ААК

+1 ЛТЦ против тепла в ДКС рулит, поэтому тепловые ракеты, будь то 9m, 73 или 27Т представляют собой весьма относительную угрозу - пока у атакуемого игрока есть запас ЛТЦ и он в состоянии их в нужный момент отстреливать, скажем прямо, подбить его такими ракетами довольно не просто. Су-27 использует ловушки ППИ-50, которые значительно мощнее ППИ-26, но т.к. в игре до сих пор не удосужились сделать ранжирование ЛТЦ по типу и мощности, у 27го так и сохраняется удвоенный запас. Наверное об этом до сих пор не все знают. У Сухарей с 19й серии блоков ЛТЦ стало много, и в игрухе по массе борта явно не те серии, что были до 19-й :), так что тут все логично. Вообще ловить четкие исторические соответствия в ДКС - фигня еще та :), не страдайте ей. Тут не то что по годам, а по самому моделированию самолетов и ракет дырок как в швейцарском сыре. Ретро есть ретро, конфигурация проверенная много раз. Велосипед перетасовкой ракет уже не изобретешь :)

Ну я так думаю в концепт ретро она не вписывается ))), видимо проблема в том, что список ракетного вооружения для вылета имеет корни ещё с тех времен, когда в игре для большинства ракет была одна модификация.

7М примерно равноценна Р-27Р, нет причин от неё отказываться. 7Е - вообще аналог Р-23, у неё однорежимный двигатель, эта ракета не очень то далеко летает. Она 60-х годов :) 7F в игре мало чем отличается от 7М, в реале у неё коническое сканирование и могут быть существенные проблемы наведения, особенно против РЭБ. В рамках игры 7М и 7F - шило и мыло, по дальности может быть небольшое отличие, но я не уверен. 7МН можно убрать, это впринципе как раз аналог Р-27ЭР в некотором роде.

Мда, где-то на западных форумах видел сообщение в духе "если бы думаете что у F-4E пушка в неудачном месте расположена, посмотрите блин, где она на F-18!!!":D Целиться конечно можно, я думаю сноп искр полностью обзор не закрывает, но это какая-то жесть :)

Однако... Ещё один аргумент в пользу Р-27Э :)

Ну я могу и за синих и за красных в зависимости от необходимости баланса сторон, но предварительно скорее всего где РАФ, там и я, т.е. за синих.

Ну я так думаю что да. В ракетах 00-90-х по-идее уже должны его надежно фильтровать, а вот что в случае с Фениксом и ранними 120-ми - кто знает... Ну условно говоря это высоты менее 200 метров, пузом землю скрести не обязательно. Сильно влияет тип подстилающей поверхности, чем "зеркальнее", тем лучше для антипода.

Это они смогли более-менее "законтрить" естественный антипод, а вот действенность этих мер в борьбе со специально организованным переотражением большой мощности сомнительна ;) Если бы скажем со 100% вероятностью они обходили естественный антипод, то можно было бы предположить, что действительно введена надежная фильтрация антипода как такового. Но судя по вероятностям 0.6-0.7, применены некие "костыли", которые не будут работать, когда мощность отражения антипода будет слишком большой. Кое какие цифры по 7F (не Р-33, но уж что есть) - дальность захвата цели с ЭПР 2м2 при мощности РЛС носителя 200W 22 морские мили. У более старых типов: 7Е 13.5, 7Д 8.3, 7С 6.5.

