Fisben

Вот почему МиГ лучше - не надо забивать голову всякими лишними сущностями :) У нас есть РНП и хватит.

Так, мы о какой ракете? Если о 27-й, то она без радиокоррекции не летит (та которая Р или ЭР). Если о пресловутой П, то она вообще в серии была? В жизни Р-27 уже весьма сильно устаревшая ракета с довольно большими ограничениями. И что такое ДНП? Я такого не знаю.

Нет, такой сигнал выдан не будет, будет выдан сигнал о захвате. Сигнал о предполагаемом пуске может быть выдан тогда и только тогда когда система обнаружит либо пачки радиокоррекции, либо излучение характерное для активной головы ракеты.

РНП - это всего лишь режим работы локатора. При этом вовсе необязательно вообще пускать ракету. И не обязательно радийную. Режим РНП служит для целеуказания всем типам ракет в-в, но не всем ракетам он необходим. В ЛО РНП также существует независмо от пуска ракеты.

А это вообще серийное изделие?

Строго говоря - это зависит от типа ракеты.

В принципе уже ответили. Кстати, совмещенное управление в ББВ на пушках - это реальность данная нам в ощущениях :) Тоже уже ответили. В принципе на разных самолетах по-разному. Сегодня как раз пришла интересная (на мой взгляд) идея на счет использования нажатия на кнюппель...

Аналогово. Причем есть разные типы Ку-31. Есть подпружиненные (как джойстик возвращаются в центр) и нет. В основном распространены. не подпружиненные. Первые управляют стробом по скорости (как в ЛО), вторые по положению.

Это кнюппель, то бишь миниджойстик. Плюс он еще как кнопка. Гашетка обжатия ручки. Если летчик бросил ручку, то включаются стабилизирующие алгоритмы, если включен автомат, то обжимая ручку мы временно отключаем автомат. Это очень прощенно. На Су-27 - ХЗ, там все через одно место :) Задние гашетки убирают стопоры для остановы двигателя. То есть нажав на заднюю гашетку можно протащить РУД еще на себя, выключив таким образом двигатель. Передние гашетки - фиксаторы положения РУД, то есть нажал - перевел - отжал. Если загрузка РУД стоит в позиции СЛАБО, то нажимать надо только при переходе на форсаж и обратно. На Су-27 точно не помню, кажется крутилка, на МиГ-29 - крутилка. Кнопки. На МиГ-29 "Выбор подвесок" - это переключатель. Сброс захвата. По-разному.

Нихрена это не 29-й. Это ручка Су-27.

Честно говоря, не совсем понимаю при чем тут ракета, потому что если носитель не может определить дальность напрямую (используя данные с локатора), то тогда непосредственно носитель идет по спец. траектории и определяет дальность до цели с определенной погрешностью.

Олег, да помню я. Но иногда-работающая система - это все равно что не работающая. В принципе на Ту-22 поставить штангу дозаправки дело 2-3 часов (ну хорошо, одного дня), вот только кто будет этим пользоваться?

Устройство ввода (АКА сенсорная панель) накладывается поверх монитора или идет с ним в комплекте. К такому устройству идут свои драйвера и система после установки драйверов опознает его как мышь. Внутренний протокол тебе никто не даст, да и незачем.

Сколько я видел записей полетов - все усиленно пыхтят в маску даже при прямолинейном полете :)

Частично следует, потому что машина не освоена. Если летчик не умеет применять технику по полной программе, то ее эффективность крайне низка. Плюс еще один немаловажный момент о катором я уже сказал выше: большое количество недостатков как выявленных так и скрытых из-за того, что техника не эксплуатируеся в полной мере. Вспомни историю, сколько доработок было по каждому самолету по результатам эксплуатации в войсках, а сейчас этого нет по понятным причинам.

Олег, блин, да, есть возможность и ИНОГДА, чаще всего при испытаниях, этим пользуются. Но это все нихрена не доведено до ума. А знаешь почему? Да потому что нет реального опыта эксплуатации. Тот же даталинк. Да, формально он есть на МиГ-31, на Су-30, но реально для того чтобы им воспользоваться надо быть семи пядей во лбу. Суйчас наши летчики (строевые) на это в своем основном большинстве не способны. Вот такая вот фигня. Да вон, самый свежий пример: поступило в Липецк чуть больше 10-ка Су-27СМ. И что? А ничего. Половина не летает по техническим причинам (сейчас возможно исправили, эта инфа не самая свежая), а на второй половине летчики боятся на кнопки нажимать - слишком непривычно. И это не самая плохая часть...

Телекодовая? Ну-ну. А как на счет внешнего наведения на МиГе? Да и потом, ты хоть раз слышал чтобы телекодом или тактикой на сухаре пользовались? Я слышал только обратное и не только от своих.

Мотивируй. На счет возможностей Су.

Конечно. Все дело в цене на билет. (С). У меня 10-ти дюймовые панели, они очень дорогие, но для игроков можно взять панели побольше, они дешевле. В принципе, что такое панель? Это обычный ЖК-монитор, а цены на них известны :)

Цифра достигнута? Достигнута. Другое дело, что в идеальных условиях. В реальных цифра и будет 25-30 км. Тем более учтите, что техника имеет свойство изнашиваться...

Эээээ, насколько я помню цифири в 100 км получили только на очень холодных северах в идеально чистой атмосфере на большой высоте и только против МиГ-25 прущего на форсаже. Мораль - нереально.

На самом деле тут проще всего делать сетевой вариант и отдельные железные палени с кнопками-переключателями, которые можно легко подцепить к USB в качестве джойстика. И то и другое у меня уже отработано.

А придется :)

Не то чтобы не замечает, но форсированный вираж за 16 секунд на 29-м выполняет. На самом деле я лично не могу высказаться ни за ни против такого эффекта. По моим ощущениям он должен выглядеть несколько иначе. Но дело в том, что ощущения в реале очень сильно отличаются от того что видишь на мониторе... Сознание как-то постепенно уходит...

Не знаю.