Fisben

Это мелкие несущественные детали. Самолет состоит на вооружении (на сегодняшний день полтора десятка штук) и в некоторм роде составляет гостайну.

Так я же говорю: добро пожаловать в сваливание. В сваливании ни о каком маневрировании речь не идет, есть только одна задача, как можно быстрее сойти с углов атаки и восстановить управляемость. Что касается кобры на 29-м на форсаже, то не все так просто. Один хрен ты должен пройти через углы атаки, на которых самолет управляется... скажем так, хреново. Скорее всего на форсаже он не доберется до углов на которых у него хватит пикирующего момента для возвращения к нормальному полету, а как следствие сваливание, со всеми вытекающими. Да еще к тому же не совсем понятно что скажут двигатели на таком режиме...

Если делать что-то другое без ОВТ, то это может привести к весьма неприятным последствиям. Дело в том, что если ты закинешь самолет на углы в 50-80 градусов (примерно, для каждого типа это свои углы), то сойти быстро с них ты не сможешь, потому как нет достаточного пикирующего момента. Ну и, соответственно, добро пожаловать в сваливание и, возможно, в штопор.

Не в этой жизни... Су-27СМ никто в ED не отдаст, потому что это "современный" самолет поступающий на вооружение Российских ВВС.

На сухаре точно такой же дубль, который в основном и используют. Есть возможность включения тактической картинки, но ее практически не используют в частях. И на локоновскую она похожа только отчасти.

Ты когда с Павлом Николаевичем увидишься, передай ему привет из 317-го отдела и напомни, что мы его таки очень сильно ждем в гости :)

Держи... В принципе фотка побольше, просто больший размер не лезет...

Замечания следующие: звезда на спине ИМХО слишком сдвинута назад, желтая обводка рисунков снизу выполнена неправильно. На 156-й она не со всех сторон.

Fisben сейчас подумал и решил, что теоретически ничего невозможного нет.

Теоретически возможно все. К художникам зайти можно :)

Признаю свою вину... Держи.

Неплохо. На глаз увидел следующее. Неправильная окраска передних кромок стабилизаторов. Там на верхней поверхности белая, а на нижней красные молнии. Надпись OVT на правом киле правильная (издалека), а на левом она должна быть такая же как на правом :) Все пушечные затемнения должны быть окрашены в белый цвет. За фонарем с обеих сторон должны быть светлые прямоугольники. Снизу все синие рисунки должны быть в довольно хитром желтом обводе.

МиГ-АТ сажали с разрушенным хвостовым оперением, но с двигателями. МиГ-21 сажали с заклинившим в крайнем положении стабилизатором. Да много чего как сажали...

Павел Николаевич, к сожалению, сегодня не дошел до ЛокОна и не смог его оценить во всей красе :( Будем стараться в следующий раз, тем более что он о ЛокОне знает достаточно хорошо и вполне согласен с тем, что у этого симулятора есть неплохие перспективы. А вот показать ему ЛО на летной станции не получится, там комп слабенький, я пробовал... Из наших летунов Миша Беляев уже успел оценить ЛО, буквально вчера рассекал на Су-25 в грозу и сплошную облачность :) Ему понравилось. Остальные видели ЛО довольно давно и с минимумом графики, но я стараюсь исправлять этот недостаток :)

На МиГ-29К, М такое есть.

Все правильно. Это на новых машинах точные инерциалки стоят, которые считают много и точно. В результате сейчас у летчика есть информация и о путевой скорости и о ground speed и о скорости и направлении ветра.

Подтверждаю, сегодня специально спросил нашего летчика, он сказал, что на старых 29-х ДИССа не было, а на новых достаточно умная ИНС, которая выдает данные в том числе по ветру.

Я же сказал, что не уверен. Может быть и есть, я специально не узнавал.

Нет, ИНС никакого отношения к ДИССу не имеет. Не уверен, что ДИСС вообще наличествует на МиГ-29.

А правда заключается в том, что ИНС считает и истинную скорость и скорость и направление ветра.

Чисто теоретически я это и так знаю. Вопрос стоит ли это денег?

Люди, подскажите в чем разница между TrackIR 3+Vector и TrackIR 3-Pro + Vector и стоит ли за второе доплачивать 35 долларов?

Ну-ну... Усилие там стандартное, ручка спокойно тягается и ЛокОн вполне себе управляется :) Так что никакого кола не наблюдается.

Еще бы понять, что такое Су-33 "последних серий"... Когда там крайний был выпущен? В общем штатно на них СНС нету, все остальное от лукавого. Возможно штатно СНС есть на крайних модернизированных Су-27-х, но точно я не знаю.

Блин, говорю же, что механизм загрузки находится в двух метрах от моего рабочего стола и наблюдаю я его каждый день :) И ручку дергаю подсоединенную к оному механизму тоже каждый день :)