И чем отличие ситуации, когда переотраженный сигнал попадает на голову ГСН ВВ от ситуации, когда сигнал попадает на голову ГСН ракеты ЗВ? :) К слову ракеты ЗВ как я понимаю на низковысотную цель чаще идут с превышением относительно цели, что уравнивает их с ракетами ВВ. С т.з. физики там важно, чтобы сигнал от антипода попал в зону обзора ГСН ракеты, по-моему когда ракета летит с превышением, это даже куда более вероятно. Если сигнал антипода пересилит сигнал от цели, то происходит увод ракеты. http://forums.airbase.ru/2007/05/t55515_9--modernizatsiya-mig-31-i-ego-vooruzheniya-dlya-boya-s-f-22.html#p1193729

Антипод является переотражением сигнала цели от земли и будет работать против любых ракет, если находится в зоне обзора их ГСН, это очевидно. Для Р-27 и Р-33 случаи увода на антипод известны. Странно что вы не в курсе. Да скажем так, антипод впринципе являлся довольно долго надежным методом увода ракет. Даже естественный антипод доставлял проблем, а специально созданный, когда станция создает переотражение от земли огромной мощности, как-то мало шансов оставляет на то, что ракета полетит не в землю. Р-33 конечно куда круче помехозащищена чем 7Е и 7F, исходя из двухканальности, но против определенного типа помех это не дает толку. Ну это не более чем самовнушение :) Шансы Томкета отстреляться по кому то в ДВБ существенно снижаются при хорошем моделировании РЭБ, особенно таких мощных, как Сорбция. В Ирано-Иракской Томкет воевал успешно, но его сбивали машины, не имеющие РЭБ вовсе ;)

Коническое сканирование - устаревшая технология, от которой ушли. Р-33 вероятно вообще последняя ракета, на которой её использовали. С чего это если ракета появилась позже, она обязательно должна быть лучше? :) У Р-33 преимущество перед Р-23 разве что в возможностях РЛС носителя. "Кажется" я видел только в твоем тексте :) По той же БЧ, чтоб было понятно: По справочникам у Феникса 60кг осколочно-фугасная, радиус поражения 7.5 метров. У 7F стержневая 40кг, радиус поражения 11-12 метров. У Р-33 осколочно фугасная 47кг. И из 3-х БЧ ракет она по совокупности представляется наиболее слабой. Так что никаких поблажек к точности у неё нет. По поводу РЭБ - хорошо, ты как себе представляешь поражение цели, использующий режим РЭБ "антипод"? :) Р-33 от естественного антипода тоже не совсем защищена была, а тут речь идет о намеренно созданном с мощностью излучения, заметно превосходящем излучение от цели. Куда лучшим противовесов F-14 является Су-27 с Р-27Э. Естественно при условии, если бы ракеты были с АФМ и РЭБ моделировалось бы на достойном уровне. 31-й хорошо видит, но его возможности достать какой-либо истребитель ракетами, у которых верхний порог перегрузки цели 4G, сомнительны.

У этого метода наведения уязвимость к естественным помехам, а к искусственным помехам РЭБ так тем более. На точность наведения могут повлиять даже засветы лопаток, на мгновения меняющие ЭПР цели. Более-менее компенсировать уязвимость к естественным помехам может лишь высокая скорость сканирования, но о скорости сканирования ГСН той же 7-ки нет сведений. От РЭБ я так понимаю у такой ГСН вообще защиты нет. Ну вот на Р-33 попробовали двухканальный вариант, это по-идее в разы лучше чем на 7-ке, но я так сильно подозреваю, что слова о том, что точность приближается к моноимпульсной системе - это от лукавого ))) А у Р-23 моноимпульс, если что, т.е. ГСН уже лучше, чем Р-33 :) В симуляторе к сожалению нам пока не увидеть все эти особенности ГСН ракет, все таки все это очень сложно для моделирования. А так по большому счету каждый тип ракет весьма индивидуален и со своими "залетами" :). У 7-ки БЧ примерно столько же весит... Вообще Феникс к слову тоже перед 7-й по БЧ не имеет преимуществ, даже вроде на 7-ке начиная с F за счет стержней она обладает большим радиусом поражения. Ей.. Так вот недавно тоже J-11 "как бы" проиграли в ДВБ J-39, но разделали их в БВБ почти в сухую (надо отметить весьма круто, получается что Рафаля и Еврофайтера Сухарь тоже с большой вероятностью уделает, а ведь это даже без ОВТ). В чем мораль басни - учебные ДВБ условные, а вот учебные БВБ настоящие. Как там в ДВБ они вообще моделируют пуски ракет - хз, я подозреваю, там условность на условности. Хотя БРЭО Грипена конечно должно быть покруче, нежели чем у Су-27, все-таки разница в электронике огромная. Думаю, против Су-27 у МиГ-31 шансов в реальном бою не было. Даже при угрозе в ДВБ, если бы радар 31-го позволил пустить ракеты - у Сухаря полет на малый высоте, РЭБ в режим "антипод" или ещё какой подходящий для увода ракет, и Р-33 улетят в белый свет как в копечку ))), хотя я думаю они и без РЭБ по маневрирующему ястребу не попали бы ))

