IDDQD

Линия визирования привязывается не к точке на земле или цели, т.к. 9С475 ничего о цели не знает. Происходит "запоминание" углов линии визирования с попыткой удержать данные углы гирскопами. Горящего трассера на 9М114 нету. Используется импульсная лампа. Радуга-Ф работает практически так же, как и Радуга-Ш. Ракета не сама выходит на ЛВ, а по командам от аппаратуры. И гироскопы опять же пытаются удержать ЛВ по двум углам не в малом диапазоне углов, а во всем рабочем диапазоне углов ПН. Проблема в том, что когда Петрович командир, стабилизация как будто напрочь отсутствует. В мультиэкипаже работает неплохо. Пэшечный у нас прицел. Требуется некоторая доработка, чтобы с Петровичем в командирской кабине им можно было пользоваться.

Согласен, без ПОшки это работать не будет. В инструкции это описано в одном абзаце, возможно эта кратковременная потеря питания не слишком сильно влияет на результат.

Так перед этим генераторы включаются, а уже потом отключается аэродромное питание.

Не совсем понял. Обрыв питания чего?

В инструкции как раз сначала выключаются "Сеть на аккумулят." и ПО-750, а затем подключаются трансформаторы и ВУ. Оттуда в мануал перекочевало, хотя в жизни вроде как делают наоборот.

На видео — да. С Петровичем — нет.

Стабилизатор должен помогать удерживать ЛВ. С Петровичем это делать крайне сложно. В видео ниже видно, как с 9.25 начинается отворот, но при этом стабилизатор пытается удержать прежнее положение ЛВ. Там маневр довольно интенсивный (смотрим на шкалу углов ЛВ), но при этом стабилизатор почти выдерживает прежнее направление.

Не подтверждаю. Не знаю почему у вас прицел оживает при включении обогрева (может еще что-то нажимали?), но там логика следующая: при старте миссии у вас выбрана НПУ-30, а при выборе этого оружия створки принудительно закрываются (это фича). Попробуйте в самом начале выбрать любое другое оружие, перепрыгнуть к оператору и включить "НАБЛ". У меня все отработало как надо. Над ПОС еще видимо работают. А измеритель температуры не в кабине, а снаружи. И меряет как раз температуру наружного воздуха.

Согласен. При работе с Петровичем стабилизатор как будто не работает. В мультиэкипаже ситуация вроде как получше. Там вообще еще по 9К113 работы хватает, думаю еще будут дорабатывать. То что оно не совсем так должно работать.

Да С помощью системы силовой разгрузки. Насчет шатаний желательно приложить видео, а то не совсем понятно. Вроде бы стабилизирует весьма неплохо. Картинка была бы полностью "связана" с маневром вертолета. Т.е. куда вертолет, туда же и линия визирования. Сантиметров 25 примерно.

Это не баг, это фича! (почти)

Тут похоже на одиночный пристрелочный (или контрольный?) выстрел, а далее длинное нажатие для отстрела всей очереди.

Мне кажется, что это была шутка юмора.

Интересно, что ДИСС скорость показывает на палубе.

От компрессора, закрепленного на главном редукторе. Точнее тормоза работают от баллонов в подкосах шасси, а подпитка воздухом осуществляется от компрессора на редукторе.

Я только про неверную жену знаю.

Это не баг, это фича.

Это вертолеты Роствертола и номера они наносили по своей логике. 01 — это не буквы и не цифры, а логотип Ростеха и вертикальная черта. Там оба 35-е, но с неубирающимися шасси — это Ми-35М, а с убирающимися — Ми-35П (новый).

Эх, разобраться бы с этой самоликвидацией.

Работа ПАН с Ми-24 в Сирии.

Чешские 24-ки и С-5

Шкала "Днач" для Ми-24П не используется. Эхо самолетного прошлого.

Еще немного поэкспериментировал. Сломалось "наполовину". Получается так: если ПУСы не взводить, то в очереди короткая сходит 4 НАРа. Далее, если ПУСы взвести, то сходит 4 НАРа с первого нажатия (а должно со 2-го). Если снова взвести (8 НАРов с предыдущих нажатий уже ушло), то НАРы №9-12 уйдут со 2-го нажатия, а должны с 3-го. Т.е. логика ПУСов в данном случае "спешит" на одно нажатие. И еще заметил, что в положении "правый борт" правый ПУС не взводится, а в положении "левый борт" левый взводится.

Если быстро нажимать, то да, будет сходить по 1й ракете с блока. Сейчас проверил, в модуле это работает. В модуле это не реализовано.

Не совсем понял, о чем вы.