IDDQD

Это его максимум на то время. Да даже и сейчас Ми-35М могут только 8 ПТУР применять.

И я про эти. Ми-24 сначала были с 2-мя комплектами АСО-2В (4 балки на хвосте). Потом был бюллетень доработки уже готовых Ми-24, где вводилось 3 комплекта (6 балок), расположенных уже на центральной части фюзеляжа. Параллельно выпускаемые заводами Ми-24 также переводились на 3 комплекта. Вариант с 5-ю комплектами (на фюзеляже и балке) не предусмотрен. Но если извратиться, то в условиях АРЗ можно и такое сделать. По-моему я видел на украинских 24-х нечто подобное, где было 6 балок АСО-2В на фюзеляже, КУВ "АДРОС" на хвостовой балке. UPD. Вот, нашел.

Такое конструкцией не предусмотрено, поэтому вряд ли.

Здесь?

Я тоже обратил на это внимание. Но модуль в разработке, и наверняка есть какие-то причины, почему до сих пор Ми-24 летает с Б8М1. Это уже вопрос к разработчикам. Я думаю ближе к выходу все будет в порядке. Вот тут 24-ка уже с Б8В20-А.

Мне кажется, это лишь временная "заглушка", смысла в Б8М1 на вертолете практически нету. К тому же если его и "вешать", то надо было бы переделывать длину очереди ракет. А если уж глубоко копать, то есть вероятность, что Б8М1 на Ми-24П работать не будут.

От значительных вибраций, вызванных применением СПВ.

Не обязательно конечно. Но в модуле было бы странно вводить ограничение на стрельбу из пушки до пуска ПТУР.

Красиво! Только я вот не могу разобрать, на ТПК 9М114 есть синяя полоса? Если нету, было бы правильно сделать с ней.

Почитал новости, получается пока из признанных потерь Ми-24(35) в Сирии возможно подходит случай с Ми-24П 31.12.2017? Там МО заявляло, что погибли оба пилота, а борттехник был доставлен в госпиталь. Т.е. все-таки не спасли?

Если честно, то я не готов рассуждать о том, по рассказам персонажа, который либо специально, либо по незнанию сваял свое бессмертное "произведение".

Не хочу конечно расстраивать, но написанное по ссылке представляет собой вымысел известного в узких кругах сказочника Шитякова. Огромное количество ошибок, или вымысла, тут уж вам решать.

Когда это в Сирии на вертолетах Ми-24П или Ми-35М гибли бортовые техники?

Там вообще непонятно. Министерство обороны до сих пор пишет какую-то ерунду про то, что экипаж погиб на Ми-25, что совершали облет данного вертолета, что сбили уже по пути на базу. Хотя на видео четко видно, что сбит был Ми-35М и как раз во время атаки. Про TOW читал (правда не помню, по заявлению ли МО), но если честно слабо верится. Прилета ракеты по полету и против полета вертолета на видео не видно, со стороны оператора трассера тоже не видно. Остались целыми даже концевая балка и стабилизатор, что не сильно похоже на подрыв ~6кг боевой части (пусть и кумулятивной). Да и сам принцип наведения и дальность применения TOW делает задачу поражения движущегося на большой скорости вертолета довольно сложной.

Да нету правильного ответа. Все зависит от конкретной ситуации. Где-то возможно получится, где-то нет. Разрушение РВ ситуация крайне опасная. На видео выше вертолетом управлял Ряфагать Хабибуллин, один из лучших вертолетчиков России. Был ли выход из той ситуации? Я искренне отвечу, что не знаю.

Я не знаю какая была скорость, как летчик действовал органами управления, как быстро он сориентировался в возникшей ситуации. Поэтому поведет ли себя Ми-24 так же или нет сказать не могу. Общими признаками разрушения РВ будут резкий разворот влево и правый крен с опусканием носа.

Почему?

Где вы там видели снесение половины хвоста? Там даже концевая балка кажется целой.

Встречал фото подобных приспособлений на П-эшке. Я вижу два варианта: либо станции ИК-помех взамен "Липы", либо вариант установки какого-нибудь экспериментального пеленгатора пуска ракет.

Как было в одном фильме, будет работать на всем, что горит. Вопрос только, сколько проработает.

Имел в виду, что подвижная марка занимает нулевое положение по горизонту и вертикали, а шкала Дтек и Дэф отображается.

По КМГУ: В режиме АВТ С-17ВП ПМ устанавливается в нулевое положение и не реагирует на ввод дальности (ручной или автоматический). Шкала Дтек отслеживается, шкала Дэф от 2000 до 1000. Дальномерные штрихи реагируют на потенциометры "База" и "Дальность".

Небольшая корректировка. При выборе АБ, Дэф=0, т.е. шкала не отображается, при этом шкала Дтек есть. Дальномерные штрихи реагируют на потенциометр "База" во всех режимах работы прицела.

А что будет с размером дальномерных штрихов и реакцией на положение потенциометра "База"? Я вот, хоть убей, не могу вспомнить.

Спорить не буду, но на всех прицелах, что я встречал, работало как я писал выше. Конкретно мой случай описан в книге БЦ1.720.029 ТО (Общая часть) в пункте 4.4.2. Но опять же, если взять за основу, что физическая длина шторки отображает 1500м, как будет отображаться Дэф для НРВ (1200м)? Конструкционно шторка Дэф всего одна (что для ВГ С-17В(П), что для С-17БЦ-8), если Дтек больше 2200м, то конструкционно шторка Дэф должна влазить вся, что все равно ведет к некорректному отображению Дэф на дальностях Дтек>Днач. Видимый размер Дэф ограничивает только Дтек. Ниже как оно физически устроено.