На первом турба, а вот на втором вибрации как раз от углов атаки - он же делает заход с механизацией и посадочным углом ;) ))) Довольно таки крутой пилотаж, скучным его назвать можно только с целью постебаться :)

Ну что интересно, на ИЛС крен плавный, дискретный только тангаж. По реальной видяхе выполнение крена у машины впечатляет - делает быстро, останавливается тоже.

Думаю смогу принять участие. По дате только надо конкретнее как-то, хотябы пару ориентировочных "окон".

Ну этот Hummingbird там фигней страдает, потому что он сравнивает радиус виража Томкета на 0.6 МАХ с радиусами виража других истребителей на 0.8+ МАХ. Это имеет нулевой смысл, махинация чистейшей воды :) По графикам для F-16Cbl52 для веса 26000 и DI=50 и F-14A с TF-30, 53873 4xAIM-9+4xAIM-7, примерные угловые скорости: МАХ / F-16 / F-14 0.4 / 11.05 / 10.8 0.5 / 11.9 / 12.4 0.6 / 12.6 / 13.3 При этом максимальная у этого 16-го около 13.6 в районе 0.85 МАХ, а у Томкета около 13.4 на 0.625. На томкете можно было бы достигнуть отличную угловую скорость уст. виража на 0.8 МАХ но вся проблема в уборке маневренной механизации, она такого скоростного напора не держит :) Теоретически в ручном режиме если она выпускается, на 0.7 МАХ можно покусится.

Это у всех реактивных ястребов впринципе, с уменьшением скорости падает угловая скорость уст виража, и в формате угловых скоростей график смотрится красиво, скажем так, а вот в формате времени виража там такая загогулина вверх получается, которая иногда напоминает немного график гиперболы ))) Проблема том, что впринципе F-14 весьма маневренный самолет, и если в игре имеются некоторые завышения для него, то имеются и схожие завышения для F-15 (там точно, так как сами Белсимтеки своими графиками их и подтвердили) и возможно для F-18 (если СМФ был прав насчет топлива в ПТБ), которые тоже маневренные самолеты. Как я понял из ваших с Санд Мартином сопоставлений, править F-14 получается надо, но в случае успешной правки получится, что F-14 будет летать хуже F-15C, не потому что он в реальности хуже него летает, а "потому что честный" :)

Прям да ))) Из тех сравнений что я помню, вечно какая-то хфигня, наиболее близкие графики у белсимтека, но и там у F-15C плюс к виражу на всем протяжении графиков заметный, у F-18C судя по тому, что писал СМФ, промах с массой топлива в ПТБ относительно эталонного графика. По F-16 и F-5 я не помню чтоб сравнивали графики, поскольку эти самолеты летают на ожидаемом уровне. Су-27, МиГ-29 - там вообще грустные истории; самолеты внешников - у Миража все понятно, для Виггена же шведы графики виража то ли не рассекретили, то ли просто в инет не выложили, там сравнить ге с чем.

