Schnarre Aggro

Youre the man ! ...just 2cent from me .... think what DayZ did to arma(with the saved gear and the saved position of the player) Im so FXXXXX sure that it will have the same Impact on the DCS world - That would be the point when ALL the simmers will change to DCS ... includingf the Falcon guys MUAHAHAHAHHA we get u all :joystick:

but it is not sure if we live till then to be happy about it :joystick:

its a book about the mustang ? so why does it have a HUUUUUUUUUUUUUUUUUUge svastica on it ? kinda weird for me ..... for example I write a book about all those KZ stuff and place a American flag on it and call it "how the USA freed the KZ" :doh:

TRUE THAT ... awesome !!!!

roger that

the errors occured ... lets say ... approximately 2-3 hours after the start. We had about 5-8 tasks, which all were accomplished. The bugged task was one with Jtac. (wether 30mhz or 42mhz) to 9992: no, i just changed 9992 to 9993 (just the value)

Hi there ... As u explained above i changed the Flags to 9993 and 9964. worked fine so far, until i got 2 error messages ingame. see screens attached. Error1 only occured once and error2 repeated every ... lets say... 2-5min or so

boatswitch forward - boatswitch mitte - 2-3 sec warten und dann normal locken (tms forward short). dann wird das fadenkreuz durchgezogen und die mav fliegt auf den anvisierten punkt.

Hi there ... I flew your mission the last two sundays .... everything fine so far ... BUT - I do not get the radiomenue to adjust the mission sesttings. Any hint on that ? Or do you have any questions which help you - helping me ? ;)

heheheh ich denke du musst dich dran gewöhnen und dir "workarounds" aneignen. Die Mav schaltet aufgrund von Kontrast auf... wenn du zwei unterschiedliche ziele hast die nahe beieinander liegen schaltet sie eben das auf was fuer sie in dem Moment den besseren kontrast hat , der mav ist es egal ob sie auf ein Zelt oder eine Osa geht.(und bitte fangt keine Diskussion über Kontraste von zelten und osas an .... HALLLOOOOO .... COMPUTERSPIEL.... entwickler machen auch fehler bzw setzen ihre prioritäten anders als wir es erhoffen) aber eins hilft immer: üben üben üben. Jetzt wo du weisst wie sie sich verhält, hast du schonmal die erste Hürde zum "besser werden" genommen ;-) wir alle haben das problem - manche meistern es und manche nicht :joystick:

+1

hehhe dragon du alter geheimniskrämer ;-) man kann die "slewrate" auch A10Cintern einstellen. wenn mich nicht alles täuscht ist das auf der "stat"page - 2.seite unter Hotas.... dann wird auf der rechten seite "slew" angezeigt und standart ist dort 4 eingetragen . Je höher die zahl die drinnensteht desto langsamer der "slew" mit dem ministick. ACHTUNG, wirkt sich auch auf den cursor vom TAD und auf den cursor vom HUD aus. (nicht aber auf den mavslew, den stellt man seperat im Mav sensor ein)

grad gelesen und fuer empfehlenswert gehalten +1

@tom ... evt suchst du dir besser nen anderen knopf zum zentrieren .... der ist nämlich noch fuer laser einschalten bei den gbu10 und 12 und beim connecten und reconnecten an den tanker braucht man den auch.

ja ... abso ca 60 70 80 knoten macht man die bugradsteuerung ("nose wheel steering") aus. Ich weiss leider nicht welche taste standart belegt is, aber es heisst "nose wheel steering" in den optionen. hat den hintergrund (einfach gesagt) dass die lenkung nicht für hohe geschwindigkeiten ausgelegt ist und dazu neigt kaputt zu gehen. wie esagt, ab ca 70 knoten nosewheelsteering ausschalten und dann musst du etwas mehr korrigieren da nun die seitenruder wirken . noch was ... deine eingestellte kurve zeigt dass du eine "recht grosse" tot zone hast - will heissen du bewegst das ruderpedal aber nichts passiert. Edit: na da war einer schneller ;-)

easy ... dann nur noch headset und ab dafür

naja ... jetzt bist du schon berühmt. :thumbup: Jetzt aufhören wär fatal. Die grössten Hürden hast du ja schon gemeisterst.... jetzt brauchst du nur noch Übung beim Fliegen. Und wenn du SOOO weit gekommen bist ohne den Mut und die Lust zu verlieren, dann bringen wir dir den rest auch noch bei :smilewink: einfach ma ein Headset kaufen und nach dem =STP= (Spare-Time-Pilots) Forum suchen und unsere TS3 IP rausfinden und dann mal im Channel erscheinen wenn einige da sind :thumbup:

if u change the ammotype in the ME to HE or TP , you will only have one point in your Pipper ... probably thats the answer u are searching for ? EDIT: it might be possible that if u switch, via the hud menu, to TP or HE, the ccip solution will display only one dot as well ALLTHOUGH u have loaded two types of ammunition.... but that is just a guess , never tried that ... but i think I will try that soon - not that it makes any sense to do so, but to know that it works ;-)

the stock keys (CTRL+123)in dcs A10 are mapped to other functions as well as the Micswitch of the hotas. make sure to not have any "ingamefunctions" mapped to your Tars hotkeys. Then itll work just fine .... i had these issues with the TM WH and it all workt well after making the micswitch "naked" in the ingame options some other mates have had the same issues and it worked also fine on theire side when they cleared theire TARShotkeys. besides that it runs fine ....keep up the good work ... well ... it hardly can get any better :thumbup:

though we are a (mainly) german speaking community - our servers are exactly what u are searching for. if u find =STP= server just hop in - dont do any teamkills and then u ll be fine ;-)

well i think the ACTUAL delivery is not THAT (its tricky though) difficult but the really hard think is to understand all the TLAs of the SOP for the vHS :music_whistling: but i train ... we can make it :weight_lift_2:

i forgot +1

well folks ... it not difficult to understand everyone of you ..... but just think about it-> JUST ENJOY THAT THERE IS STH NEW and the real simbusiness wont die out just a silly comparison: You really like blonde girls ! - would u kick a redhaired girl out of ur bed ? i mean .... be honest ;-)

I heard several maximum speeds for "disengage nosewheelsteering" from 50kts to 75 and now 80kts .... i recommend to wait what "Paulrkiii" says ... then we know whats the max speed allowed for reallife A10C :smartass:

got a question concearning SOPs..... when they are finalized - do you do a Q and A for the Squadrons which - lets say - fly "less reallife orientated" than the 1st VFW ? Background is - we do not have the Military knowledge and may have some Questions on SOPs. Dont get me wrong ... we certainly train to get all the SOPs right, but there might be some things we (as "sparetimepilots") do not fully understand. :music_whistling: greez Schnarre