione appena caricato. La sensazione è proprio quella di avere i pannelli laterali attaccati alla faccia e l'HUD a 50 metri di distanza. Credo faccia parte della postura seduta a 30°. Sembra poco dire 30° ma prova a farlo nella tua macchina e fammi sapere :D Rimando comunque all'articolo che ho linkato più volte, "stare nell'Eagle è come una mercedes, tutto è ampio e comodo, il Viper invece si indossa ed è come stare in una monoposto di F.1". E' il primo modulo comunque che non mi ha richiesto di modificare per nulla la view predefinita. (con il 14 e 18 pochissimo, invece mirage, viggen, a-10 e f-5 ancora bestemmio per trovare una posizione ideale) Rimane comunque una sensazione di spaesamento quando mi guardo in giro in volo, a volte si fa fatica a capire dove si trova l'aereo rispetto a quel che stai guardando, sicuramente dovuta alla mancanza di riferimento del frame del canopy. Ma è una vista spettacolare comunque.:thumbup:
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a proposito di veloce: https://foxtrotalpha.jalopnik.com/how-to-win-in-a-dogfight-stories-from-a-pilot-who-flew-1682723379 scritto da uno che ha volato su F-15, Mig-29 e passato la carriera a fare DACT. quindi, che sembri una scheggia credo che faccia parte del pacchetto :)
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Interessante, dove lo hai letto? Infatti mi sono subito trovato a ridurre quello che uso spesso come curve "standard". Di solito uso qualcosa intorno ai 10 di curvature con qualche differenza in base al modulo ma con questo viper in effetti mi sono trovato quasi da subito a voler mettere 0.
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confermo, ho fatto un po' di taxi e non si muove fino a quando non dai un po' di gas, a prescindere dal carico. basta giusto un filo di gas che altrimenti finisci per prati a 50kt. io ieri non riuscivo ad usare il TACAN (ed avevo pure fatto il cold start training e visto i video di Wags) e poi ho scoperto che va acceso il MIDS LVT (qualunque cosa sia), si trova in fondo a dx del cockpit.
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se proprio posso essere onesto pagano il prezzo di aver realizzato "una cosa" che appena vista da chi ne sa si è riscontrato che "non è un mirage 2k". quindi tocca reimplementare. quindi, io non vado di applausi perché tornano ad un modulo secondo loro "finito" ma che poi non rispecchiava i sistemi reali. fare le cose male costa sempre di più che farle bene, ma una volta sola.
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è la prima volta che prendo un modulo in "vero" early access e l'ho trovato tanto, troppo, early access :) per cui ci ho fatto un giro, buttato qualche CBU, qualche 82 e razzi e poi l'ho parcheggiato in attesa di tempi migliori. IFF assente e manca pure il radio menu AWACS DECLARE per cui online sarà la festa del friendly fire. "a pelle" però sembra divertente da usare e molto più agile del 18, mi sono sembrate giusto delle velocità un po' alte in rotazione ed avvicinamento ma vado solo a sensazione, non conosco dati reali del falcon e nemmeno di "quell'altro 16". Torno a godermi tomcat, hornet e hog.
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se è quello nuovo mi tocca andare dall'oculista. in ogni caso il nuovo cockpit non era elencato nei fix: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4055581&postcount=69
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che è pure una sòla, considerando quanti paesi adoperano il 16.
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Nel manuale non c’è traccia di cartridge per cui credo che non ci sarà. Non ho visto nemmeno la procedura per aggiungere waypoint o mark point via ins. In compenso pare ch uscirà con un tgp, anche se basilare.
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eccomi nella lista, ne ho 23 che scadono a dicembre. me li volevo tenere per la mappa siriana ma a quanto pare finirò per strisciare 'sto dannato viper.
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:lol: comprato nel lontano, lontanissimo 2011! ho aspettato 7 anni per poterlo usare.
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If you implement a solution let me know, I'll have less time in the coming weeks to script big changes. ps: had a lot of fun on your server, thanks for putting it up!
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I did not implement any penalty for deaths, yet. there is an event handler in Moose though.
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va be ragazzi, manco fossero 6 mesi, sono due settimane :)
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** 1.7 - added RED air cover on request over Sukhumi - added RED CAS on request to Sukhumi - set A-10C waypoint altitude to 0ft - added Kutaisi SA-2 and SA-3 - fixed regression with RED air cover - replaced RED AI CAP Mig-29A with Mig-29S - replaced BLUE Gali CAS Su-25 with Su-25T and reduced AI CAS frequency - moved BULLS for both coalitions to Sukhumi Airbase - updated tail numbers, where applicable - re-organised all client groups in flight of 2 units and related callsign - AWACS BLUE/RED respawn after landing for fuel - removed predefined weapon loadout from most client aircraft
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** 1.7 - added RED air cover on request over Sukhumi - added RED CAS on request to Sukhumi - set A-10C waypoint altitude to 0ft - added Kutaisi SA-2 and SA-3 - fixed regression with RED air cover - replaced RED AI CAP Mig-29A with Mig-29S - replaced BLUE Gali CAS Su-25 with Su-25T and reduced AI CAS frequency - moved BULLS for both coalitions to Sukhumi Airbase - updated tail numbers, where applicable - re-organised all client groups in flight of 2 units and related callsign - AWACS BLUE/RED respawn after landing for fuel - removed predefined weapon loadout from most client aircraft
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perfect, I will add to the main mission script in 1.7 ;) btw, had a run on the server yesterday, everything running fine. I noticed the BLUE awacs landing at kobuleti for refueling and after that, no more BLUE awacs. I'll be patching this in 1.7 to auto respawn after landing.