Просадка после 600км/ч правильная, у него там предкрылки и закрылки убираются по прочности. А вот на 850км/ч не знаю, мож там переднее оперение выпускается, не помню точно режим его выпуска. Еще просьба - может лучше в формате угловой скорости виража графики делать будешь? Для реактивов, особенно западных, такие графики куда более распространенные (в частности у Томкета графики в формате угловой скорости), да и честно говоря воспринимать легче, т.к. там чем больше - чем лучше вираж. А в случае времени виража еще и при малых угловых скоростях график слишком вверх уходит, тож разница - одно дело 5гр/с, компактно и понятно, другое дело 72 секунды ))) Вообще в отличии от Миража, Томкет самолет с хорошей угловой скоростью установившегося виража, поэтому в частности у меня не вызывает вопросов, если он будет крутить F-15C на некоторых режимах и F-16Cbl50 на большинстве режимов. Плюс графики виража сами по себе иногда содержат погрешности в меньшую сторону из-за методики расчета (как например в случае с графиками МиГ-29 из ПА). Но могут и не содержать, если считали нормально :), для амерских ястребов 4го поколения вроде график виража считали обычно без упрощалок. Но в целом на текущий момент сравнение графиков с документом наиболее верное средство, которое у юзеров есть. По тому графику что сейчас получен - ну вообще говоря почти 19гр/с для 100% топлива может и многовато, но это чисто "на глаз", мне честно говоря даже лень лезть в перфоманс и прикидывать что там будет при такой массе, тем более графики на уровне моря там как таковые отствуют и нужно смотреть на G-H кривые, где приведены перегрузки. С другой стороны самолет тяжелый и графики в перфоманс даны еще и для обвеса ракетами, и при этом там неплохие угловые скорости, поэтому можно ожидать, что при полном топливе у него не так уж сильно будет падать вираж. Все равно в ДКС блин какой самолет не тестят - вечно полграфика не сходится, это уже надоело ))))

Для F-14A+ перфоманс отсюда скачивайте: https://yadi.sk/i/nx0Q3T0xWCZ-SQ По поводу ЛТХ реальной/виртуальной машины в ТС легче переговорить, на форуме толку мало :)

Да не, там как раз писали в том же направлении - одно дело когда небо синее-синее, а другое дело когда трава морского цвета ))), а хотели как раз ярко-изумрудную или что-то в таком духе. В новом Кавказе впрочем картинка конечно сильно поменялась, стало поярче, с другой стороны некая хардкордность ландшафта, которая была фирменной чертой Локона, ушла уступив Илдвашности (кому как, но мне реально некоторые места карты "типовой Ил-2" напоминают :) ). Вобщем с картой на всех не угодишь :)

Насколько я знаю, у некоторых малосознательных европейских стран "современные" ПЗРК по трехточке наводятся, со всем прилагающимся к этому геммороем. АДАТС - тоже ЗРК с лазерной системой наведения, аналогичной Вихрю. А ты тут про родину слонов... Для Вихря система наведения как раз оптимальная, вопрос скорее в отсутствии более верхнего сегмента модельного ряда в виде достаточно легкой и дешевой ракеты с тв головой, для выкашивания ЗРК; или танков в тех зонах, где ЗРК нет возможности надежно подавить.

Объяснение в духе "В конституции может быть и сказано, что права человека на имущество защищаются, но там нигде не написано, что его нельзя ограбить" :) Я довольно много читаю форум и я не помню, чтобы ЕД когда-то говорили, что хоть раз обращались конкретно к КБ Сухого.

Там вообще-то прямо написано про сотрудничество с конторами которые занимаются разработкой авиасимов. Надо очень избирательно воспринимать инфу (игнорировать половину текста, точнее), чтобы не понять, что тут речь идет именно о реализации машины в авиасимуляторе со всеми к этому прилагающимися ))) А я больше склонен верить КБ Сухого, которые разработали сами самолеты и кучу модификаций к ним :) Насколько я знаю, КБ МиГа разрешения на похабщину под названием "ДКС: МиГ-21бис" не выдавало. Что не помешало её сделать :(

Так год назад уже была куда более интересная информация https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3676975&postcount=93 Я вообще честно не понимаю все эти темы про лицензии и документы, напоминает "синдром поиска скрытого смысла".