Fighter29

Слов нет , прям уделал специалист библиотеки МАИ ))) Я же только пытаюсь донести сам принцип , а не откуда идут сигналы . От того что они идут из системы СОС ничего не меняется . Еще раз про кнопку закрылки. При нажатии и той и той они выходят на одинаковый угол , разницы нет. Но работаем одной, ВЗЛЕТ . Просто процедуры должны быть в авиации единообразны и все тут и это везде так . На щитке подачи кислорода , тумблеров под крышками нет , эти крышки и есть тумблера . Такого варианта как в симуляторе я не встречал.

Жми ))

Че то вы тут мух с котлетами намешали )) при чем тут СОС к закрылкам вообще ? . Носки работают сами по себе при убранных закрылках по петле Гестерезиса по сигналам от датчиков угла атаки . Ну а если закрылки выпустил то и носки выйдут вместе с ними не зависимо от углов. Работаем кнопкой только ВЗЛЕТ , что на взлете что на посадке . СОС только пихает ваш РУС при превышении углов атаки или скорости взятия ручки с определенного момента . Все просто .

Попробывал новый модуль, ощущения двоякие , в основном положительные. Для начала не мог долго найти нормальное положение в кабине , если по высоте сидишь поавильно , то срезается часть КПП , ну и что то было не привычно с трэкером , не смог пока найти комфортные настройки , наверное надо переходить на VR )) . Пока далеко не продвинулся, потому что постоянно меняю настройки по ходу , выполнил запуск , руление и визуальный полет. Это заняло много времени. По порядку : некоторые выключатели практически не выключаются, поэтому по умолчанию их можно было бы оставить во включенном положении. Закрытие замков фонаря когда штырь утапливается , сопровождается довольно громким хлопком ( которого нет ) с небольшой задержкой , иногда до 4-5 сек. Клинья в положение ВП так же переходят с характерным звуком во время запуска. Тест контроль САУ показался слишком быстрым ( но может только показалось , потом еще проверю) . Триммера работают медленнее на самом деле и похоже не такие эффективные как в модуле. На рулении тоже должен ощущается каждый стык плит с характерным звуком как на машине, самолет не такой мягкий . Все это возможно бы оживило модуль. Взлет не плох, полет тоже. Пилотаж и маневрирование еще не пробывал . Ну и главное посадка, довольно похожа . В общем пока все не плохо. Как будет время , продолжу. По закрылкам : только два положения, взлет и убрано и для взлета и посадки. Изначально предполагалось три , но на первых сериях решили что достаточно двух , поэтому и в положении взлет и посадка они отклоняются на один и тот же угол . Закрылки плавающие и на 400км/ч начинают убираться сами, если их не убрать кнопкой . При этом кнопка остается нажатой и при уменьшении скорости они начнут выпускаться . Но это не правильная процедура.

Парни, только добрался до дома, с неба не слажу )), горячая пора, поэтому о новом модуле могу судить только по форуму, который читаю последние пару суток из разных городов страны. МиГ конечно у меня есть ( спасибо , Алексей, за подарок ) , завтра выходной, доползу до компа, загружусь , посмотрю и отвечу на все вопросы .

РЛЭ и Техника пилотирования это разные документы

Реалистичности в симуляторе добиться в принципе не возможно , но подобия- вполне. Все эти нравится, не нравится - исключительно субъективны. Я провел много времени и в кабинах и в симуляторах и тренажерах и какое то понимание за эти годы как оно должно быть все таки сложилось , но опять же субъективное , я не претендую на исключительность последней инстанции в вопросах восприятия . Но точно могу сказать , что некоторые элементы и этапы можно воссоздать максимально приближенными к реальности , а некоторые не возможно вообще. В частности я стараюсь избегать или пропускать миссии где есть ближние маневренные воздушные бои , потому что с реальным боем и с боем в симуляторе тут нет ничего общего от слова СОВСЕМ .

Нормальные текстуры, вполне себе кабина, мне очень даже понравилась . И не нужно ее стареть , в новых на много приятнее летать чем в обшарпанных )

Хренадуса )) . Кольцо нашлемки всего около 4 см от глаза, сразу за уровнем светофильтра ЗШ и перекрывает около 30% всего поля зрения а то и больше. Дужку - держалку вообще почти не видно , ну если только глаза закатить )) . Такого размера скорее проецируемые на стекло кольца индикации . Я с нашлемкой полетал не мало, нравилась мне эта приблуда . Конечно , мне не понятно как красиво с имитировать вид с одного глаза на плоском экране , может в VR оно смотрится по другому , более реально .

Ну да, с нашлемкой лажа какая то ))

Я не видел нашлемки в видео .

Да нормальный ИЛС ))

Despite the leading modes were changed to RL the aspect ( angle) arrow will not appear . It appears only during lock from RL main modes and indicates only DIRECTION of target velocity or angle ( not speed ) so it doesn’t change its length.

Yes , there is absolutely another picture

In the lock mode, only the leading channel changes. Only the TP symbol will change to RL on the HUD. This does not mean that the HUD view will change. The IFF mode will still not work. For complete understanding, even the appearance of the lock mode picture will differ from the call in the RL mode even when the leading channel changes. This only indicates which channel will measure the range to the target or/and angular positions. Nothing more. I have done thousands of captures from optical modes, we evaluated the shooting results based on the ФКП photos , You will never see the C-symbol. You are trying to pass off wishful thinking as reality.

You are wrong again ! Read chapter about СРЗ

Hot air tube for windshield ventilation

Запуск с ускоренной выставкой занимает 3 минуты

You are confusing the main modes with the interaction submode. Identification will not work if the rotary mode switch is not set to the RL position!!! Regardless of which channel is leading after target acquisition.

I don't know how this is implemented in DCS but If you apply all this to a real aircraft, then all your conclusions are wrong. For starters: when performing a combat sortie, the FRIEND-FOE ( свой-чужой )switch MUST be set to FOE ( чужой ) . You will never see the letter «C», you simply will not be able to lock on your own target. You cannot select FOX1 in TP scan mode because the missile indicator on 1 and 2 hardpoints will be absent. The IFF function does not work in any KOLS modes, even if the target is in the lock, regardless of which channel is primary. Any manipulation of the modes in the lock will only lead to a failure of the lock. The IFF function only works in the RL mode.

Будет модуль, покажу )), даже с реальными переговорами с техником , так как запуск не выполняется молча , есть контрольная карта которая выполняется по памяти и вслух в процессе всего запуска .

Даже в первоначальной процедуре которая была взята за основу и выполнялась короткий промежуток времени в начале эксплуатации первых 9.12 есть куча серьезных пропусков и неточностей .

Нет РЛЭ на 9-12 или на 9-13 . РЛЭ одно на всех с пометками , сносками , изменениями и дополнениями . С указанием на какую модифмкацию действует то или иное указание. Оно постоянно меняется в процессе эксплуатации потому что вылазиют какие то косяки и чтобы их обойти меняют ту или иную процедуру. Я могу объяснить по пунктам почему изменили процедуру запуска но это займет много времени. Проще снять новое видео ))). Когда выйдет модуль возможно я это сделаю .

Видно, что доверили видео тем , кто далек от 29-го. Так уже давно никто не запускает , вся процедура изменена . Вообще не увидел согласования курсовой и тест контроля САУ . Вообще вся процедура запуска занимает 3 минуты .

Wittstock Dosse 33 ИАП regiment