Fisben

Тем не менее у самого Ф-14 возможностей поменьше. У него многоцелевой обстрел возможет только тогда, когда цели идут в очень небольшом куске пространства. Как только цели начинают разбредаться, то все, о многоцелевом обстреле можно забыть. Ну а по ракете... Да, на конечном участке у нее своя голова работает, но при этом маневренности у нее как у Р-33, то есть уйти от нее маневром вполне можно. Думаю, что даже МиГ-31 это вполне может сделать. Собственно говоря, обе эти ракеты предназначены для перехвата бомбардировщиков и крылатых ракет, то есть неманевренных целей. МиГ-31 лишен такого недостатка, у него цели могут быть в полной зоне обзора. Ну и плюс скрытность атаки...

Там нет РНП.

Насколько я понял, там именно "И". То есть обстрел до 4-х опасных из 10 на сопровождении. На других локаторах (например на МиГ-29) есть обе схемы, как "И", так и "ИЛИ".

Я лишь говорю то, что мне сказали, вот и все. Конечно это были работники не фирмы разработчика, но на мой взгляд все же достаточно знающие люди. Это тоже вполне возможно.

Все это так, но есть одно но. Те люди, с которыми я говорил на эту тему, однозначно сказали, что режим подсвета на 31-м, что в обзоре, что в захвате, что после пуска не меняется. Это если речь идет о ракете Р-33, с другими ракетами по-другому. Летчики сказали, что по их опыту береза выдавала сигнал облучения, ни о каком захвате речь даже и не шла, причем даже облучение выдавалось не всегда. Конечно, можно сказать, что у буржуинов техника лучше и т.д., но факт остается фактом, знающие люди сказали, что с 31-м в этом плане работать просто нереально. Совсем другое дело, что сама ракета имеет довольно сильные ограничения, и от нее вполне можно уйти, нужно только знать когда и куда маневрировать. А вот узнать это сложно.

Бомбер ставит помехи, соответственно в ЛО ракета не может сделать упреждение и промахивается из-за недостаточной маневренности.

Не только.

В данном случае это однофигственно. Для ракеты Р-33, разумеется. Для Р-40 сигнал должен быть, но ее 31-й применяет с помощью контейнера, подвешиваемого вместо одной Р-33. То есть читай не применяет, ибо нафиг не надо.

В данном конкретном случае я говорю о том, что береза не должна выдавать предепреждения ни о захвате с 31-го, ни о пуске. Только об облучении. Сделать это несложно. Боевая эффективность 31-го по целям без помех при этом возрастет в разы.

На полигоне были. Об особенностях 31-го я тебе рассказывал. Могу напомнить. Я весь наш летный состав на эту тему перетряс.

Главное знать когда уходить. В случае с 31-м с этим большие проблемы, мы об этом с тобой (и не только с тобой) говорили.

Ну и что? Снег имеет обыкновение скапливаться в подобных местах. А учитывая, что катки танков вряд ли кто-то специально расчищает от снега его там должно быть много. Вон, даже на легковушках зимой в колесах всякой гадости дохрена.

Во! Лучше! Надо бы на всей технике колеса по-разному поставить. Кстати, касколько я понимаю, то снег должен сильно набиваться в катки... На скрине его как-то маловато там.

А вот такой вопрос господам моделлерам: насколько сложно сделать так, чтобы колеса были выставлены не совсем одинаково? А то это сильно бросается в глаза при езде такого танка (да и вообще всей техники) и портит впечатление...

Книжка интересная, хотя очень многое в ней... как бы это сказать... В общем выдается желаемое за действительное. Хотя по-любому МиГ-31 в игре пока чрезвычайно занижен.

Очень может быть. Про 21-й я ничего не говорил :)

Дополнительный пульт для управления навигационными системами. Там ЖК-экранчик и кнопчки вокруг :)

Что такое МиГ-29СК я не знаю, но то что это фотография 29-го модернизированного командой Коржуева - однозначно.

На счет первой не знаю, а вот вторая (МиГ-29) скорее всего. В крайнем случае Белорусия, но это вряд ли. Скорее всего Словакия.

Ээээ... Дай попробую угадать... Словакия?

Так сдуру и сломать кой-чего можно :)

Это уже как следствие. Изначально тормозной щиток на этой скорости не эффективен, поэтому и сочли возможным сделать его именно таким, дабы поменьше иметь некоторых проблем.

На посадочных скоростях эффективность тормозного щитка ну... никакая :) Собственно на 29-м при выпущенных ногах и выпустить-то его нельзя. Ибо нафиг не нужно. Где двигатели убрал - там и сел.

Добавлю к этому рассказ одного из наших испытателей: - Первый вылет в Школе. Инструктор после посадки в кабину говорит - посмотри, мол, на крыло. Смотрю. Инструктор спрашивает: - ЦеИгреки и ЦеИксы на крыле видишь? - Нет, не вижу. - Вот! А теперь забудь о них и учись летать.

Мне-то не жалко, только вот неувязочка... Служебные они.